汽车配件发泡模架的制作方法

本实用新型涉及发泡模架领域，特别涉及一种汽车配件发泡模架。

背景技术：

海绵发泡生产是在海绵发泡模具的模腔内注入海绵发泡材料，然后合模、加热发泡材料使之发泡制得海绵产品。当海绵制品尺寸较大时，其模具便变得更为重大，需要有一个海绵发泡模架来安装和操作海绵发泡模具的上、下模进行开模和合模等操作。

公开号为CN202097886U的中国专利公开了一种海绵发泡模架，包括有一个由上模架，下模架，连接所述上模架与所述下模架的铰链构成的活动模架，所述上模架与所述下模架之间装有模架锁合装置，其特征在于：所述活动模架通过铰接轴装在一个模架支座上，在所述模架支座与所述活动模架之间装有转模驱动缸；所述上模架与所述下模架之间装有合模驱动缸，所述模架锁合装置装有锁模驱动缸，所述下模架是上端设有开口的框体，在所述下模架的框体内设有一块活动托板，在该活动托板与所述下模架的框体底面之间装有气囊。但是在通过气囊充气使得气囊向远离下模架的方向挤压活动托板的过程中，若气囊充气不均匀，气囊与活动托板挤压的一面在向活动托板施加的挤压力也不均匀，进而使得活动托板在远离下模架的过程中倾斜，使得固定在下模架上的下模与固定在上模架上的上模的分型面不能紧密接合，影响海绵发泡产品表面的质量。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车配件发泡模架，具有使活动托板在上下移动过程中移动平稳，进而提高发泡产品质量的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车配件发泡模架，包括上模架和下模架，所述上模架和下模架一端铰接，另一端通过模架锁合装置连接，所述上模架上固定有上模，所述下模架在朝向上模的一侧上下滑移连接有活动托板，所述活动托板上设有下模，所述下模架在朝向活动托板的一侧内部水平滑移连接有移动板，所述移动板朝向活动托板的一侧设有倾斜面一，所述活动托板朝向移动板的一侧设有与倾斜面一配合的倾斜面二，所述下模架上设有驱动移动板移动进而使得倾斜面二在倾斜面一上滑移的气缸。

通过采用上述技术方案，上模架和下模架分别用于固定上模和下模，将上模架和下模架的一端铰接便于上模架相对于下模架转动，当上模架转动至与下模架闭合时通过模架锁合装置将上模架和下模架锁紧，进而使得下模和上模合并并且位置固定，此时气缸驱动移动板在下模架内水平移动，使得移动板相对于活动托板移动，使得活动托板下端的倾斜面二沿着倾斜面一移动，当沿着倾斜面一向较高处移动时，活动托板被倾斜面一缓慢稳定的向上模挤压，进而使得活动托板上的下模与上模的分型面紧密接合，使得在上模和下模内的发泡产品质量提高，当倾斜面二沿着倾斜面一向倾斜面一的较低处移动时，活动托板向远离上模的方向移动，进而使得上模和下模分开，利于产品的脱模。

本实用新型进一步设置为：所述倾斜面二上设有滑块，所述倾斜面一上设有供滑块嵌入的滑槽，所述滑槽的槽底沿倾斜面一的倾角设置，所述滑块与滑槽抵触的一端设有滚珠。

通过采用上述技术方案，当倾斜面二和倾斜面一之间产生相对滑动时，倾斜面二上的滑块与倾斜面一上的滑槽配合，使得倾斜面二在倾斜面一上移动时不会产生偏移，滚珠的设置便于滑块在滑槽上移动时，减小滑块与滑槽之间的摩擦。

本实用新型进一步设置为：所述倾斜面一沿移动板移动方向的长度大于倾斜面二的长度。

通过采用上述技术方案，将倾斜面一的长度大于倾斜面二的长度，使得倾斜面二在倾斜面一上移动时，不会与倾斜面一分离，都会得到倾斜面一的支撑，进一步提高了活动托板移动的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述下模架周边均匀设有若干沿活动托板方向的导向柱，所述导向柱穿出活动托板。

通过采用上述技术方案，导向柱的设置使得活动托板在上下移动时，不会产生偏移，便于下模和上模的分型面更好的贴合，保证发泡产品的质量。

本实用新型进一步设置为：所述导向柱外套设有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧一端固定在下模架上，另一端固定在活动托板上。

通过采用上述技术方案，将拉伸弹簧设置在活动托板和下模架之间，使得活动托板相对于下模架向上移动时，拉伸弹簧被拉伸而具有弹力，当活动托板相对于下模架向下移动时，拉伸弹簧的弹力加快了活动托板的复位，进一步保证活动托板的复位，使得活动托板更好的在倾斜面一上移动。

