一种桥式起重机端梁的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于起重机设备技术领域，具体涉及一种端梁，特别涉及一种桥式起重机端梁。
【背景技术】
[0002]桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备，被广泛应用于大型机械设备车间内，桥式起重机主要包括主梁、端梁、小车运行结构等，其中端梁部分在桥式起重机中有着重要的作用，它是承载平移运输的关键部件，现有的桥式起重机端梁结构设计简单，承载能力有限，与起重机重量的连接稳定性也有限，且在实际运行过程中，由于车轮在长期循环工作一段时间后可能会出现不同程度的磨损，一旦出现两个端梁就不同步的情况，起重机便容易出现倾斜而使车轮轮槽从道轨上脱出而导致的脱轨事故，因此，开发一种承载能力强、运行平稳、静音、节省材料、智能防脱轨的桥式起重机端梁具有十分重要的意义。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种承载能力强、运行平稳、静音、节省材料、智能防脱轨的桥式起重机端梁。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种桥式起重机端梁，它包括主梁，所述的主梁上部设置有上盖板，所述的上盖板设置有L型板，所述的L型板设置有螺栓孔，上盖板下端连接有腹板，所述的腹板下端连接有下盖板，腹板连接有隔板，主梁左右两端分别连接有侧梁，所述的侧梁设置有加强腹板，所述的加强腹板下部设置有缺口及与缺口相配合的车轮，所述的车轮设置有偏轨感应器，所述的偏轨感应器通过信号线连接有感应开关，所述的感应开关设置在加强腹板的前侧面，车轮下端连接有导轨，侧梁连接有防脱轨板，所述的防脱轨板设置有夹臂A和夹臂B，所述的夹臂A和夹臂B相对的侧面下端分别设置有电磁铁A和电磁铁B，所述的电磁铁A和电磁铁B通过电缆线与感应开关相连，防脱轨板连接有缓冲器。
[0005]所述的螺栓孔的数量为4—6个，且分别均匀分布。
[0006]所述的隔板数量为3个，且均匀分布。
[0007]所述的侧梁上端为倾斜结构。
[0008]所述的防脱轨板的数量为2个，且对称分布。
[0009]所述的夹臂A和夹臂B对称分布。
[0010]所述的电磁铁A和电磁铁B为相同的直流电磁铁，且线圈绕线方向相反。
[0011]本实用新型的有益效果:本实用新型设置有L型板，可通过螺栓孔使其与起重机主梁连接，增强稳定性，设置的隔板也增加的端梁的承载能力，使运行更加平稳，侧梁上端采用倾斜的结构方式，不仅能大大降低生产成本，同时还能提高端梁的稳定性，加强腹板的设定，能大大增加起重机端梁的强度，在操作时性能更加稳定，操作更加灵活，缓冲器在一定程度上增加了端梁的稳定性，且减少噪音，当车轮设置的脱轨感应器感应到车轮脱轨时，将信号传递给感应开关，感应开关开启，电磁铁通电，电磁铁A和电磁铁B相互吸引，使防脱轨板的夹臂A和夹臂B夹紧导轨，以防出现本实用新型具有承载能力强、运行平稳、静音、节省材料、智能防脱轨的优点。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型一种桥式起重机端梁的主视图。
[0013]图2是本实用新型一种桥式起重机端梁的防脱轨板的左视图。
[0014]图中:1、主梁 2、上盖板 3、L型板 4、螺栓孔 5、腹板 6、下盖板 7、隔板8、侧梁9、加强腹板10、缺口 11、车轮12、偏轨感应器13、感应开关14、导轨15、防脱轨板16、夹臂A 17、夹臂B 18、电磁铁A 19、电磁铁B 20、缓冲器。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0016]实施例1
[0017]如图1、图2所示，一种桥式起重机端梁，它包括主梁1，所述的主梁I上部设置有上盖板2，所述的上盖板2设置有L型板3，所述的L型板4设置有螺栓孔4，上盖板2下端连接有腹板5，所述的腹板5下端连接有下盖板6，腹板5连接有隔板7，主梁I左右两端分别连接有侧梁8，所述的侧梁8设置有加强腹板9，所述的加强腹板9下部设置有缺口 10及与缺口 10相配合的车轮11，所述的车轮11设置有偏轨感应器12，所述的偏轨感应器12通过信号线连接有感应开关13，所述的感应开关13设置在加强腹板9的前侧面，车轮11下端连接有导轨14，侧梁8连接有防脱轨板15，所述的防脱轨板15设置有夹臂A16和夹臂B17，所述的夹臂A16和夹臂B17相对的侧面下端分别设置有电磁铁A18和电磁铁B19，所述的电磁铁A18和电磁铁B19通过电缆线与感应开关13相连，防脱轨板15连接有缓冲器20。
