保温运输设备的制作方法

本实用新型涉及集装箱、冷藏车技术领域，具体涉及一种保温运输设备。

背景技术：

随着国内冷链行业的快速发展和政策的扶持，客户的个性化需求也越来越突出。标准的冷藏箱只有一个冷藏空间，一个箱子内一次只能运输一种货物：冷冻或者冷藏。这样箱子的使用效率往往比较低，只能一次运输一种货物，使用功能比较单一，导致运输成本较高。

技术实现要素：

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，本实用新型公开了一种运输设备，其特征在于，包括：

箱体，所述箱体的顶侧梁上设置有沿所述顶侧梁延伸的导轨；

至少一个保温隔板，所述保温隔板为设置在所述箱体内的整板结构，通过所述导轨在所述箱体内可移动，

其中，所述保温隔板能够将所述箱体分隔为具有相同或不同温度的至少两个隔室。

优选地，所述保温隔板的顶端设置有与所述导轨相配合的滑轮，通过所述滑轮在所述导轨中滑动从而实现所述保温隔板在所述箱体内移动。

优选地，所述箱体的内侧壁上设置有插槽，所述保温隔板上设置有与所述插槽对应的插销，所述插销能够和所述插槽相配合使得所述保温隔板相对于所述箱体固定。

优选地，所述保温隔板能够翻折使得所述保温隔板与所述箱体的顶板平行并固定至所述顶板的下侧。

优选地，所述保温隔板经由设置在所述保温隔板上部的铰链板与所述箱体相连，所述保温隔板能够通过所述铰链板实现翻折。

优选地，还包括通过滑轮吊装在所述顶板下方的固定架，所述固定架相对于所述滑轮固定，所述铰链板与所述固定架的第一端可枢转地相连。

优选地，还包括能够伸缩的伸缩杆，所述伸缩杆的一端与所述固定架的第二端可枢转地相连，所述伸缩杆的另一端可枢转地与所述铰链板相连，所述第二端与所述第一端相对，当所述保温隔板向上翻折时，所述铰链板转动从而带动所述伸缩杆向上枢转。

优选地，所述固定架包括平行于所述顶板的平行部和设置在所述平行部端部且垂直于所述顶板的垂直部，所述第一端位于所述垂直部的底部，所述第二端位于所述平行部的远离所述垂直部的端部。

优选地，所述箱体内包括密封装置，所述密封装置与所述保温隔板相配合，使得所述保温隔板的两侧彼此不连通。

优选地，所述密封装置包括设置在所述保温隔板的上端及两侧的隔板密封装置，所述隔板密封装置的材质为EPDM。

优选地，所述保温隔板为一体发泡而成。

附图说明

本实用新型实施方式的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施方式及其描述，用来解释本实用新型的原理。在附图中，

图1为根据本实用新型的保温运输设备的部分剖视图；

图2A为图1中的保温运输设备的保温隔板的示意图；

图2B为图2A中的A部分的局部放大图；

图2C为图2A中的保温隔板的俯视图；

图3A为图1中的保温集装箱的局部示意图；

图3B为图3A中的部分右视图；

图4为图1中的保温隔板与箱体的连接示意图以及

图5为图1中的保温隔板的侧视图。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底了解本实用新型实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本实用新型实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。

图1至图4示出了根据本实用新型的一个优选实施方式的保温运输设备100，在本实施方式中，保温运输设备100为保温集装箱。

如图1所示，保温运输设备100包括箱体和设置在箱体内的保温隔板4。保温隔板4竖直地设置，具体地，本实施方式中，保温隔板4设置为与集装箱的端板平行。保温隔板4为一体发泡而成的整板，具有较好的隔热能力。保温隔板4可以设置为多个，以将保温运输设备100分割成两个或两个以上隔室，隔室之间无气体交换，可分别对其使用制冷装置而使隔室具有不同温度，隔室例如可以为冷藏室1和冷冻室2。

保温隔板4能够在箱体内移动从而使得隔室的容积发生改变，以满足使用者的不同需求。具体地，保温隔板4能够通过分别设置在箱体上的导轨5和设置在保温隔板4上的滑轮42从而实现在箱体内的移动。在本实施方式中，导轨5设置在箱体的顶侧梁上且沿顶侧梁延伸，导轨5优选地为向上凹陷的槽状导轨5结构，滑轮42设置在保温隔板4顶端并对应地向上突出于保温隔板4。

滑轮42和导轨5的这样设置使得当滑轮42和导轨5配合时，保温隔板4上端与箱体的顶板之间不会存在较大间隙。优选地，导轨5长度与顶侧梁的长度相等，也就是说，保温隔板4能够位于箱体的两个端板之间的任意位置，两个隔室的大小可以最大可能地满足使用者的不同需求。