本实用新型进一步设置为：所述上模通过角钢一与上模架连接，所述角钢一的一端与上模架通过螺栓一连接，另一端与上模固定连接，所述下模通过角钢二与活动托板连接，所述角钢二的一端与活动托板通过螺栓二连接，另一端与下模固定连接。

通过采用上述技术方案，将上模和下模分别通过角钢一和角钢二固定在上模架和下模架上，便于更换上模和下模，延长上模架和下模架的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述下模与活动托板接触的一侧设有若干定位柱一，所述活动托板上设有供定位柱一嵌入的定位槽一，所述上模与上模架接触的一侧设有若干定位柱二，所述上模架上设有供定位柱二嵌入的定位槽二。

通过采用上述技术方案，当下模固定在活动托板上时，定位柱一与定位槽一配合使得下模精确的安装在活动托板上，当上模固定在上模架上时，定位柱二嵌设在定位槽二，使得上模精确的安装在上模架上，进而使得上模和下模精确合并。

本实用新型进一步设置为：所述下模朝向上模的一侧设有压力传感器，所述压力传感器与气缸电连接。

通过采用上述技术方案，当上模和下模合并时，上模施加到下模分型面上的压力触发压力传感器，使得压力传感器控制气缸启动，进而使得气缸驱动移动板移动，进而使得移动板上的倾斜面一向上挤压倾斜面二，使得下模向挤压上模，实现自动控制压紧分型面的功能。

本实用新型进一步设置为：所述下模架在移动板背离气缸的一侧设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与下模架固定连接，另一端与移动板连接。

通过采用上述技术方案，当移动板被气缸驱动往返移动时，另一端与下模架上的压缩弹簧产生挤压，一方面减缓了移动板与下模架之间的碰撞，另一方面压缩弹簧提供了移动板复位的力，使得移动板快速复位。

本实用新型进一步设置为：所述下模架周缘设有向下倾斜的坡面。

通过采用上述技术方案，坡面的设置减小进入下模架和活动托板之间的杂质，使得杂质沿着坡面掉出下模架，减小杂质对活动托板复位的影响。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：在上模架和上模架合并后，下模架内设置的移动板由气缸驱动，使得移动板上的倾斜面一与活动托板上的倾斜面二产生相对滑动，进而使得活动托板在下模架上向上或者向下移动，将下模和上模的分型面紧密贴合或者分开，由倾斜面一和倾斜面二控制下模的移动，进而使得下模移动稳定，减小下模倾斜情况的发生。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图；

图2是实施例1的用于体现上模和上模架、下模和下模架的结构示意图；

图3是实施例1的用于体现移动板和活动托板的结构示意图；

图4是实施例1的用于体现活动托板的结构示意图；

图5是实施例1的体现移动板的结构示意图；

图6是实施例2的结构示意图。

图中，1、上模架；11、上模；111、定位柱二；12、角钢一；121、螺栓一；13、定位槽二；2、下模架；21、活动托板；211、倾斜面二；212、滑块；213、滚珠；22、下模；221、定位柱一；222、定位槽一；223、压力传感器；23、移动板；231、倾斜面一；232、滑槽；233、压缩弹簧；24、气缸；25、导向柱；251、拉伸弹簧；26、角钢二；261、螺栓二；27、坡面；3、锁合装置。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：一种汽车配件发泡模架，参照图1，包括上模架1和下模架2，将上模架1和下模架2一端铰接，另一端通过模架锁合装置3连接，当上模架1转动至与下模架2闭合时通过模架锁合装置3将上模架1和下模架2锁紧，模架锁合装置3为现有技术在此不做赘述，参照图2和图3，上模架1上固定有上模11，下模架2在朝向上模11的一侧上下滑移连接有活动托板21，且在活动托板21上设有下模22，下模架2在朝向活动托板21的一侧内部水平滑移连接有移动板23，用于支撑活动托板21，在移动板23朝向活动托板21的一侧设有倾斜面一231，活动托板21朝向移动板23的一侧设有与倾斜面一231配合的倾斜面二211，在下模架2上设有驱动移动板23移动进而使得倾斜面二211在倾斜面一231上滑移的气缸24，将气缸24设置在移动板23上倾斜面一231较高的一端；另外下模架2在移动板23背离气缸24的一侧设有压缩弹簧233，压缩弹簧233的一端与下模架2固定连接，另一端与移动板23连接，压缩弹簧233一方面减缓了移动板23与下模架2之间的碰撞，另一方面压缩弹簧233提供了移动板23复位的力，使得移动板23快速复位。

