一种柴油机机体可变存放工具的制作方法

本实用新型涉及柴油机装配技术领域，更具体地说，它涉及一种柴油机机体可变存放工具。

背景技术：

目前，在柴油机装配的过程中，当部分柴油机机体由于零件质量问题而导致装配困难或物料延期时，需要将机体从生产线上吊下存放，以避免影响柴油机的生产效率。然而由于柴油机在车间为流水线生产，现场无合适的位置临时存放吊下来的柴油机机体，同时，机体自身比较重，不方便移动，因此临时存放的柴油机机体不但影响生产效率，还妨碍员工生产。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构简单，实用性强，可临时短时间存放柴油机机体的可变存放工具。

本实用新型的技术方案是这样的：一种柴油机机体可变存放工具，包括可移动的车体，所述的车体包括一水平布置的底板，该底板上设有多个水平对称布置的中空的钢管，所述每个钢管内均活动插接有可向所述车体外侧往复伸缩以形成可变存放空间的伸缩管，每个所述伸缩管上均设有多个沿其伸缩方向布置的销孔，相应的，在所述钢管的外侧端部设有与该销孔相适配的限位销，在所述伸缩管外侧端部的下方设有可对其竖向支撑的防护支架；所述车体底部的四周还设有多个滑动轮。

作为进一步地改进，所述的车体一端设有沿其外侧倾斜向上延伸的框架式的手柄。

进一步地，所述的防护支架包括套装于所述伸缩管端部的安装座、将各个所述伸缩管相连的横向布置的横梁以及位于所述安装座下方并与其相连的支撑杆。

进一步地，所述的支撑杆与所述的横梁相垂直，并且，所述支撑杆的高度小于所述车体的底板上表面的高度。

进一步地，所述限位销与销孔的位置相对应，并且，所述的销孔等距离均匀分布在所述的伸缩管上。

进一步地，所述的钢管和伸缩管均为高强度的冷拉方形管体。

进一步地，所述的滑动轮包括位于所述车体的底部靠近防护支架一端的一对万向轮和与该万向轮相对另一端的一对定向轮。

进一步地，所述车体的底板两端分别设有对应支撑所述钢管两端的倒U形的槽形加强板，所述的加强板与对应的钢管垂直布置。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有的优点：本实用新型结构简单，通过设计一种以伸缩的形式构成存放空间可变的移动式小车临时存放柴油机机体，既可避免柴油机机体占用车间位置，又确保了柴油机生产的连续性，有效提高了生产效率，并且，该存放工具可根据需要存放的机体数量调节伸缩管的长度以达到临时存放多台柴油机机体的要求，同时该存放工具为小推车的形式，可在现场小范围移动，大大降低了劳动强度，有效节约了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

其中：1-车体、2-底板、3-钢管、4-伸缩管、5-销孔、6-限位销、7-防护支架、8-手柄、9-万向轮、10-定向轮、11-加强板、71-安装座、72-横梁、73-支撑杆。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。

参阅图1，本实用新型的一种柴油机机体可变存放工具，包括可移动的车体1，该车体1包括一水平布置的底板2，在底板2上设有多个水平对称布置的中空的钢管3，优选的，该钢管3为一对平行布置在车体1上表面的管体，可用于支撑柴油机机体，提高车体1的刚性强度，在每个钢管3内均活动插接有可向车体1外侧往复伸缩以形成可变存放空间的伸缩管4，该伸缩管4用于支撑柴油机机体，扩大了该存放工具的存放空间，每个伸缩管4上均设有多个沿其伸缩方向布置的销孔5，相应的，在钢管3的外侧端部设有与该销孔5相适配的限位销6，可根据需存放的机体数量调节伸缩管4的长度，然后通过限位销6限位即可实现同时存放多台柴油机机体的要求，在伸缩管4的外侧端部下方设有可对其进行竖向支撑的防护支架7，可防止柴油机机体跌落，当伸缩管4因柴油机机体过重压弯或压断时，该防护支架7可与地面接触以形成支撑的作用力，确保柴油机机体仍停留在该存放工具上；在车体1底部的四周还设有多个用于支撑的滑动轮，滑动轮包括位于车体1的底部靠近防护支架7一端的一对万向轮9和与该万向轮9相对另一端的一对定向轮10，优选的，万向轮9为一对对称布置于车体1前端的减震轮，定向轮10为一对对称布置于车体1后端的减震轮，既可便于操作人员调节方向，又可防止柴油机机体与钢管3发生摩擦。本实用新型结构简单，通过设计一种以伸缩的形式构成存放空间可变的移动式小车临时存放柴油机机体，既可避免柴油机机体占用车间位置，又确保了柴油机生产的连续性，有效提高了生产效率，大大降低了劳动强度和生产成本。

本实施例中的车体1一端还设有沿其外侧倾斜向上延伸的框架式的手柄8，便于操作人员推动车体1，其防护支架7包括套装于伸缩管4端部的安装座71、将各个伸缩管4相连的横向布置的横梁72以及位于安装座71下方并与其相连的支撑杆73，其横梁72将两个伸缩管4的端部相连，提高伸缩管4的稳定性，其支撑杆73与横梁72相垂直并且位于同一个平面上，提高防护支架7的可靠性，支撑杆73的高度小于车体1的底板2上表面的高度，防止该存放工具在推动的过程中，支撑杆73与地面发生摩擦，导致车体1推动困难，优选的，支撑杆73与车体1上表面的高度之差为5mm～15mm,避免伸缩管4大幅度压弯，导致柴油机机体跌落地面造成损伤；其限位销6与销孔5的位置相对应，并且，各个销孔5等距离均匀的分布在伸缩管4上，以便于限位销6与销孔5快速配合，上述的钢管3和伸缩管4均为高强度的冷拉方形管体，其限位销6和销孔5均位于该方形管体的上表面，提高了钢管3和伸缩管4的刚性强度，避免柴油机机体压弯甚至压断伸缩管4；在车体1的底板2两端分别设有对应支撑钢管3两端的倒U形的槽形加强板11，并且，加强板11与对应的钢管3垂直布置，提高车体1的刚性强度，有效延长该存放工具的使用寿命。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。