专利名称：一种客车空调独立控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种客车空调独立控制装置。
背景技术：
近年来，我国空调客车发展迅速。初期，人们主要重视空调机组的质量和空调效果，只满足于空调机组能正常工作、客室内能够升温和降温。现在，随着上述问题的逐步解决，人们开始重视车内的舒适性。现有铁路空调客车只有一个风机向车厢里送冷风，包括软席在内的所有包厢的各出风口的冷气，均由空调控制系统统一调节，不能由乘客按需求进行单独调节，影响了旅客的舒适性，并造成了不必要的能量浪费。
实用新型内容本实用新型的发明目的在于针对上述存在的问题，提供客车空调独立控制装置。 该控制装置构思巧妙、设计合理，实现了客车空调的独立控制，由乘客按需求自己调控冷气的进入量，提高了乘客的舒适度。为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种客车空调独立控制装置，包括电动机、减速器、支架、导槽和风门滑板，所述电动机通过减速器与支架连接，所述支架上设置有钢丝绳，该钢丝绳与减速器连接，所述风门滑板设置在导槽内并可相对于导槽直线运动。作为优选方式，所述电动机为车窗电动机。本实用新型在单元出风口与主风管间加装风门滑板，由乘客按需求自己调控冷气的进入量，提高了乘客的舒适度。风门开关技术成熟，安全可靠。由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是本实用新型构思巧妙、设计合理，实现了客车空调的独立控制，由乘客按需求自己调控冷气的进入量，提高了乘客的舒适度。
图1是本实用新型结构示意图；图2是图1的A-A剖视图。图中标记1电动机、2减速器、3支架、4导槽、5风门滑板。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作详细的说明。为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。[0016]实施例如图1-2所示，一种客车空调独立控制装置，包括电动机1、减速器2、支架 3、导槽4和风门滑板5，所述电动机1通过减速器2与支架3连接，所述支架3上设置有钢丝绳，该钢丝绳与减速器2连接，所述风门滑板5设置在导槽4内并可相对于导槽4直线运动。所述电动机1为车窗电动机。安装时风门滑板固定在安装导槽内。开启电动机，由电动机带动减速器输出动力， 拉动钢丝绳移动风门滑板，使风门滑板作直线运动。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种客车空调独立控制装置，其特征在于包括电动机(1)、减速器(2)、支架(3)、导槽(4)和风门滑板(5)，所述电动机(1)通过减速器(2)与支架(3)连接，所述支架(3)上设置有钢丝绳，该钢丝绳与减速器(2)连接，所述风门滑板(5)设置在导槽(4)内并可相对于导槽(4)直线运动。
2.如权利要求1所述的一种客车空调独立控制装置，其特征在于所述电动机(1)为车窗电动机。
专利摘要本实用新型公开了一种客车空调独立控制装置，包括电动机(1)、减速器(2)、支架(3)、导槽(4)和风门滑板(5)，所述电动机(1)通过减速器(2)与支架(3)连接，所述支架(3)上设置有钢丝绳，该钢丝绳与减速器(2)连接，所述风门滑板(5)设置在导槽(4)内并可相对于导槽(4)直线运动。本实用新型构思巧妙、设计合理，实现了客车空调的独立控制，由乘客按需求自己调控冷气的进入量，提高了乘客的舒适度。
文档编号F24F13/12GK201954721SQ20102066891
公开日2011年8月31日 申请日期2010年12月20日 优先权日2010年12月20日
发明者李民 申请人:南车成都机车车辆有限公司