本发明属冶金设备技术领域，尤其涉及一种烧结机台车的防掉道辅助装置。
背景技术：
烧结机台车掉道是烧结机常见故障之一，大多发生在烧结机机尾回车道，其主要原因是由于烧结机跑偏造成，引起烧结机跑偏的原因也比较复杂，主要包括两导轨的直线度误差或平行度误差、头部星轮轴线与尾部星轮轴线的平行度误差超出允许范围等，导轨及头尾部星轮等调整处理周期长，一般在烧结机大中修时进行。然而由于导轨或头尾部星轮等在调整时没有达到要求及烧结机烧结过程台车体的变形，经常造成烧结机台车在机尾回车道处出现“起拱”现象，进而造成烧结机台车的掉道，发现不及时，造成台车大面积掉道，故障处理时间长，严重制约烧结机的正常生产。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决烧结机台车掉道等技术问题，提供一种烧结机台车的防掉道辅助装置。本发明的目的是通过下述技术方案实现的：一种烧结机台车的防掉道辅助装置，包含有回车道、台车及台车轮，其特征在于：该装置利用支架设置横梁，横梁对称安装在机尾回车道两侧，两压轮分别通过压轮底座及调整螺栓安装在横梁上，弹簧安装在压轮底座及横梁之间，通过调整螺栓调整其预紧力，在回车道台车运行方向的两部台车轮距位置上通过支架安装限位开关。
该防掉道辅助装置安装在烧结机机尾回车道位置的正上方，对称安装在机尾回车道两侧，对刚从烧结机机尾弯轨运行而来的台车两端台车轮进行复位，避免台车“起拱”现象的发生，进一步预防烧结机台车掉道。
本发明的优点在于：1.防掉道装置对称安装在机尾回车道两侧正上方，对刚从烧结机机尾弯轨运行而来的台车两端台车轮进行复位，避免台车“起拱”现象的发生，进一步预防烧结机台车掉道。2.旋转调整螺栓压紧弹簧后，压轮自由状态下与烧结机台车轮有一定的预压力，压轮与台车轮在接触式有一定的缓冲作用，避免压轮与台车轮刚性接触卡住台车。3.限位开关安装在回车道台车运行方向两部台车轮距位置，限位开关终端与烧结机停止按钮连锁，一旦发生台车掉道故障，烧结机能及时停机，避免故障扩大。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中，1、回车道，2、台车，3、压轮，4、弹簧，5、调整螺栓，6、横梁，7、限位开关，8、支架，9、压轮底座，10、台车轮。
具体实施方式
下面根据附图1对本实例进行说明：
如图1所示，一种烧结机台车的防掉道辅助装置，包含有回车道1、台车2及台车轮（10），其特征在于：该装置利用支架设置横梁6，横梁6对称安装在机尾回车道两侧，两压轮3分别通过压轮底座9及调整螺栓5安装在横梁6上，弹簧4安装在压轮底座9及横梁6之间，通过调整螺栓5调整其预紧力，在回车道台车2运行方向的两部台车轮距位置上通过支架8安装限位开关7。
该防掉道辅助装置安装在烧结机机尾回车道1位置的正上方，利用支架设置横梁6，对称安装在机尾回车道两侧，对刚从烧结机机尾弯轨运行而来的台车2两端台车轮10进行复位，避免台车“起拱”现象的发生，进一步预防烧结机台车掉道。
压轮3通过压轮底座9及调整螺栓5安装在横梁6上，两压轮3中心距与一部台车2的台车轮10中心距相等，旋转调整螺栓5压紧弹簧4后，要求压轮3自由状态下与烧结机台车轮10有一定的预压力，压轮3与台车轮10在接触时有一定的缓冲作用，避免压轮3与台车轮10刚性接触卡住台车。
限位开关7安装在回车道台车2运行方向两部台车轮距位置，限位开关终端与烧结机停止按钮连锁，一旦发生台车掉道故障，烧结机能及时停机，避免故障扩大。