一种新型锁模油缸密封结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种新型锁模油缸密封结构，锁模油缸主要由锁模活塞杆、锁模油缸筒、锁模缸前盖、及锁模缸后盖组成，锁模活塞杆穿套于锁模油缸筒内，并由锁模缸前盖和锁模缸后盖来密封连接于锁模油缸筒的两端，在锁模缸前盖的锁模活塞杆上还套接有一铜套并通过螺钉来实现与锁模缸前盖的连接，铜套和锁模缸前盖之间还依次套接有弹性挡圈、前盖挡垫、及Y型密封圈，本实用新型通过改进锁模油缸筒与锁模活塞杆之间的密封结构，使得密封效果大大提高，同时通过上述的机构改进使得密封件的使用寿命更加持久。
【专利说明】一种新型锁模油缸密封结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及注塑机领域，更具体地来说，特别是涉及一种新型锁模油缸密封结构。
【背景技术】
[0002]在现有的锁模油缸在使用到一定时间后需要会出现渗油的情况，而且随着使用年限的增加，需要不间断地更换密封件，而更换密封件是相当麻烦，且更换的次数多了以后，密封效果会下降。上述这些问题将间接影响锁模油缸的使用寿命和使用性能。
实用新型内容
[0003]鉴于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种新型锁模油缸密封结构，用于解决现有技术中锁模油缸密封结构随着使用年限的增加而出现渗油及密封效果下降的问题。
[0004]为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供以下技术方案:
[0005]一种新型锁模油缸密封结构，锁模油缸主要由锁模活塞杆、锁模油缸筒、锁模缸前盖、及锁模缸后盖组成，锁模活塞杆穿套于锁模油缸筒内，并由锁模缸前盖和锁模缸后盖来密封连接于锁模油缸筒的两端，在锁模缸前盖的前方还设有套接于锁模活塞杆上的固定架，固定架的两端上开分别开设有一个安装孔；锁模活塞杆可在锁模油缸筒内自锁模缸后盖端向锁模缸前盖端往复移动，其中，于锁模缸前端和固定架之间的锁模活塞杆上套接有一垫片，于锁模活塞杆的朝锁模缸前盖方向的最前端上设有一个锁模杆紧母；具体地，在锁模缸前盖与固定架之间的锁模活塞杆上还套接有一铜套并通过螺钉来实现与锁模缸前盖的连接，铜套和锁模缸前盖之间还依次套接有弹性挡圈、前盖挡垫、及Y型密封圈，另外，在铜套和固定架之间的铜套上还套接有一防尘圈。
[0006]优选地，更具体地，锁模活塞杆与锁模缸后盖的配合结构为:在锁模缸后盖尾部设有两个连接锁模缸后盖的锁模油缸拉杆，锁模活塞杆的尾端连接有锁模活塞，并在锁模缸后盖内部端面上套接有第一 O型密封圈，在锁模活塞的朝锁模缸前盖方向的锁模活塞杆上还依次套接有抗磨环、双向活塞封、及第二 O型密封圈。
[0007]如上所述，通过以上技术方案，在锁模缸前盖部分设置弹性挡圈来支持前盖挡垫，使其随着锁模活塞杆的作同样的往复伸缩，以缓解锁模油缸筒内的压力，以减小对锁模前盖内壁的冲击，再利用Y型密封圈来进一步密封，来到良好的密封效果，相对现有技术中的设置单一的密封片，本实用新型的效果更好，由于前盖挡垫的作用使得Y型密封圈不至长期浸泡于油液中，从而提高了 Y型密封圈的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的方案，下面将对具体实施例中描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0009]图1为本实用新型一种新型锁模油缸密封结构的结构示意图。
[0010]附图标号说明
[0011]I锁模活塞杆
[0012]2防尘圈
[0013]3，18，19，20，23螺钉
[0014]4铜套
[0015]5Y型密封圈
[0016]6前盖挡垫
[0017]7弹性挡圈
[0018]8锁模缸前盖
[0019]9锁模油缸筒
[0020]10第二 O型密封圈
[0021]11双向活塞封
[0022]12抗磨环
[0023]13锁模活塞
[0024]14第一 O型密封圈
[0025]15锁模油缸拉杆
[0026]16螺母
[0027]17锁模缸后盖
[0028]21钢管
[0029]22合模软管接头
[0030]24垫片
[0031]25锁模杆紧母
【具体实施方式】
[0032]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0033]请参考图1，示出了本实用新型一种锁模油缸的结构示意图，锁模油缸主要由锁模活塞杆1、锁模油缸筒9、锁模缸前盖8、及锁模缸后盖17组成，锁模活塞杆I穿套于锁模油缸筒9内，并由锁模缸前盖8和锁模缸后盖17来密封连接于锁模油缸筒9的两端，在锁模缸前盖8的前方还设有套接于锁模活塞杆I上的固定架，固定架的两端上开分别开设有一个安装孔；锁模活塞杆I可在锁模油缸筒9内自锁模缸后盖17端向锁模缸前盖8端往复移动，其中，于锁模缸前端和固定架之间的锁模活塞杆I上套接有一垫片24，于锁模活塞杆I的朝锁模缸前盖8方向的最前端上设有一个锁模杆紧母25。
