一种电梯导轨用轿厢轿顶轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种顶轮，尤其涉及一种电梯导轨用轿厢轿顶轮。
【背景技术】
[0002]电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物，电梯作为垂直方向的交通运输工具，在高层建筑和公共场所已经成为重要的建筑设备而不可或缺，电梯是通过电机带动顶轮旋转，从而达到拉动拽绳上下运动，从而拉动轿厢上下运动，目前的顶轮旋转带动轿厢上下移动时出现故障导致轿厢急速下降时极容易造成人员伤亡事故发生，鉴于以上缺陷，实有必要设计一种电梯导轨用轿厢轿顶轮。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于:提供一种电梯导轨用轿厢轿顶轮，来解决现有电梯出故障而急速下降会造成人员伤亡的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种电梯导轨用轿厢轿顶轮，包括安装板、转轴、锁紧螺母、挡圈、红外线测速器、转轮、平键、电动刹车，所述的转轴贯穿安装板，且所述的转轴位于安装板上侧，所述的转轴与安装板转动相连，所述的锁紧螺母贯穿转轴，且所述的锁紧螺母位于转轴左端，所述的锁紧螺母与转轴螺纹相连，所述的挡圈贯穿转轴，且所述的挡圈位于安装板右端，所述的挡圈与转轴紧配相连，所述的红外线测速器位于安装板右端上侧，所述的红外线测速器与安装板螺纹相连，转轮贯穿转轴，且所述的转轮位于转轴右端，所述的转轮与转轴紧配相连，所述的平键位于转轴与转轮中间，所述的平键与转轴和转轮紧配相连，所述的电动刹车位于安装板右端下侧，所述的电动刹车与安装板转动相连。
[0005]进一步，所述的电动刹车包含了第一刹车片、第二刹车片、电机、螺杆。
[0006]进一步，所述的第一刹车片位于安装板右端前侧，所述的第一刹车片与安装板转动相连。
[0007]进一步，所述的第二刹车片位于安装板右端后侧，所述的第二刹车片与安装板转动相连。
[0008]进一步，所述的电机位于第一刹车片前端，所述的电机与第一刹车片螺纹相连。
[0009]进一步，所述的螺杆贯穿第一刹车片和第二刹车片，所述的螺杆与第二刹车片螺纹啮合，且所述的螺杆与电机紧配相连。
[0010]进一步，所述的转轴与安装板中间还设有轴承，所述的轴承与安装板和转轴紧配相连。
[0011]进一步，所述的转轮外壁还设有摩擦垫圈，所述的摩擦垫圈与转轮紧配相连。
[0012]与现有技术相比，该电梯导轨用轿厢轿顶轮，当电梯正常工作时，通过升降装置带动转轴旋转，从而达到带动转轮旋转，因此可使得转轮带动拽绳上下运动，从而达到轿厢能上下运行，当电梯出现异常并且电梯急速下降时红外线测速器检测到转轮的转速异常，从而可控制电动刹车中的电机通电启动，通过电机带动螺杆旋转，从而推动第一刹车片和第二刹车片转动并将挡圈抱紧，使得转轴的摩擦力增加，使得转轴转速下降或者停止旋转，从而防止电梯继续下降，该顶轮结构简单，功能强大，能检测出电梯异常运转，并且能制动电梯运行，从而达到对电梯内的人员起到保护作用。
【附图说明】
[0013]图1是电梯导轨用轿厢轿顶轮的剖视图
[0014]图2是电梯导轨用轿厢轿顶轮的左视图
[0015]图3是转轴的部分剖视图
[0016]安装板1 转轴2
[0017]锁紧螺母3 挡圈4
[0018]红外线测速器5 转轮6
[0019]平键7 电动刹车8
[0020]轴承101 摩擦垫圈601
[0021]第一刹车片801 第二刹车片 802
[0022]电机803 螺杆804
[0023]如下【具体实施方式】将结合上述附图进一步说明。
【具体实施方式】
[0024]在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解。然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。
[0025]如图1、图2、图3所示，包括安装板1、转轴2、锁紧螺母3、挡圈4、红外线测速器5、转轮6、平键7、电动刹车8、轴承101、摩擦垫圈601、第一刹车片801、第二刹车片802、电机803、螺杆804，所述的转轴2贯穿安装板1，且所述的转轴2位于安装板1上侧，所述的转轴2与安装板1转动相连，所述的锁紧螺母3贯穿转轴2，且所述的锁紧螺母3位于转轴2左端，所述的锁紧螺母3与转轴2螺纹相连，所述的挡圈4贯穿转轴2，且所述的挡圈4位于安装板1右端，所述的挡圈4与转轴2紧配相连，所述的红外线测速器5位于安装板1右端上侧，所述的红外线测速器5与安装板1螺纹相连，转轮6贯穿转轴2，且所述的转轮6位于转轴2右端，所述的转轮6与转轴2紧配相连，所述