向抽芯机构32设置在分型面之间可以降低侧抽芯模具的加工及安装难度、维修方便，特别适用于外部具有横向设置的非对称孔、电气插槽及安装凹槽的汽车转向灯固定座塑件的注塑成型。
【主权项】
1.一种汽车转向灯固定座注塑模具，包括定模组件(1)、动模组件(2)和侧向抽芯装置(3)，其特征在于， 所述的定模组件(1)包括定模座板(11)和定模板(12);定模座板(11)上表面中心设有与其固定安装的浇口套(111)和定位圈，定位圈设置在浇口套(111)上方；定模板(12)的上表面通过设置在定模板(12)上的定位销孔内的定位销与定模座板(11)的下表面固定连接，定模板(12)的上表面中心对称于浇口套(111)的位置设有与其固定连接的定模型芯(122)，定模型芯(122)的上平面至定模板(12)的下平面之间的距离不大于定模板(12)的上平面至定模板(12)的下平面之间的距离，定模型芯(122)的下端贯穿定模板(12)的下表面、并设置成与汽车转向灯固定座塑件的上表面部分外形尺寸相同的表面结构；定模板(12)的下表面中心对称于浇口套(111)的位置设有与汽车转向灯固定座塑件的上表面部分外形尺寸相同的内凹结构；定模板(12)上设有与其固定连接、上下垂直贯穿定模板(12)的导套(121);定模板(12)上对应浇口套(111)中心孔的位置设有贯穿定模板(12)的主浇道；定模板(12)上还设有冷却水管接头，冷却水管接头与贯通定模板(12)内部的冷却水通道连通； 所述的动模组件(2)包括动模座板(21)、动模支撑板(22)、动模板(23)和顶模装置(24);动模座板(21)上设置有注塑机顶杆通孔(211);动模支撑板(22)至少设置两件，对称固定设置在动模座板(21)的上表面上；动模板(23)架设在动模支撑板(22)上并与之固定连接；动模板(23)上对应导套(121)的位置设有与动模板(23)固定连接、与导套(121)内径尺寸配合的导柱(231)，导柱(231)穿入导套(121)内；动模板(23)上对应定模板(12)的内凹结构的位置设有沿开模方向设置的主型芯(232)和主型芯镶块(233)，主型芯(232)是柱状结构、且其底端与动模板(23)固定连接，主型芯(232)的顶端设置成与汽车转向灯固定座塑件的内腔上表面部分外形尺寸相同的表面结构，主型芯镶块(233)是套状结构、且其内部结构尺寸与主型芯(232)柱状结构的外部结构尺寸配合，主型芯镶块(233)的外表面和顶端设置成与汽车转向灯固定座塑件的内腔内表面和内腔上表面部分外形尺寸相同的表面结构，主型芯镶块(233)通过设置在主型芯(232)上的定位台阶套接在主型芯(232)上；动模板(23)上对应主型芯镶块(233)的位置设有与汽车转向灯固定座塑件的周向外表面部分外形尺寸相同的内凹表面结构；动模板(23)的上表面或定模板(12)的下表面上设有与主浇道和形成塑件的表面结构连通的分流浇道；动模板(23)上设有垂直于动模板(23)设置的导向杆通孔、拉料杆通孔和推杆通孔，拉料杆通孔设置在对应定模板(12)上的主浇道位置，推杆通孔为多件、设置在对应主型芯镶块(233)底端的位置；动模板(23)上还设有冷却水管接头，冷却水管接头与贯通动模板(23)内部的冷却水通道连通；顶模装置(24)包括推板(241)、导向杆(242)、复位弹簧(243)、推杆(244)和拉料杆(245);推板(241)设置在动模支撑板(22)围成的框型结构内部；导向杆(242)与动模板(23)上的导向杆通孔尺寸配合，导向杆(242)的底端对应导向杆通孔的位置固定安装在推板(241)上、顶端穿入导向杆通孔内；复位弹簧(243)套接在导向杆(242)上，复位弹簧(243) —端顶靠推板(251)、另一端顶靠动模板(23);推杆(244)与动模板(23)上的推杆通孔尺寸配合，推杆(244)的底端对应推杆通孔的位置固定安装在推板(241)上、顶端穿入推杆通孔内；拉料杆(245)与动模板(23)上的拉料杆通孔尺寸配合，拉料杆(245)的底端对应拉料杆通孔的位置固定安装在推板(241)上、顶端穿入拉料杆通孔内； 