一种带可调节张紧装置的小车用牵引机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种牵引机构，具体地说是一种带可调节张紧装置的小车用牵引机构。
【背景技术】
[0002]目前，传统的小车用钢丝绳牵引机构，通常采用电动机、联轴器、浮动轴、减速器、制动器和卷筒组成的卷扬机构，以及转向滑轮和钢丝绳，直接拉动牵引小车做往复运动，钢丝绳的张紧度不能调整。该牵引机构在使用一段时间后，钢丝绳容易出现松弛，从而不能保证钢丝绳与卷筒之间有足够的摩擦力，最终导致牵引小车不能安全可靠的被牵引。
【实用新型内容】
[0003]根据上述提出的传统的小车用钢丝绳牵引机构的钢丝绳张紧度不能调节，钢丝绳易出现松弛的技术问题，而提供一种带可调节张紧装置的小车用牵引机构。
[0004]本实用新型采用的技术手段如下:
[0005]一种带可调节张紧装置的小车用牵引机构，包括支座I，支座II，两根钢丝绳，小车和位于所述小车上的卷扬机，所述钢丝绳的两端均设有钢丝绳楔形接头和楔块，所述钢丝绳的一端通过所述钢丝绳楔形接头，所述楔块和销轴I与平衡板连接，所述平衡板通过销轴II与花篮螺栓连接，所述花篮螺栓的另一端通过盖与套筒连接，所述套筒内设有拉杆，所述拉杆的一端设有挡板，所述挡板呈圆盘状，所述挡板的侧壁呈圆弧面，使得所述挡板的侧壁与所述套筒的内壁之间为点接触(所述套筒的内径比所述挡板的外径大2-3cm)，降低了所述挡板与所述套筒之间的摩擦阻力，所述拉杆的另一端穿过所述套筒的远离所述盖的一端并穿过位于所述支座II 一端上的立板与螺母连接，所述挡板与所述套筒的远离所述盖的一端之间设有弹簧。
[0006]所述平衡板呈弓形，所述弓形的弦与所述弓形的弧的交汇处设有所述销轴I穿过的销孔I，所述弓形的弧等分处设有所述销轴II穿过的销孔II。
[0007]所述螺母与所述立板之间设有垫板。
[0008]所述盖的上端设有吊耳，所述吊耳通过销轴III与所述花篮螺栓连接。
[0009]所述卷扬机包括电动机，减速器，制动器和双联卷筒组。所述钢丝绳的另一端绕过所述双联卷筒组并通过所述钢丝绳楔形接头，所述楔块和销轴IV与所述支座I连接。
[0010]所述支座II远离所述立板的一端设有导向滑轮组。所述导向滑轮组位于所述小车与所述钢丝绳远离所述支座I的一端之间。
[0011]所述套筒与所述盖连接的一端设有通孔，所述通孔的形状与所述套筒的内壁的横截面相一致。由于所述拉杆和所述弹簧在使用一段时间后会发生损坏，通过所述通孔的设置，使得更换所述拉杆和所述弹簧更为方便，更换过程中只需将所述盖与所述套筒分开就能将所述拉杆和所述弹簧取出。
[0012]安装时，先将所述花篮螺丝调节至最长，然后将两根所述钢丝绳分别缠绕在所述双联卷筒组上，保证所述钢丝绳缠绕合适圈数；
[0013]待所有零部件安装完成后，调节所述花篮螺丝长度，拉出所述拉杆并保证所述钢丝绳张紧。
[0014]当所述卷扬机工作时，依靠所述双联卷筒组与所述钢丝绳的摩擦力带动所述小车沿轨道运行。
[0015]所述一种带可调节张紧装置的小车用牵引机构使用一段时间后检查所述钢丝绳的张紧度，可继续通过调节所述花篮螺丝保证所述钢丝绳始终处于张紧状态。
[0016]本实用新型具有以下优点:
[0017]1、通过花篮螺丝上的螺旋副，实现钢丝绳的张紧度可调性，保证了钢丝绳与卷筒之间的摩擦力；
[0018]2、通过套筒、拉杆和弹簧，保证了机构的安全性及可靠性。
[0019]基于上述理由本实用新型可在牵引机构等领域广泛推广。
【附图说明】
[0020]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0021]图1是本实用新型的【具体实施方式】中一种带可调节张紧装置的小车用牵引机构的结构示意图。
[0022]图2是图1的俯视图。
[0023]图3是图1的A向示意图。
[0024]图4是图1的I部放大示意图。
[0025]图5是本实用新型的【具体实施方式】中卷扬机的结构示意图。
【具体实施方式】
[0026]如图1-图5所示，一种带可调节张紧装置的小车用牵引机构，包括支座I 1，支座II 2，两根钢丝绳3，小车4和位于所述小车4上的卷扬机5，所述钢丝绳3的两端均设有钢丝绳楔形接头和楔块，所述钢丝绳3的一端通过所述钢丝绳楔形接头，所述楔块和销轴I 6与平衡板7连接，所述平衡板7通过销轴II 8与花篮螺栓9连接，所述花篮螺栓9的另一端通过盖10与套筒11连接，所述套筒11内设有拉杆12，所述拉杆12的一端设有挡板13，所述挡板13呈圆盘状，所述挡板13的侧壁呈圆弧面，使得所述挡板13的侧壁与所述套筒11的内壁之间为点接触，降低了所述挡板13与所述套筒11之间的摩擦阻力，所述拉杆12的另一端穿过所述套筒11的远离所述盖10的一端并穿过位于所述支座II 2 一端上的立板14与螺母15连接，所述挡板13与所述套筒11的远离所述盖10的一端之间设有弹簧16。