[0034]具体地，锁模活塞杆I与锁模缸前盖8的连接结构为:在锁模缸前盖8与固定架之间的锁模活塞杆I上还套接有一铜套4并通过螺钉3来实现与锁模缸前盖8的连接，铜套4和锁模缸前盖8之间还依次套接有弹性挡圈7、前盖挡垫6、及Y型密封圈5，另外，在铜套4和固定架之间的铜套4上还套接有一防尘圈2。
[0035]通过以上技术方案，在锁模缸前盖8部分设置弹性挡圈7来支持前盖挡垫6，使其随着锁模活塞杆I的作同样的往复伸缩，以缓解锁模油缸筒9内的压力，以减小对锁模前盖内壁的冲击，再利用Y型密封圈5来进一步密封，来到良好的密封效果，相对现有技术中的设置单一的密封片，本实用新型的效果更好，由于前盖挡垫6的作用使得Y型密封圈5不至长期浸泡于油液中，从而提高了 Y型密封圈5的使用寿命。
[0036]更具体地，锁模活塞杆I与锁模缸后盖17的配合结构为:在锁模缸后盖17尾部设有两个连接锁模缸后盖17的锁模油缸拉杆15，锁模活塞杆I的尾端连接有锁模活塞13(利用螺钉20来实现固定)，并在锁模缸后盖17内部端面上套接有第一 O型密封圈14，在锁模活塞13的朝锁模缸前盖8方向的锁模活塞杆I上还依次套接有抗磨环12 (parker)、双向活塞封11、及第二 O型密封圈10。
[0037]通过在锁模缸后盖17上设置抗磨环12(parker)、双向活塞封11及两个O型密封圈来实现双层密封，同时抗磨环12也使得活塞的使用寿命更长。
[0038]另外，在锁模油缸拉杆15上通过螺母16来连接在锁模缸后盖17上，锁模缸后盖17通过螺钉18，19来实现与锁模油缸筒9的固定，锁模缸前盖8和锁模缸后盖17外表面还设连接有一钢管21，在锁模缸前盖8的边缘处还连接有一合模软管接头22，合模软管接头22通过螺钉23来实现与锁模缸前盖8的固定。
[0039]综上所述，本实用新型通过改进锁模油缸筒9与锁模活塞杆I之间的密封结构，使得密封效果大大提高，同时通过上述的机构改进使得密封件的使用寿命更加持久。
【权利要求】
1.一种新型锁模油缸密封结构，所述锁模油缸由锁模活塞杆(I)、锁模油缸筒(9)、锁模缸前盖(8)、及锁模缸后盖(17)组成，锁模活塞杆(I)穿套于锁模油缸筒(9)内，并由锁模缸前盖(8)和锁模缸后盖(17)来密封连接于锁模油缸筒(9)的两端，在锁模缸前盖(8)的前方还设有套接于锁模活塞杆(I)上的固定架，固定架的两端上开分别开设有一个安装孔，锁模活塞杆(I)可在锁模油缸筒(9)内自锁模缸后盖(17)端向锁模缸前盖(8)端往复移动，其中，于锁模缸前端和固定架之间的锁模活塞杆(I)上套接有一垫片(24)，于锁模活塞杆(I)的朝锁模缸前盖(8 )方向的最前端上设有一个锁模杆紧母(25 )，其特征是:在锁模缸前盖(8)与固定架之间的锁模活塞杆(I)上还套接有一铜套(4)并通过螺钉(3)来实现与锁模缸前盖(8)的连接，铜套(4)和锁模缸前盖(8)之间还依次套接有弹性挡圈(7)、前盖挡垫(6)、及Y型密封圈(5)，另外，在铜套(4)和固定架之间的铜套(4)上还套接有一防尘圈⑵。
2.根据权利要求1所述的新型锁模油缸密封结构，其特征是:在锁模缸后盖(17)尾部设有两个连接锁模缸后盖(17)的锁模油缸拉杆(15)，锁模活塞杆(I)的尾端连接有锁模活塞(13)，并在锁模缸后盖(17)内部端面上套接有第一 O型密封圈(14)，在锁模活塞(13)的朝锁模缸前盖(8)方向的锁模活塞杆(I)上还依次套接有抗磨环(12)、双向活塞封(11)、及第二 O型密封圈(10)。
3.根据权利要求2所述的新型锁模油缸密封结构，其特征是:在锁模油缸拉杆(15)上通过螺母(16)来连接在锁模缸后盖(17)上。
4.根据权利要求1所述的新型锁模油缸密封结构，其特征是:在锁模缸前盖(8)的边缘处还连接有一合模软管接头(22 )，合模软管接头(22 )通过螺钉(23 )来实现与锁模缸前盖(8)的固定。
5.根据权利要求1所述的新型锁模油缸密封结构，其特征是:锁模缸后盖(17)通过螺钉(18，19)来实现与锁模油缸筒(9)的固定。
【文档编号】B29C45/67GK203945615SQ201420270077
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年5月26日 优先权日:2014年5月26日
【发明者】唐康运 申请人:四川湘邻科技有限公司