参照图3，当倾斜面二211沿着倾斜面一231移动到倾斜面一231较高的位置时活动托板21向靠近上模11方向移动，当移动到倾斜面一231较低的位置时活动托板21向远离上模11的方向移动，使得活动托板21在移动过程中倾斜面一231与倾斜面二211抵触，不会使得活动托板21发生倾斜，使得活动托板21移动稳定，进而使得下模22移动稳定，将倾斜面一231沿移动板23移动方向的长度大于倾斜面二211的长度，使得倾斜面二211在倾斜面一231上移动时不会与倾斜面一231分离，都会得到倾斜面一231的支撑，进一步提高了活动托板21移动的稳定性。

参照图3、图4和图5，在倾斜面二211上设有滑块212，倾斜面一231上设有供滑块212嵌入的滑槽232，将滑槽232的槽底沿倾斜面一231的倾角设置，使得倾斜面二211在倾斜面一231上移动时，滑块212始终沿着滑槽232移动，滑块212与滑槽232配合使得倾斜面二211在倾斜面一231上移动时不会产生偏移，在滑块212与滑槽232抵触的一端设有滚珠213，减小滑块212与滑槽232之间的摩擦。

参照图1，为了减小下模22向上模11移动时的误差，在下模架2周边均匀设有若干沿活动托板21方向的导向柱25，将导向柱25穿出活动托板21，使得活动托板21在上下移动时，不会产生偏移，便于下模22和上模11的分型面更好的贴合，保证发泡产品的质量；另外在导向柱25外套设有拉伸弹簧251，拉伸弹簧251一端固定在下模架2上，另一端固定在活动托板21上，使得活动托板21相对于下模架2向上移动时，拉伸弹簧251被拉伸而具有弹力，当活动托板21相对于下模架2向下移动时，拉伸弹簧251的弹力加快了活动托板21的复位，进一步保证活动托板21的复位，同时对活动托板21施加向倾斜面一231向倾斜面一231较低方向移动的力，使得活动托板21更好的在倾斜面一231上移动。

参照图2，为了便于拆卸上模11和下模22，因此将上模11通过角钢一12与上模架1连接，角钢一12的一端与上模架1通过螺栓一121连接，另一端与上模11固定连接，下模22通过角钢二26与活动托板21连接，角钢二26的一端与活动托板21通过螺栓二261连接，另一端与下模22固定连接，优选可以将角钢一12和角钢二26分别焊接在上模11和下模22上；参照图3，当将上模11固定在上模架1上时，上模11与上模架1接触的一侧设有若干定位柱二111，上模架1上设有供定位柱二111嵌入的定位槽二13，使得上模11精确的安装在上模架1上，当下模22固定在活动托板21上时，下模22与活动托板21接触的一侧设有若干定位柱一221，活动托板21上设有供定位柱一221嵌入的定位槽一222，定位柱一221与定位槽一222配合使得下模22精确的安装在活动托板21上，进而使得上模11和下模22精确合并。

参照图1，在平时工作过程中，活动托板21经常调节与下模架2之间的间隙，进而使得杂质易于进入间隙内，影响活动托板21的运动，因此在下模架2周缘设有向下倾斜的坡面27，使得进入间隙内的杂质沿着坡面27掉出下模架2，减小杂质对活动托板21移动的影响。

具体操作过程：当上模架1转动至与下模架2闭合时通过模架锁合装置3将上模架1和下模架2锁紧，进而使得下模22和上模11合并并且位置固定，此时气缸24驱动移动板23在下模架2内水平移动，使得移动板23相对于活动托板21移动，使得活动托板21下端的倾斜面二211沿着倾斜面一231移动，当沿着倾斜面一231向较高处移动时，活动托板21被倾斜面一231缓慢稳定的向上模11挤压，进而使得活动托板21上的下模22与上模11的分型面紧密接合，使得在上模11和下模22内的发泡产品质量提高，此时导向柱25外的拉伸弹簧251被拉伸而具有弹力，当倾斜面二211沿着倾斜面一231向倾斜面一231的较低处移动时，拉伸弹簧251的弹力对活动托板21施加向下的力，进一步加快了活动托板21下端的倾斜面二211沿着倾斜面一231移动的速度，使得活动托板21向远离上模11的方向移动，进而使得上模11和下模22分开，利于产品的脱模。

实施例2：一种汽车配件发泡模架，与实施例1的不同之处在于，参照图6，在下模22朝向上模11的一侧设有压力传感器223，压力传感器223与气缸24电连接，当上模11和下模22合并时，上模11施加到下模22分型面上的压力触发压力传感器223，使得压力传感器223控制气缸24启动，进而使得气缸24驱动移动板23移动，进而使得移动板23上的倾斜面一231向上挤压倾斜面二211，使得下模22向挤压上模11，实现自动控制压紧分型面的功能。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。