多功能模块化叉车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种叉车，特别是一种多功能模块化叉车。
【背景技术】
[0002]现有的各类叉车只可实现一种功能，利用率极低。为此，我们研发了一种多功能模块化叉车。
【发明内容】
[0003]本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种多功能模块化叉车。
[0004]为达到上述目的，本发明采用的技术方案是:多功能模块化叉车，包括包括车身模块，搬运车工作装置，堆垛车工作装置，牵引车工作装置；所述搬运车工作装置由托盘架总成、连接架总成、第一起升油缸组成；所述连接架总成的两侧设有左右导轨，前端设有前轮总成；所述前端托盘架总成的两侧设有滚轮，两侧的滚轮正好卡在左右导轨中；所述第一起升油缸的上端和托盘架总成的中部相连，下端与连接架总成的下端相连；所述堆垛车工作装置由外门架、内门架、第二起升油缸、堆垛前车架、滑架组成；所述外门架的两侧设有外左右导轨且下端固定在堆垛前车架上；所述内门架的两侧设有内左右导轨且其卡在外左右导轨中；所述左右导轨的外侧设有第二起升油缸；所述第二起升油缸的上端与内门架相连，下端与外门架相连；所述滑架的两侧设有设有滚轮，两侧的滚轮正好卡在内左右导轨中；所述堆垛前车架的前端设有前轮总成；所述牵引车工作装置由第三起升油缸、挂钩牵引架、牵引前车架、牵引头、承载轮总成组成；所述挂钩牵引架的两侧设有左右导轨，前端设有承载轮总成；所述牵引前车架的两侧设有设有滚轮，两侧的滚轮正好卡在左右导轨中；所述第三起升油缸的上端和挂钩牵引架的顶部相连，下端和牵引前车架相连；所述牵引前车架的头部设有牵引头。
[0005]优选的，所述车身模块前端设有第一安装板，第一安装板的四个角上设有四个螺纹孔，中部设有两个定位销孔；所述连接架总成、堆垛前车架、牵引前车架上设有第二安装板，第二安装板上设有与第一螺纹孔对应的通孔，中部设有与定位销孔对应的定位销，可利用定位销插入定位销孔、螺柱连接螺纹孔和通孔将车身模块分别与搬运车工作装置、堆垛车工作装置、牵引车工作装置进行装配来实现搬运、堆垛、牵引三大功能。
[0006]由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点:
所述本发明将现有的叉车分割为车身和工作装置两部分，一种车身可配置多个工作装置，可根据不同的工况实现搬运、堆垛、牵引三大功能，大大提高了叉车的利用率。
【附图说明】
[0007]下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明:
附图1为本发明所述的车身模块的立体图；
附图2为本发明所述的搬运车工作装置的装配立体图； 附图3为本发明所述的堆垛车工作装置的装配立体图；
附图4为本发明所述的牵引车工作装置的装配立体图；
附图5为本发明所述的搬运车的装配立体图；
附图6为本发明所述的堆垛车的装配立体图；
附图7为本发明所述的牵引车的装配立体图；
其中:1、车身模块；2、第一起升油缸；3、定位销；4、连接架总成；5、托盘架总成；6、前轮总成；7、第二起升油缸；8、外门架；9、内门架；10、堆垛前车架；11、滑架；12、牵引前车架；13、第三起升油缸；14、挂钩牵引架；15、牵引头；16、承载轮总成；17、螺纹孔；18、定位销孔；19、通孔；20、搬运车工作装置；21、堆垛车工作装置；22、牵引车工作装置。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