优选地，如图2A所示，保温隔板4的侧边缘处上设置有插销41，箱体的内侧壁对应地设置有多个插槽3。当插销41位于插槽3中时，保温隔板4在箱体内相对于箱体的位置固定，此时保温隔板4便不会因为运输中的颠簸和碰撞而移位。

更优选地，保温隔板4对称地设置有四个插销41，四个插销41中两两位于同一侧，且两两位于同一高度。也就是说，如果依次连接四个插销41，那么能够形成一个与保温隔板4同中心的矩形。这样的设置使得当插销41分别与插槽3配合时保温隔板4更加稳定。

现转到图1，可以看到，多个插槽3沿箱体的纵向均匀排布，且整体位于集装箱的纵向上的靠中间位置。可以理解，在实际应用中，通常需要两个隔室的容积近似或相差较小，因而保温隔板4通常需被固定在此。

优选地，箱体内还设置有密封装置，密封装置用于与保温隔板4配合使得两个隔室之间不连通。密封装置包括设置在保温隔板4上端的隔板密封装置43，可以理解，隔板密封装置43还可以设置在保温隔板4的两侧，以进一步地保证两个隔室之间的气密性。在使用中，由于保温集装箱100的底架上通常设置有T地板，为了达到更好地隔温效果，密封装置还进一步包括了地板密封装置，具体地，将保温隔板4下方的T地板间的空隙设置为使用地板密封装置封堵。优选地，隔板密封装置43和/或地板密封装置的材质可以为PE块或EPDM橡胶条。这样，两个隔室之间仅仅各自进行气体循环，而不再有箱体内的整体的气体循环。

优选地，如果保温集装箱100仅仅运送一种货物而无需使用保温隔板4进行隔温，那么保温隔板4可以向上收起至顶板的下方。

参考图4，铰链板6可枢转地与吊装在滑轮42下方且相对于滑轮42固定的固定架9相连，且铰链板6和固定架9之间还可枢转地连接有能够弹性伸缩的伸缩杆8。从图4的角度看，铰链板6、固定架9以及伸缩杆8形成了闭环结构。其中，当滑轮42不滑动时，铰链板6和伸缩杆8可相对于箱体运动，而固定架9则相对于箱体固定。由于固定架9具有平行于顶板的平行部92和垂直于顶板的垂直部93，且铰链板6与垂直部93相连(垂直部93的与铰链板6相连的端部即为第一端)，伸缩杆8与平行部92相连(平行部92的与伸缩杆8相连的端部即为第二端)，因而也可以将固定架9、铰链板6和伸缩杆8理解为一个类似于四连杆机构的机构。当保温隔板4顺时针向上翻折时，伸缩杆8以旋转轴91为轴逆时针向上旋转运动，最终伸缩杆8平行于顶板，而铰链板6的与保温隔板4连接的安装面61也平行于顶板，此时，保温隔板4已完成向上翻折从而平行于顶板。

为了保证保温隔板4稳定地位于顶板下方，通常在顶板上还设置有挂钩，且保温隔板4对应地设置挂环(或顶板上设置挂环而保温隔板4上设置挂钩)，挂环和挂钩相配合使得保温隔板4稳定。

更具体地，参考图3，铰链板6通过连接轴72来实现相对于固定架9可枢转。固定架9下端设置有与连接轴72相对应的通孔，连接轴72为圆柱状结构且穿过通孔并能够相对于固定架9转动。更优选地，连接轴72的端部还设置有直径大于通孔的限位部721，限位部721设置在固定架9外侧从而对连接轴72起到限位作用。

连接轴72固定地连接至铰链板6，使得铰链板6能够随连接轴72相对于固定架9转动。保温隔板4又通过铆钉62固定地安装至铰链板6。为方便操作，可以在铰链板6上设置把手，在需要将保温隔板4向上翻折时，可以操纵把手使铰链板6带动连接轴72相对于固定架9转动，从而实现保温隔板4的向上翻折。

优选地，保温隔板4上还可设置加强筋、防撞条等装置以优化保温隔板4的性能，以更好地满足使用者的需求。

可以理解，在其他未示出的实施方式中，可以对本实施方式进行修改。例如，可以设置两个或多个如本实施方式所述的保温隔板，以将箱体内分割成多个彼此具有不同温度的隔室，可运送多种货物。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本实用新型。本文中出现的诸如“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其它特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本实用新型已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施方式范围内。本领域技术人员可以理解的是，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。