所述的侧向抽芯装置⑶包括外侧向抽芯机构(31)和内侧向抽芯机构(32);外侧向抽芯机构(31)设置为多件、且多件外侧向抽芯机构(31)相对于定模座板(11)上表面中心呈中心对称设置，包括伸缩推拉机构(311)、安装板(312)和外侧抽芯(313);伸缩推拉机构(311)通过安装板(312)固定安装在定模座板(11)或定模板(12)上，伸缩推拉机构(311)的伸出方向正对由定模板(12)的内凹结构围成的塑件顶部的深孔位置；外侧抽芯(313)穿入定模板(12)内部对应由定模板(12)的内凹结构围成的塑件顶部的深孔位置，外侧抽芯(313)的内侧端设有与塑件顶部的深孔内孔尺寸相同的芯状结构和部分塑件外形结构，夕卜侧抽芯(313)的外侧端与伸缩推拉机构(311)的伸缩端连接；内侧向抽芯机构(32)设置为多件、且多件内侧向抽芯机构(32)相对于定模座板(11)上表面中心呈中心对称设置，包括锁紧块(321)、斜导柱(322)和侧滑块(323);锁紧块(321)通过定位销定位设置在定模板(12)的内部并与定模板(12)固定连接；斜导柱(322)向抽芯方向倾斜并穿接固定安装在锁紧块(321)上；侧滑块(323)设置在动模板(23)内部对应锁紧块(321)位置的侧向抽芯安装槽内，侧滑块(323)的内侧端设置成与汽车转向灯固定座塑件的外表面部分外形尺寸相同的表面结构，侧滑块(323)上设有与斜导柱(322)尺寸配合的倾斜导向孔，侧滑块(323)通过套接斜导柱(322)与锁紧块(321)活动连接。2.根据权利要求1所述的汽车转向灯固定座注塑模具，其特征在于，本汽车转向灯固定座注塑模具采用一模四腔布局。3.根据权利要求1或2所述的汽车转向灯固定座注塑模具，其特征在于，所述的侧滑块(323)在其滑动方向上设有与其固定连接的限位板(324)，所述的动模板(23)的侧向抽芯安装槽内对应限位板(324)的外侧位置设有限位台阶。4.根据权利要求3所述的汽车转向灯固定座注塑模具，其特征在于，所述的限位板(324)的内侧面上沿其滑动方向上设置抽芯弹簧(325)，抽芯弹簧(325)内侧端顶靠在动模板(23)上、外侧端顶靠在限位板(324)的内侧面上。5.根据权利要求1或2所述的汽车转向灯固定座注塑模具，其特征在于，所述的侧滑块(323)的外侧端设有与斜导柱(322)的倾斜方向相同的斜面结构，所述的锁紧块(321)的外侧端设有与侧滑块(323)外侧端的斜面结构配合的斜面结构。6.根据权利要求5所述的汽车转向灯固定座注塑模具，其特征在于，所述的侧滑块(323)的斜面与侧滑块(323)的上端面的交汇处和锁紧块(321)的斜面与锁紧块(321)的下平面的交汇处均设有圆角过渡结构，且两个圆角过渡结构不重合。7.根据权利要求1或2所述的汽车转向灯固定座注塑模具，其特征在于，所述的主型芯(232)的柱状结构的外部结构设置成锥形，所述的主型芯镶块(233)的内部结构设置成与主型芯(232)的锥形外部结构配合的锥形结构。8.根据权利要求1或2所述的汽车转向灯固定座注塑模具，其特征在于，所述的定模板(12)上的定位销孔至少有一个通透设置在对应锁紧块(321)的安装位置上。9.根据权利要求1或2所述的汽车转向灯固定座注塑模具，其特征在于，所述的贯通定模板(12)内部的冷却水通道距定模板(12)的塑件成型表面结构之间的距离与所述的贯通动模板(23)内部的冷却水通道距动模板(23)的塑件成型表面结构之间的距离相同。10.根据权利要求1或2所述的汽车转向灯固定座注塑模具，其特征在于，所述的主型芯(232)的定位台阶上、或者主型芯镶块(233)的内表面上、或者主型芯(232)柱状结构的外表面上设有磁性材料覆层。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车转向灯固定座注塑模具，包括定模组件(1)、动模组件(2)和侧向抽芯装置(3)，动模板(23)上设有沿开模方向设置的主型芯(232)和主型芯镶块(233)，主型芯镶块套接在主型芯上；内侧向抽芯机构(32)设置在定模板(12)和动模板的内部、分型面之间，锁紧块(321)固定安装在定模板上、侧滑块(323)安装在动模板上、侧滑块通过套接斜导柱(322)与锁紧块活动连接。本汽车转向灯固定座注塑模具针对具有体积小、薄壁、结构复杂的汽车转向灯固定座塑件，简化模具结构，能够实现侧抽芯机构方便制造和安装维修、易损部位便于更换，进而提高抽芯机构的使用寿命、保证塑件的精度、降低模具维护费用。
【IPC分类】B29C45/26, B29C45/33
【公开号】CN105398001
【申请号】CN201511009313
【发明人】范希营, 郭永环, 田梦婕
【申请人】江苏师范大学
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年12月28日