[0027]所述平衡板7呈弓形，所述弓形的弦与所述弓形的弧的交汇处设有所述销轴I 6穿过的销孔I，所述弓形的弧等分处设有所述销轴II 8穿过的销孔II。
[0028]所述螺母15与所述立板14之间设有垫板17。
[0029]所述盖10的上端设有吊耳18，所述吊耳18通过销轴III 19与所述花篮螺栓9连接。
[0030]所述卷扬机5包括电动机20，减速器21，制动器22和双联卷筒组23。所述钢丝绳3的另一端绕过所述双联卷筒组23并通过所述钢丝绳楔形接头，所述楔块和销轴IV 24与所述支座I I连接。
[0031]所述支座II 2远离所述立板14的一端设有导向滑轮组25。所述导向滑轮组25位于所述小车4与所述钢丝绳3远离所述支座I I的一端之间。
[0032]所述套筒11与所述盖10连接的一端设有通孔，所述通孔的形状与所述套筒11的内壁的横截面相一致。
[0033]安装时，先将所述花篮螺丝9调节至最长，然后将两根所述钢丝绳3分别缠绕在所述双联卷筒组23上，保证所述钢丝绳3缠绕合适圈数；
[0034]待所有零部件安装完成后，调节所述花篮螺丝9长度，拉出所述拉杆12并保证所述钢丝绳3张紧。
[0035]当所述卷扬机5工作时，依靠所述双联卷筒组23与所述钢丝绳3的摩擦力带动所述小车4沿轨道26运行。
[0036]所述一种带可调节张紧装置的小车用牵引机构使用一段时间后检查所述钢丝绳3的张紧度，可继续通过调节所述花篮螺丝9保证所述钢丝绳3始终处于张紧状态。
[0037]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种带可调节张紧装置的小车用牵引机构，其特征在于:包括支座I，支座II，两根钢丝绳，小车和位于所述小车上的卷扬机，所述钢丝绳的两端均设有钢丝绳楔形接头和楔块，所述钢丝绳的一端通过所述钢丝绳楔形接头，所述楔块和销轴I与平衡板连接，所述平衡板通过销轴II与花篮螺栓连接，所述花篮螺栓的另一端通过盖与套筒连接，所述套筒内设有拉杆，所述拉杆的一端设有挡板，所述挡板呈圆盘状，所述挡板的侧壁呈圆弧面，所述拉杆的另一端穿过所述套筒的远离所述盖的一端并穿过位于所述支座II 一端上的立板与螺母连接，所述挡板与所述套筒的远离所述盖的一端之间设有弹簧。2.根据权利要求1所述的一种带可调节张紧装置的小车用牵引机构，其特征在于:所述平衡板呈弓形，所述弓形的弦与所述弓形的弧的交汇处设有所述销轴I穿过的销孔I，所述弓形的弧等分处设有所述销轴II穿过的销孔II。3.根据权利要求1所述的一种带可调节张紧装置的小车用牵引机构，其特征在于:所述螺母与所述立板之间设有垫板。4.根据权利要求1所述的一种带可调节张紧装置的小车用牵引机构，其特征在于:所述盖的上端设有吊耳，所述吊耳通过销轴III与所述花篮螺栓连接。5.根据权利要求1所述的一种带可调节张紧装置的小车用牵引机构，其特征在于:所述卷扬机包括电动机，减速器，制动器和双联卷筒组。6.根据权利要求1所述的一种带可调节张紧装置的小车用牵引机构，其特征在于:所述支座II远离所述立板的一端设有导向滑轮组。7.根据权利要求1所述的一种带可调节张紧装置的小车用牵引机构，其特征在于:所述套筒与所述盖连接的一端设有通孔，所述通孔的形状与所述套筒的内壁的横截面相一致。
【专利摘要】本实用新型公开了一种带可调节张紧装置的小车用牵引机构，包括支座Ⅰ，支座Ⅱ，两根钢丝绳，小车和位于所述小车上的卷扬机，所述钢丝绳的一端通过所述钢丝绳楔形接头，所述楔块和销轴Ⅰ与平衡板连接，所述平衡板通过销轴Ⅱ与花篮螺栓连接，所述花篮螺栓的另一端通过盖与套筒连接，所述套筒内设有拉杆，所述拉杆的一端设有挡板，所述拉杆的另一端穿过所述套筒的远离所述盖的一端并穿过位于所述支座Ⅱ一端上的立板与螺母连接，所述挡板与所述套筒的远离所述盖的一端之间设有弹簧。本实用新型通过花篮螺丝上的螺旋副，实现钢丝绳的张紧度可调性，保证了钢丝绳与卷筒之间的摩擦力，并通过套筒、拉杆和弹簧，保证了机构的安全性及可靠性。
【IPC分类】B66C9/14
【公开号】CN204751949
【申请号】CN201520434957
【发明人】张金晶, 赵慧杰, 肖丰义, 许晓东, 石越, 王希子
【申请人】大连华锐重工集团股份有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年6月23日