[0018]本实用新型设置有L型板，可通过螺栓孔使其与起重机主梁连接，增强稳定性，设置的隔板也增加的端梁的承载能力，使运行更加平稳，侧梁上端采用倾斜的结构方式，不仅能大大降低生产成本，同时还能提高端梁的稳定性，加强腹板的设定，能大大增加起重机端梁的强度，在操作时性能更加稳定，操作更加灵活，缓冲器在一定程度上增加了端梁的稳定性，且减少噪音，当车轮设置的脱轨感应器感应到车轮脱轨时，将信号传递给感应开关，感应开关开启，电磁铁通电，电磁铁A和电磁铁B相互吸引，使防脱轨板的夹臂A和夹臂B夹紧导轨，以防出现本实用新型具有承载能力强、运行平稳、静音、节省材料、智能防脱轨的优点。
[0019]实施例2
[0020]如图1、图2所示，一种桥式起重机端梁，它包括主梁1，所述的主梁I上部设置有上盖板2，所述的上盖板2设置有L型板3，所述的L型板4设置有螺栓孔4，上盖板2下端连接有腹板5，所述的腹板5下端连接有下盖板6，腹板5连接有隔板7，主梁I左右两端分别连接有侧梁8，所述的侧梁8设置有加强腹板9，所述的加强腹板9下部设置有缺口 10及与缺口 10相配合的车轮11，所述的车轮11设置有偏轨感应器12，所述的偏轨感应器12通过信号线连接有感应开关13，所述的感应开关13设置在加强腹板9的前侧面，车轮11下端连接有导轨14，侧梁8连接有防脱轨板15，所述的防脱轨板15设置有夹臂A16和夹臂B17，所述的夹臂A16和夹臂B17相对的侧面下端分别设置有电磁铁A18和电磁铁B19，所述的电磁铁A18和电磁铁B19通过电缆线与感应开关13相连，防脱轨板15连接有缓冲器20，所述的螺栓孔4的数量为4一6个，且分别均匀分布，所述的隔板7数量为3个，且均匀分布，所述的侧梁8上端为倾斜结构，所述的防脱轨板15的数量为2个，且对称分布，所述的夹臂A16和夹臂B17对称分布，所述的电磁铁A18和电磁铁B19为相同的直流电磁铁，且线圈绕线方向相反。
[0021]本实用新型设置有L型板，可通过螺栓孔使其与起重机主梁连接，增强稳定性，设置的隔板也增加的端梁的承载能力，使运行更加平稳，侧梁上端采用倾斜的结构方式，不仅能大大降低生产成本，同时还能提高端梁的稳定性，加强腹板的设定，能大大增加起重机端梁的强度，在操作时性能更加稳定，操作更加灵活，缓冲器在一定程度上增加了端梁的稳定性，且减少噪音，当车轮设置的脱轨感应器感应到车轮脱轨时，将信号传递给感应开关，感应开关开启，电磁铁通电，电磁铁A和电磁铁B相互吸引，使防脱轨板的夹臂A和夹臂B夹紧导轨，以防出现本实用新型具有承载能力强、运行平稳、静音、节省材料、智能防脱轨的优点。
【主权项】
1.一种桥式起重机端梁，它包括主梁，其特征在于:所述的主梁上部设置有上盖板，所述的上盖板设置有L型板，所述的L型板设置有螺栓孔，上盖板下端连接有腹板，所述的腹板下端连接有下盖板，腹板连接有隔板，主梁左右两端分别连接有侧梁，所述的侧梁设置有加强腹板，所述的加强腹板下部设置有缺口及与缺口相配合的车轮，所述的车轮设置有偏轨感应器，所述的偏轨感应器通过信号线连接有感应开关，所述的感应开关设置在加强腹板的前侧面，车轮下端连接有导轨，侧梁连接有防脱轨板，所述的防脱轨板设置有夹臂A和夹臂B，所述的夹臂A和夹臂B相对的侧面下端分别设置有电磁铁A和电磁铁B，所述的电磁铁A和电磁铁B通过电缆线与感应开关相连，防脱轨板连接有缓冲器。2.根据权利要求1所述的一种桥式起重机端梁，其特征在于:所述的螺栓孔的数量为4一6个，且分别均勾分布。3.根据权利要求1所述的一种桥式起重机端梁，其特征在于:所述的隔板数量为3个，且均匀分布。4.根据权利要求1所述的一种桥式起重机端梁，其特征在于:所述的侧梁上端为倾斜结构。5.根据权利要求1所述的一种桥式起重机端梁，其特征在于:所述的防脱轨板的数量为2个，且对称分布。6.根据权利要求1所述的一种桥式起重机端梁，其特征在于:所述的夹臂A和夹臂B对称分布。7.根据权利要求1所述的一种桥式起重机端梁，其特征在于:所述的电磁铁A和电磁铁B为相同的直流电磁铁，且线圈绕线方向相反。
【专利摘要】本实用新型涉及一种桥式起重机端梁，它包括主梁，主梁上部设置有上盖板，上盖板设置有L型板，L型板设置有螺栓孔，上盖板下端连接有腹板，腹板下端连接有下盖板，腹板连接有隔板，主梁左右两端分别连接有侧梁，侧梁设置有加强腹板，加强腹板下部设置有缺口及与缺口相配合的车轮，车轮设置有偏轨感应器，偏轨感应器通过信号线连接有感应开关，车轮下端连接有导轨，侧梁连接有防脱轨板，防脱轨板设置有夹臂A和夹臂B，夹臂A和夹臂B相对的侧面下端分别设置有电磁铁A和电磁铁B，电磁铁A和电磁铁B通过电缆线与感应开关相连，防脱轨板连接有缓冲器，本实用新型具有承载能力强、运行平稳、静音、节省材料、智能防脱轨的优点。
【IPC分类】B66C6/00
【公开号】CN204727451
【申请号】CN201520426523
【发明人】韩献章
【申请人】河南宝起华东起重机有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年6月19日