专利名称：汽车地毯冷成型模具结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车地毯冷成型模具结构，用于冷模压汽车地毯，属于模具技术领域。
背景技术：
目前，用于模压汽车地毯的模具主要由上下模、上下底板及冷却水管等部件组成。该种结构的地毯模具通常是采用冷成型，成型时地毯易产生皱折，模压成型后需用水刀切割，水刀切割定位不精确，直接影响产品质量。
技术内容本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种结构简单、紧凑，合理；制造工艺简单，能方便水刀切割，定位精确，成型时地毯不易产生皱折，能保证产品质量稳定的汽车地毯冷成型模具结构。
本实用新型的主要解决方案是这样实现的本实用新型主要包括上下压板2、14、上下模4、15、特征是盖板1装在上模4上，底板16装在下模15上，上下压板2、14分别安装在上下模4、15两端，在底板16上两端分别安装导柱垫铁20、导柱装置22、导套垫铁26，耐磨块3A安装在上压板2与上模4之间，内压板9固定在上模4上，弹簧套筒7与上压板2连接，耐磨块13B安装在下模15与下压板14之间，插板19装在下模15上。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点本实用新型结构简单、紧凑，合理；由于模压模具采用水冷成型，制造工艺简单，能方便水刀切割，定位精确；模具不易变形，成型时地毯不易产生皱折，能保证产品质量稳定可靠，便于自动化生产。
图1为本实用新型结构主视图。
图2为本实用新型结构俯视图。
图3为本实用新型结构侧视图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述本实用新型主要采用盖板1装在上模4上，底板16装在下模15上，共同组成模腔。上下压板2、14分别安装在上下模4、15两端，采用内六角螺钉11、12紧固，在底板16上两端分别依次安装导柱垫铁20、导柱装置22、导套垫铁26。导柱装置由导柱固定板21、导柱22、固定垫圈23、导套固定板24、导套25。在导柱22上安装导柱固定板21、固定垫圈23、导套固定板24，导套25安装在导套固定板24上。耐磨块3A安装在上压板2与上模4之间，导滑螺丝5装在上模4上用来限位上压板2。内压板9固定在上模4上，采用内六角螺钉10紧固，弹簧套筒7与上压板2连接，弹簧6装在弹簧套筒7内，采用内六角螺钉8紧固。耐磨块13B安装在下模15与下压板14之间，插板19装在下模15上，采用垫圈17、内六角螺钉18紧固。为便于牢固的将两端厚料夹住，因此在下模15四周分别装有定位钉，方便水刀的切割定位，可进一步提高了产品质量。
权利要求1.一种汽车地毯冷成型模具结构，主要包括上下压板(2、14)、上下模(4、15)、其特征是采用盖板(1)装在上模(4)上，底板(16)装在下模(15)上，上下压板(2、14)分别安装在上下模(4、15)两端，在底板(16)两端分别安装导柱垫铁(20)、导柱装置、导套垫铁(26)，耐磨块(3)安装在上压板(2)与上模(4)之间，内压板(9)固定在上模(4)上，弹簧套筒(7)与上压板(2)连接，耐磨块(13)安装在下模(15)与下压板(14)之间，插板(19)装在下模(15)上。
2.根据权利要求1所述的汽车地毯冷成型模具结构，其特征在于所述的导柱装置由导柱固定板(21)、导柱(22)、固定垫圈(23)、导套固定板(24)、导套(25)，在导柱(22)上安装导柱固定板(21)、固定垫圈(23)、导套固定板(24)，导套(25)安装在导套固定板(24)上。
3.根据权利要求1所述的汽车地毯冷成型模具结构，其特征在于所述的弹簧套筒(7)内装弹簧(6)。
4.根据权利要求1所述的汽车地毯冷成型模具结构，其特征在于所述的下模(15)四周分别装有定位钉。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车地毯冷成型模具结构，用于模压汽车地毯，属于模具技术领域。主要采用盖板装在上模上，底板装在下模上，上下压板分别安装在上下模两端，在底板两端分别安装导柱垫铁、导柱装置、导套垫铁，耐磨块安装在上压板与上模之间，内压板固定在上模上，弹簧套筒与上压板连接，耐磨块安装在下模与下压板之间，插板装在下模上，在下模四周分别装有定位钉。本实用新型结构简单、紧凑，合理；由于模压模具采用水冷成型，制造工艺简单，能方便水刀切割，定位精确；模具不易变形，成型时地毯不易产生皱折，能保证产品质量，稳定可靠，便于自动化生产。
文档编号B29C33/30GK2734459SQ20042007906
公开日2005年10月19日 申请日期2004年8月25日 优先权日2004年8月25日
发明者朱耀奎, 尤伟东, 沈晓东, 吴晓波 申请人:刘明春