专利名称：一种汽车用全铝散热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及散热器，特别是一种汽车用全铝散热器。
背景技术：
现在的汽车散热器行业，一般在水室部分采用尼龙材质，水室和铝芯体连接一般是采用先在主板里嵌入密封胶圈，然后扣装上尼龙水室，再使用扣压机，将水室和铝芯体压紧制成。这种结构的抗震性较差，加工较为复杂，寿命较短，并且主板与尼龙水室的连接部分交易漏水，严重影响汽车散热器的产品质量。发明内容本实用新型的目的是设计一种结构简单，不易漏水的汽车用全铝散热器。本实用新型的技术方案是，一种汽车用全铝散热器，它包括水室，铝芯体，其特征在于水室为铝制材料制成，与铝芯体固定连接。本实用新型结构简单，不易漏水，加工便捷，降低了产品的生产成本。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
结合附图详细描述实施例，本实用新型的具体结构是，一种汽车用全铝散热器，它包括水室1，铝芯体2，水室为铝制材料制成，与铝芯体固定连接，本实施例选用的是将水室和铝芯体通过钎焊的方式连接。本实用新型将水室也采用铝制材料，增强了水室表面的散热性，同时不再需要密封圈密封，降低了产品的成本，并且本实用新型的结构抗震性较好， 水室不易变形，不易漏水，使用寿命较长。
权利要求1. 一种汽车用全铝散热器，它包括水室，铝芯体，其特征在于水室为铝制材料制成， 与铝芯体固定连接。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车用全铝散热器，本实用新型的目的是设计一种结构简单，不易漏水的汽车用全铝散热器。本实用新型的技术方案是，一种汽车用全铝散热器，它包括水室，铝芯体，水室为铝制材料制成，与铝芯体固定连接。本实用新型结构简单，不易漏水，加工便捷，降低了产品的生产成本。
文档编号F28D1/02GK202254937SQ20112036849
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月30日 优先权日2011年9月30日
发明者李志良, 杨建光 申请人:河南科隆集团有限公司