专利名称：移动式中频感应加热炉的制作方法
技术领域：
本实用新型属于轧钢设备领域，具体涉及一种无缝钢管连轧机组芯棒加热 所用的中频感应加热炉。
背景技术：
为了使无缝钢管连轧机组所使用的芯棒在下一道工序一即对芯棒进行润滑 时，能够使润滑剂牢固地粘附在芯棒的表面，因此在新的芯棒投入循环使用前， 必须对芯棒进行预加热。目前芯棒加热的设备普遍采用的是中频感应加热炉。
芯棒加热后在100士2(TC温度范围内使润滑剂粘附在其表面，并干燥形成坚 固的保护膜。中频感应加热炉是设在辊道中间的在线设备，即使在感应炉不使 用时，芯棒也必须从感应炉内的感应线圈中通过。目前感应线圈内衬均为刚玉 管，其材质硬脆极易破碎，加之运行中的芯棒存在振颤，也极易碰坏刚玉管。 而一旦刚玉管碎裂，就会使芯棒表面的润滑剂进入感应炉并造成感应炉的损坏， 从而增加感应炉维修和更换次数，几乎年均更换次数达48次之多，每次更换都 须30分钟以上，不仅增加了感应炉的备件消耗和费用支出，更重要的是严重影 响连轧机组的正常运行，降低机组的作业率和产量，造成极大的经济损失。
发明内容
本实用新型的目的旨在提供一种感应线圈内衬耐撞击、不易碎，使用寿命 长，并可根据需要随时上线或离线移动的中频感应加热炉。其技术解决方案为
一种移动式中频感应加热炉，包括感应炉体和感应线圈，其特点是，在感 应线圈内衬有环氧树脂管，环氧树脂管内壁涂有耐火泥；感应炉体下部固定连 接有移动小车。所述的移动小车包括车厢、车轮及轨道，车厢底板下部的槽形支撑板通过 悬臂轴连接车轮，车轮置于铺设在地面的两根槽形轨道内。
由于环氧树脂管较刚玉管有着更好的韧性和耐冲击性能，因此避免了衬管 的碎裂现象，内涂耐火泥使环氧树脂管完全满足了使用耐火度的要求，增加了 衬管的强度，从而使中频感应加热炉的使用寿命提高了 3倍以上；每年可减少
感应炉更换时间24小时，增产无缝管600吨。而且，在不使用时可将感应炉移 动离线，用时再推入，减少了感应炉的磨损和碰撞几率，每年可减少维修12次， 综合效益近50万元。
图1为移动式中频感应加热炉主视图。 图2为图1的侧视图。
图中l为感应炉体，2为感应线圈，3为环氧树脂管，4为耐火泥，5为车 厢，6为支撑板，7为车轮，8为轨道，9为悬臂轴。
具体实施方式
由图1可见，本实用新型主要是由感应炉体1、感应线圈2、环氧树脂管3、 耐火泥4及移动小车所组成。在感应炉体l内设有铜质感应线圈2，感应线圈2 内设置由lmm厚环氧树脂板弯成的环氧树脂管3，环氧树脂管3的内壁则涂有耐 火泥4形成的内衬。在感应炉体1的下部固定连接一移动小车。移动小车主要 由车厢5、车轮7及轨道8组成。车厢5的底板下部连接有4块槽形支撑板6， 槽内分别安装有悬臂轴9，悬臂轴9上各安装有轴承车轮7，车轮7则安放于铺 设在地面的两根槽形轨道8内。通过图2可清楚地看到支承板6、轨道,8及悬臂 轴9的形状与位置。
权利要求1、移动式中频感应加热炉，包括感应炉体和感应线圈，其特征在于，在感应线圈内衬有环氧树脂管，环氧树脂管内壁涂有耐火泥；感应炉体下部固定连接有移动小车。
2、 根据权利要求l所述的移动式中频感应加热炉，其特征在于，所述的移 动小车包括车厢、车轮及轨道，车厢底板下部的槽形支撑板通过悬臂轴连接车 轮，车轮置于铺设在地面的两根槽形轨道内。
专利摘要本实用新型涉及一种移动式中频感应加热炉，其特点是在感应线圈内衬有环氧树脂管，环氧树脂管内壁涂有耐火泥；感应炉体下部还固定连接有移动小车。由于环氧树脂管较刚玉管有着更好的耐冲击性能，因此避免了衬管的碎裂现象，内涂耐火泥使环氧树脂管完全满足了使用耐火度的要求，从而使中频感应加热炉的使用寿命提高了3倍以上；每年可减少感应炉更换时间24小时，增产无缝管600吨。而且，在不使用时可将感应炉移动离线，用时再推入，减少了感应炉的磨损和碰撞几率，每年可减少维修12次，综合效益近50万元。
文档编号F27B3/08GK201293544SQ200820218288
公开日2009年8月19日 申请日期2008年9月28日 优先权日2008年9月28日
发明者林 李 申请人:鞍钢股份有限公司