专利名称：汽车门板装饰条注塑模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用于生产汽车门板室内装饰条的注塑模具，属于塑料模具领域。
背景技术：
汽车门板由各个塑料件互配组成，在门板上安装装饰条，起到点晴饰的效果。由 于装饰条是起到美观的效果，所以产品本身要求表面光滑、美观，已有技术由于工艺上的限 制， 一般是先将装饰条注塑成型，再采用电镀或者水嘴印等后期加工实现效果，其缺点是在 后期加工中增加产品的废品报废率，并且费用增加，成本提高。现有技术在模具工艺上实现 了一次成型，其优点是避免了二次处理，减少后期加工的各项报废率，从而达到节电、节水， 成本降低的经济效益。在产品加工时，将塑料膜(ABS膜)先置于模具模腔内，再进行注塑 一体成型。但是，采用传统的进料方式，由于塑料膜是事先生产好放置于模腔中，熔融的塑 料从热流道直接进入到模腔中，塑料膜有收縮率，遇到高温的熔融塑料会产生一定的收縮， 特别是在熔融塑料最先进入模腔的位置，温度最高，塑料膜产生的收縮最大，使成型产品很 容易起皱痕，塑料膜与产品本身不能完美融合在一起，达不到装饰的目的。
发明内容本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用潜伏式多点进料， 使塑料膜与产品本身完全融合，达到永久性粘合成一体，无缝隙，表面无任何皱痕，达到金 属拉丝效果的汽车门板装饰条注塑模具。 本实用新型汽车门板装饰条注塑模具的技术方案是包括定模底板和动模底板， 定模底板连接定模板，定模板中镶有定模仁，定模仁中制有浇口主流道，主流道中安装浇口 套，浇口套有定位环，动模底板上安装推板和模脚，推板连接推杆固定板，推杆固定板上安 装顶杆，模脚上安装动模板，顶杆穿透动模板，定模仁与动模板之间的间隙构成模腔，其特 征在于所述的定模仁与动模板之间制有分流道，动模板中制有斜流道，顶杆的顶部制有流 道槽，分流道经斜流道相通流道槽。 本实用新型的汽车门板装饰条注塑模具，注塑时，首先将去静电后的塑料膜(如 ABS膜)放置到模具模腔中，熔融塑料从主流道进入到分流道，再从分流道流入斜流道，斜 流道流到顶杆的流道槽中，由于顶杆是穿透动模板的，也就是顶杆的顶部位于模腔中，所以 熔融塑料流到顶杆的流道槽中再流入模腔，最后保压成型。本方案采用主流道、分流道和 斜流道多级分流，再流入顶杆流道槽中，流道槽流入模腔是从下往上溢出(注塑)，即所述 的潜伏式，使熔融塑料温度有所下降，不影响塑料膜的收縮率，同时熔融塑料流速均匀，与 塑料膜接触不起皱痕，达到完全融合无剥离状态，并且产品表面达到金属拉丝效果，外型美 观。 本实用新型的汽车门板装饰条注塑模具，其所述的顶杆为2-5根，所述的斜流道 为2-5道，每根顶杆上的流道槽经各自的斜流道相通分流道，即多点进料，使产品本身与塑 料膜多点融合，达到永久性粘合成一体。其所述的斜流道为上口大，下口小的锥形孔，使熔融塑料流速加快，到达顶杆流道槽后有一定的冲力向上流入模腔。
图1是本实用新型汽车门板装饰条注塑模具结构示意图； 图2是图1的A处局部放大示意图。
具体实施方式本实用新型涉及一种汽车门板装饰条注塑模具，如图1、图2所示，包括定模底板 3和动模底板10，定模底板3连接定模板4，定模板4中镶有定模仁5，定中制有浇口主流 道11，主流道中安装浇口套1，浇口套有定位环2，动模底板10和模脚7，推板9连接推杆固 定板8，推杆固定板8上安装顶杆15，模脚上安装动模板6，顶杆15穿透动模板6，定模仁5 与动模板6之间的间隙构成模腔，其特征在于所述的定模仁5与动模板6之间制有分流道 12，动模板6中制有斜流道13，顶杆15的顶部制有流道槽14，分流道12经斜流道13相通 流道槽14。注塑时，首先将去静电后的塑料膜16(如ABS膜)放置到模具模腔中，熔融塑料 从主流道11进入到分流道12，再从分流道12流入斜流道13，斜流道13流到顶杆15的流 道槽14中，由于顶杆15是穿透动模板的，也就是顶杆的顶部位于模腔中，所以熔融塑料流 到顶杆15的流道槽14中再流入模腔，最后保压成型。本方案采用主流道11、分流道12和 斜流道13多级分流，再流入顶杆15流道槽14中，流道槽14流入模腔是从下往上溢出(注 塑)，即所述的潜伏式，使熔融塑料温度有所下降，不影响塑料膜的收縮率，同时熔融塑料流 速均匀，与塑料膜接触不起皱痕，达到完全融合无剥离状态，并且产品表面达到金属拉丝效 果，外型美观。其所述的顶杆15为2-5根，所述的斜流道13为2-5道，每根顶杆上的流道 槽14经各自的斜流道13相通分流道12，即多点进料，使产品17本身与塑料膜16多点融 合，达到永久性粘合成一体。其所述的斜流道13为上口大，下口小的锥形孔，使熔融塑料流 速加快，到达顶杆流道槽后有一定的冲力向上流入模腔。
权利要求汽车门板装饰条注塑模具，包括定模底板(3)和动模底板(10)，定模底板(3)连接定模板(4)，定模板(4)中镶有定模仁(5)，定模仁(5)中制有浇口主流道(11)，主流道中安装浇口套(1)，浇口套有定位环(2)，动模底板(10)上安装推板(9)和模脚(7)，推板(9)连接推杆固定板(8)，推杆固定板(8)上安装顶杆(15)，模脚上安装动模板(6)，顶杆(15)穿透动模板(6)，定模仁(5)与动模板(6)之间的间隙构成模腔，其特征在于所述的定模仁(5)与动模板(6)之间制有分流道(12)，动模板(6)中制有斜流道(13)，顶杆(15)的顶部制有流道槽(14)，分流道(12)经斜流道(13)相通流道槽(14)。
2. 如权利要求l所述的汽车门板装饰条注塑模具，其特征在于所述的顶杆(15)为2-5根，所述的斜流道(13)为2-5道，每根顶杆上的流道槽(14)经各自的斜流道(13)相通分流道(12)。
3. 如权利要求l所述的汽车门板装饰条注塑模具，其特征在于所述的斜流道(13)为上口大，下口小的锥形孔。
专利摘要汽车门板装饰条注塑模具，包括定模底板和动模底板，定模底板连接定模板，定模板中镶有定模仁，定模仁中制有浇口主流道，主流道中安装浇口套，浇口套有定位环，动模底板上安装推板和模脚，推板连接推杆固定板，推杆固定板上安装顶杆，模脚上安装动模板，顶杆穿透动模板，定模仁与动模板之间的间隙构成模腔，其特征在于所述的定模仁与动模板之间制有分流道，动模板中制有斜流道，顶杆的顶部制有流道槽，分流道经斜流道相通流道槽。本方案采用潜伏式多点进料，使塑料膜与产品本身完全融合，达到永久性粘合成一体，无缝隙，表面无任何皱痕，达到金属拉丝效果。
文档编号B29C45/26GK201439239SQ20092012359
公开日2010年4月21日 申请日期2009年6月27日 优先权日2009年6月27日
发明者钱科强 申请人:浙江模具厂