实施例中，在调整板3上设置有连接孔并且连接孔设置为沿调整板3的中心线分布。
[0026]在本实施例中，固定架6设置有连接板并且连接板分别设置为通过连接杆与支撑杆I 21、支撑杆II 22和支撑杆III 23的两个联接。
[0027]在本实施例中，支撑杆I 21设置为与竖杆I 12联接并且支撑杆II 22设置为与竖杆II 13联接，支撑杆III 23设置为通过调整板3与矩形框架14联接并且调整板3分别设置为通过销轴与支撑杆III 23和矩形框架14联接。
[0028]通过副臂座I和固定架6与主臂臂头连接，当主臂满足不了起重高度时，使用副臂，起吊钢丝绳放到导向轮5和滑轮4上，通过调整板3与副臂座I和桁架体2的连接关系，使桁架体2呈0°、15°和30°的状态。
[0029]本实用新型具有下特点:
[0030]1、由于设计了副臂本体和调整板3，通过调整板3与副臂座I和桁架体2之间的位置关系，使桁架体2呈角度分布，不再只使桁架体2呈水平状态，因此满足了不同货物在起吊时，钢丝绳的运动方向，提高了起吊的稳定性能。
[0031]2、由于设计了加强板11，增强了副臂座I的强度，也提高了桁架体2与副臂座I的连接强度。
[0032]3、由于设计了矩形框架14、加强板11、竖杆I 12、竖杆II 13和加强杆15，通过三角形结构，提高了副臂座I的强度和稳定性能。
[0033]4、由于设计了支撑杆I 21、支撑杆II 22、支撑杆III 23、腹杆24和弦杆25，通过三角形结构，提高了桁架体2的强度和稳定性能。
[0034]5、由于设计了本实用新型的技术特征，在技术特征的单独和相互之间的集合的作用，通过试验表明，本实用新型的各项性能指标为现有的各项性能指标的至少为1.7倍，通过评估具有很好的市场价值。
[0035]还有其它的与按照改变钢丝绳的运动方向的方式的副臂本体和调整板3联接的技术特征都是本实用新型的实施例之一，因此在用于汽车起重机的副臂技术领域内，凡是包含有具有副臂座I和桁架体2的副臂本体、设置在副臂座I和桁架体2之间并且通过销轴分别与副臂座I和桁架体2联接的调整板3的技术内容都在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种用于汽车起重机的副臂；其特征是:包含有具有副臂座(I)和桁架体(2)的副臂本体、设置在副臂座(I)和桁架体(2)之间并且通过销轴分别与副臂座(I)和桁架体(2)联接的调整板(3)。
2.根据权利要求1所述的用于汽车起重机的副臂；其特征是:按照改变钢丝绳的运动方向的方式使调整板(3)与副臂本体联接。
3.根据权利要求1所述的用于汽车起重机的副臂；其特征是:副臂本体设置为还包含有滑轮(4)、导向轮(5)和固定架(6)，副臂座⑴设置为通过调整板(3)与桁架体(2)连接并且在桁架体(2)的侧面上设置有固定架￠)，在桁架体(2)的前端端面部设置有滑轮(4)并且在桁架体(2)的后端端面部的侧面部上设置有导向轮(5)。
4.根据权利要求3所述的用于汽车起重机的副臂；其特征是:副臂座(I)设置为包含有矩形框架(14)、加强板(11)、竖杆I (12)、竖杆II (13)和加强杆(15)，加强板(11)设置在矩形框架(14)中并且在矩形框架(14)的端面部的角部设置有竖杆I (12)和竖杆II (13)，加强杆(15)分别设置在竖杆I (12)与矩形框架(14)的端面部的另一个对应角部之间、竖杆II (13)分别设置在竖杆II (13)与矩形框架(14)的端面部的另一个对应角部之间，矩形框架(14)的一个边杆、竖杆I (12)和加强杆(15)设置为三角形分布并且矩形框架(14)的另一个边杆、竖杆II (13)和加强杆(15)设置为三角形分布。
5.根据权利要求3所述的用于汽车起重机的副臂；其特征是:桁架体(2)设置为支撑杆I (21)、支撑杆II (22)、支撑杆III (23)、腹杆(24)和弦杆(25)，支撑杆I (21)、支撑杆II (22)和支撑杆III (23)的中心在横向截面上设置为按照三角形分布并且支撑杆I (21)、支撑杆II (22)和支撑杆III (23)设置为按照三角形椎体分布，在支撑杆I (21)、支撑杆II(22)和支撑杆III (23)的大截面端部设置有腹杆(24)并且腹杆(24)设置为三角形体，支撑杆I (21)、支撑杆II (22)和支撑杆III (23)的小截面端部设置有与滑轮(4)联接的滑轮座并且在在支撑杆I (21)、支撑杆II (22)和支撑杆III (23)相互之间设置有弦杆(25)。
6.根据权利要求5所述的用于汽车起重机的副臂；其特征是:腹杆(24)设置为一体式杆体并且弦杆(25)设置为折弯式一体杆，弦杆(25)的端部的尺寸设置为大于弦杆(25)的中间部的尺寸。
7.根据权利要求3所述的用于汽车起重机的副臂；其特征是:在调整板(3)上设置有连接孔并且连接孔设置为沿调整板(3)的中心线分布。
8.根据权利要求5所述的用于汽车起重机的副臂；其特征是:固定架(6)设置有连接板并且连接板分别设置为通过连接杆与支撑杆I (21)、支撑杆II (22)和支撑杆III (23)的两个联接。
9.根据权利要求4或5所述的用于汽车起重机的副臂；其特征是:支撑杆I(21)设置为与竖杆I (12)联接并且支撑杆II (22)设置为与竖杆II (13)联接，支撑杆III (23)设置为通过调整板(3)与矩形框架(14)联接并且调整板(3)分别设置为通过销轴与支撑杆III(23)和矩形框架(14)联接。
【专利摘要】一种用于汽车起重机的副臂，包含有具有副臂座(1)和桁架体(2)的副臂本体、设置在副臂座(1)和桁架体(2)之间并且通过销轴分别与副臂座(1)和桁架体(2)联接的调整板(3)，通过调整板(3)与副臂座(1)和桁架体(2)之间的位置关系，使桁架体(2)呈角度分布，不再只使桁架体(2)呈水平状态，因此满足了不同货物在起吊时，钢丝绳的运动方向，提高了起吊的稳定性能。
【IPC分类】B66C23-64, B66C23-66
【公开号】CN204588554
【申请号】CN201520176133
【发明人】郝学斌, 张勇, 谭建敏, 武同华, 刘文强
【申请人】厦工（泰安）汽车起重机有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年3月27日