[0009]附图1-4为本发明所述的多功能模块化叉车，包括包括车身模块1，搬运车工作装置20，堆垛车工作装置21，牵引车工作装置22 ;所述搬运车工作装置20由托盘架总成5、连接架总成4、第一起升油缸2、前轮总成6组成；所述连接架总成4的两侧设有左右导轨，前端设有前轮总成6 ;所述托盘架总成5的两侧设有滚轮，两侧的滚轮正好卡在左右导轨中；所述第一起升油缸2的上端和托盘架总成5的中部相连，下端与连接架总成4的下端相连；所述堆垛车工作装置21由外门架8、内门架9、第二起升油缸7、堆垛前车架10、滑架11、前轮总成6组成；所述外门架8的两侧设有外左右导轨且下端固定在堆垛前车架10上；所述内门架9的两侧设有内左右导轨且其卡在外左右导轨中；所述左右导轨的外侧设有第二起升油缸7 ;所述第二起升油缸7的上端与内门架9相连，下端与外门架8相连；所述滑架11的两侧设有设有滚轮，两侧的滚轮正好卡在内左右导轨中；所述堆垛前车架10的前端设有前轮总成6;所述牵引车工作装置22由第三起升油缸13、挂钩牵引架14、牵引前车架12、牵引头15、承载轮总成16组成；所述挂钩牵引架14的两侧设有左右导轨，前端设有承载轮总成16 ;所述牵引前车架12的两侧设有设有滚轮，两侧的滚轮正好卡在左右导轨中；所述第三起升油缸13的上端和挂钩牵引架14的顶部相连，下端和牵引前车架12相连；所述牵引前车架的头部设有牵引头；所述车身模块1的前端设有第一安装板，第一安装板的四个角上设有四个螺纹孔17，中部设有两个定位销孔18 ;所述连接架总成4、堆垛前车架10、牵引前车架13上设有第二安装板，第二安装板上设有与第一螺纹孔对应的通孔19，中部设有与定位销孔18对应的定位销3，可利用定位销3插入定位销孔18、螺柱连接螺纹孔17和通孔19将车身模块分别与搬运车工作装置20、堆垛车工作装置21、牵引车工作装置22进行装配来实现搬运、堆垛、牵引三大功能(见附图5-7)。
[0010]所述本发明将现有的叉车分割为车身和工作装置两部分，一种车身可配置多个工作装置，可根据不同的工况实现搬运、堆垛、牵引三大功能，大大提高了叉车的利用率。
[0011]上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.多功能模块化叉车，包括包括车身模块，搬运车工作装置，堆垛车工作装置，牵引车工作装置；其特征在于：所述搬运车工作装置由托盘架总成、连接架总成、第一起升油缸组成；所述连接架总成的两侧设有左右导轨，前端设有前轮总成；所述前端托盘架总成的两侧设有滚轮，两侧的滚轮正好卡在左右导轨中；所述第一起升油缸的上端和托盘架总成的中部相连，下端与连接架总成的下端相连；所述堆垛车工作装置由外门架、内门架、第二起升油缸、堆垛前车架、滑架组成；所述外门架的两侧设有外左右导轨且下端固定在堆垛前车架上；所述内门架的两侧设有内左右导轨且其卡在外左右导轨中；所述左右导轨的外侧设有第二起升油缸；所述第二起升油缸的上端与内门架相连，下端与外门架相连；所述滑架的两侧设有设有滚轮，两侧的滚轮正好卡在内左右导轨中；所述堆垛前车架的前端设有前轮总成；所述牵引车工作装置由第三起升油缸、挂钩牵引架、牵引前车架、牵引头、承载轮总成组成；所述挂钩牵引架的两侧设有左右导轨，前端设有承载轮总成；所述牵引前车架的两侧设有设有滚轮，两侧的滚轮正好卡在左右导轨中；所述第三起升油缸的上端和挂钩牵引架的顶部相连，下端和牵引前车架相连；所述牵引前车架的头部设有牵引头。2.根据权利要求1所述的多功能模块化叉车，其特征在于：所述车身模块前端设有第一安装板，第一安装板的四个角上设有四个螺纹孔，中部设有两个定位销孔；所述连接架总成、堆垛前车架、牵引前车架上设有第二安装板，第二安装板上设有与第一螺纹孔对应的通孔，中部设有与定位销孔对应的定位销，可利用定位销插入定位销孔、螺柱连接螺纹孔和通孔将车身模块分别与搬运车工作装置、堆垛车工作装置、牵引车工作装置进行装配来实现搬运、堆垛、牵引三大功能。
【专利摘要】本发明公开了一种多功能模块化叉车，包括车身模块，搬运车工作装置，堆垛车工作装置，牵引车工作装置；所述搬运车工作装置由托盘架总成、连接架总成、第一起升油缸组成；所述堆垛车工作装置由外门架、内门架、第二起升油缸、堆垛前车架、滑架组成；所述牵引车工作装置由第三起升油缸、挂钩牵引架、牵引前车架组成；所述本发明利用模块化思维，可根据不同工况，将车身模块分别与搬运车工作装置、堆垛车工作装置、牵引车工作装置进行装配来实现搬运、堆垛、牵引三大功能，大大提高了利用率。
【IPC分类】B66F9/075, B66F9/22
【公开号】CN105366594
【申请号】CN201510823194
【发明人】臧灿平
【申请人】苏州先锋物流装备科技有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年11月24日