的平键7位于转轴2与转轮6中间，所述的平键7与转轴2和转轮6紧配相连，所述的电动刹车8位于安装板1右端下侧，所述的电动刹车8与安装板1转动相连，所述的电动刹车8包含了第一刹车片801、第二刹车片802、电机803、螺杆804，所述的第一刹车片801位于安装板1右端前侧，所述的第一刹车片801与安装板1转动相连，所述的第二刹车片802位于安装板1右端后侧，所述的第二刹车片802与安装板1转动相连，所述的电机803位于第一刹车片802前端，所述的电机803与第一刹车片801螺纹相连，所述的螺杆804贯穿第一刹车片801和第二刹车片802，所述的螺杆804与第二刹车片802螺纹啮合，且所述的螺杆804与电机803紧配相连，所述的转轴2与安装板1中间还设有轴承101，所述的轴承101与安装板1和转轴2紧配相连，所述的转轮6外壁还设有摩擦垫圈601，所述的摩擦垫圈601与转轮6紧配相连，该电梯导轨用轿厢轿顶轮，当电梯正常工作时，通过升降装置带动转轴2旋转，从而达到带动转轮6旋转，因此可使得转轮6带动拽绳上下运动，从而达到轿厢能上下运行，当电梯出现异常并且电梯急速下降时红外线测速器5检测到转轮6的转速异常，从而可控制电动刹车8中的电机803通电启动，通过电机803带动螺杆804旋转，从而推动第一刹车片801和第二刹车片802转动并将挡圈4抱紧，使得转轴2的摩擦力增加，使得转轴2转速下降或者停止旋转，从而防止电梯继续下降，其中安装板1是转轴2的安装载体，锁紧螺母3和挡圈4是将转轴2固定在安装板1上，平键7是防止转轮6与转轴2打滑，轴承101是在转轴2转动时减小摩擦了，使得转轴2转动更顺畅，摩擦垫圈601是增加转轮6的摩擦力，从而防止拽绳与转轮6滑动摩擦，从而达到防护作用。
[0026]本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电梯导轨用轿厢轿顶轮，其特征在于包括安装板、转轴、锁紧螺母、挡圈、红外线测速器、转轮、平键、电动刹车，所述的转轴贯穿安装板，且所述的转轴位于安装板上侧，所述的转轴与安装板转动相连，所述的锁紧螺母贯穿转轴，且所述的锁紧螺母位于转轴左端，所述的锁紧螺母与转轴螺纹相连，所述的挡圈贯穿转轴，且所述的挡圈位于安装板右端，所述的挡圈与转轴紧配相连，所述的红外线测速器位于安装板右端上侧，所述的红外线测速器与安装板螺纹相连，转轮贯穿转轴，且所述的转轮位于转轴右端，所述的转轮与转轴紧配相连，所述的平键位于转轴与转轮中间，所述的平键与转轴和转轮紧配相连，所述的电动刹车位于安装板右端下侧，所述的电动刹车与安装板转动相连。2.如权利要求1所述的一种电梯导轨用轿厢轿顶轮，其特征在于所述的电动刹车包含了第一刹车片、第二刹车片、电机、螺杆。3.如权利要求2所述的一种电梯导轨用轿厢轿顶轮，其特征在于所述的第一刹车片位于安装板右端前侧，所述的第一刹车片与安装板转动相连。4.如权利要求3所述的一种电梯导轨用轿厢轿顶轮，其特征在于所述的第二刹车片位于安装板右端后侧，所述的第二刹车片与安装板转动相连。5.如权利要求4所述的一种电梯导轨用轿厢轿顶轮，其特征在于所述的电机位于第一刹车片前端，所述的电机与第一刹车片螺纹相连。6.如权利要求5所述的一种电梯导轨用轿厢轿顶轮，其特征在于所述的螺杆贯穿第一刹车片和第二刹车片，所述的螺杆与第二刹车片螺纹啮合，且所述的螺杆与电机紧配相连。7.如权利要求6所述的一种电梯导轨用轿厢轿顶轮，其特征在于所述的转轴与安装板中间还设有轴承，所述的轴承与安装板和转轴紧配相连。8.如权利要求7所述的一种电梯导轨用轿厢轿顶轮，其特征在于所述的转轮外壁还设有摩擦垫圈，所述的摩擦垫圈与转轮紧配相连。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电梯导轨用轿厢轿顶轮，包括安装板、转轴、锁紧螺母、挡圈、红外线测速器、转轮、平键、电动刹车，与现有技术相比，该电梯导轨用轿厢轿顶轮，当电梯正常工作时，通过升降装置带动转轴旋转，从而达到带动转轮旋转，因此可使得转轮带动拽绳上下运动，从而达到轿厢能上下运行，当电梯出现异常并且电梯急速下降时红外线测速器检测到转轮的转速异常，从而可控制电动刹车中的电机通电启动，通过电机带动螺杆旋转，从而推动第一刹车片和第二刹车片转动并将挡圈抱紧，使得转轴的摩擦力增加，使得转轴转速下降或者停止旋转，从而防止电梯继续下降，从而达到对电梯内的人员起到保护作用。
【IPC分类】B66B5/18, B66B5/06
【公开号】CN205132807
【申请号】CN201520877235
【发明人】周杰
【申请人】杭州保利电梯导轨制造有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月6日