一种热塑性塑料的挤出成型设备的制作方法

文档序号:15742384发布日期:2018-10-23 22:30阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种热塑性塑料的挤出成型设备,其特征在于:包括用于支撑的工作台、用于向挤压成型机构提供旋转驱动力的传动机构、用于将热塑性塑料挤压出来的挤压成型机构、用于控制挤压成型机构内温度的温控机构以及用于控制整个挤压过程的控制器,所述传动机构、挤压成型机构固装在工作台上,其中所述传动机构设置在挤压成型机构的上游,并且传动机构的动力输出端与挤压成型机构的动力输入端固接;所述传动机构的控制端、所述挤压成型机构的控制端与所述控制器的控制端电连;

所述传动机构包括电机、减速箱和联轴器,所述电机、减速箱固装在工作台上,所述电机的电机轴通过联轴器与减速箱的动力输入端电连,所述减速箱的输出端与挤压成型机构的动力输入端固接;

所述挤压成型机构包括机筒、螺杆和加料装置,所述机筒两端敞口,其上游端与减速箱箱体密封固接,下游端通过机头密封;所述机筒的侧壁具有位于上游的进料口和位于下游的口模出口,所述机筒的进料口处配装可将物料引入其内腔的加料装置,并在加料装置的出料口处配装控制其启闭的开合门;定义上游为挤压成型机构加料的一端,下游为挤压成型机构出料的一端;

所述螺杆轴向装于机筒内腔,并与之转动连接,螺杆在传动机构驱动下绕螺杆中心轴自转;螺杆的外壁沿其周向设有用于将机筒内的物料从上游运输至下游的螺旋齿,且螺杆的螺旋齿与机筒内壁之间留有供物料通过的间隙,能使物料从加料装置引入后经过机筒后从其口模出口挤出;

所述螺杆沿其轴向依次分成加料段、熔融段和均化段,其中位于上游的加料段的端部作为挤压成型机构的动力输入端与减速箱的的输出端固接;位于下游的均化段与机头内端密封转动连接;

所述温控机构包括用于对加料段降温的冷却装置和用于对熔融段加热的加热装置,所述冷却装置安装在加料段对应的机筒外壁,用于对加料段的物料进行降温;所述加热装置安装在熔融段对应的机筒外壁,用于对熔融段的物料进行加热;

所述控制器包括用于控制料斗进料的进料控制单元、用于控制机筒内腔温度的温控单元以及用于控制物料挤出速度的传动控制单元,所述传动控制单元的信号输出端与所述电机的控制端电连;所述温控单元的信号输出端分别与所述冷却装置的控制端、所述加热装置的控制端电连;所述进料控制单元的控制端与所述开合门的控制端电连,用于控制开合门的启闭。

2.如权利要求1所述的一种热塑性塑料的挤出成型设备,其特征在于:所述减速箱为二级减速箱,包括箱体、高速轴、高速级齿轮、中间轴、中间轴大齿轮、中间轴小齿轮以及低速级大齿轮,所述箱体通过减速机座固装在工作台上,所述高速轴、中间轴均水平架设在箱体内,并且高速轴与箱体、中间轴与箱体均转动连接;所述高速轴的一端作为减速箱的动力输入端通过联轴器与所述电机的输出轴相连;所述高速级齿轮与所述高速轴键连接;所述中间轴大齿轮、中间轴小齿轮均与插入其中心孔的中间轴键连接,其中中间轴大齿轮与高速级齿轮啮合,形成第一级减速;所述低速级大齿轮与插入箱体内的螺杆键连接,而低速级大齿轮与中间轴小齿轮啮合,形成第二级减速。

3.如权利要求2所述的一种热塑性塑料的挤出成型设备,其特征在于:所述减速箱的上部设有轴承室和油杯,且螺杆加料段一端通过设置在轴承室内的滚动轴承和圆柱滚子轴承与减速箱密封转动连接,用于限制螺杆的轴向和周向移动;轴承室与油杯连通,用于向轴承室内添加润滑油;所述螺杆与轴承室内壁之间装有用于放置润滑油泄漏的毡圈油封。

4.如权利要求3任意一项所述的一种热塑性塑料的挤出成型设备,其特征在于:所述螺杆的螺旋齿断面为矩形。

5.如权利要求1~4任意一项所述的一种热塑性塑料的挤出成型设备,其特征在于:所述螺杆的工作表面具有一层氮化层,其中氮化层的厚度大于等于0.4mm,螺杆外圆氮化硬度大于等于840HV,脆度小于等于2级。

6.如权利要求1所述的一种热塑性塑料的挤出成型设备,其特征在于:所述加料装置包括上料机和料斗,所述上料机的出料口与料斗的进料口连通,料斗固装在机筒上游的加料座上,料斗的出料口与机筒的内腔连通,并且料斗的出料口处配装用于控制其启闭的开合门。

7.如权利要求1所述的一种热塑性塑料的挤出成型设备,其特征在于:所述加热装置包括缠绕在机筒上的加热圈和用于检测熔融段对应机筒温度的温度传感器,所述温度传感器的信号输出端与温控单元的信号输入端电连,加热圈的通电端与所述温控单元相应的引脚电连。

8.如权利要求1所述的一种热塑性塑料的挤出成型设备,其特征在于:所述冷却装置包括若干根冷却管,螺杆加料段对应的机筒周向排布多根冷却管,而每根冷却管均沿机筒轴向设置,并且冷却管之间互相连通形成冷却管网,其中两根冷却管分别与外界连通形成冷却液进出口。

9.如权利要求1~3所述的一种热塑性塑料的挤出成型设备,其特征在于:减速箱的箱体由上箱体和下箱体拼合而成,二者通过外部螺栓和第一螺母密封固接,并在二者衔接处设置便于开箱的启箱螺钉和固定销,机筒的上游端通过内部螺栓、第二螺母与减速箱的箱体密封固接,而螺杆的加料段一端插入轴承室内与其内的低速级大齿轮固接;下箱体的底部设有用于插入标尺的安装孔以及用于放油的出油孔,标尺的测量端密封插入安装孔内;出油孔通过封油垫和螺塞密封。

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