铝车轮熔炼炉出铝槽的制作方法
【专利摘要】一种铝车轮熔解炉出铝槽，在现有的出铝槽内设计一层耐火衬料，即该出铝槽由外至内分别为铁制外壳、石棉保温层、耐火衬料和烧注料层，制作时在完成铁制外壳制造后依次辅设石棉保温层、耐火衬料、浇注料，最后通过一次性浇注形成，其中耐火衬料为硅酸铝陶瓷纤维浸硅溶胶，由于在烧注料内设置了耐火衬料，此材料具有吸热量小、保温效果好的特点，经测算在整个出铝过程中，铝液的下降温度可降低3-5℃，因此更适合铝合金车轮熔炼过程中使用。
【专利说明】铝车轮熔炼炉出铝槽【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铝车轮熔炼领域，具体地说涉及一种铝车轮熔炼炉出铝槽。
【背景技术】
[0002]熔炼是铝合金车轮制造的第一个环节，该环节通过将固态铝锭投入熔化炉熔化后为铸造机供流，为提高热效率、减少铝的烧损，过去人们总是特别关注对熔炼炉的熔炼和保温进行更多的技术创新，而比较忽视熔炼炉出铝槽的重要性。该出铝槽为熔炼炉出铝口，出铝槽一般由铁制外壳、保温层、浇注料构成，由于与铝液直接接触的一层为浇注料，存在着吸热量大、保温性差的问题，而由于从出铝到供低压铸造机保温炉铸造之间还需经过中转精炼等环节，因此热量损失过大、铝液降温过快不仅对节能不利，而且影响了铸件的最终品质，可见，出铝槽虽小，但也是需要不断进行创新的重要环节。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有铝车轮熔炼炉出铝槽吸热快、热量损失大、铝液保温效果差的问题，提供一种能更好适合铝车轮铸造的出铝槽。
[0004]实现以上目的的技术方案是，一种铝车轮熔解炉出铝槽，在现有的出铝槽内设计一层耐火衬料，即该出铝槽由外至内分别为铁制外壳、石棉保温层、耐火衬料和烧注料，制作时在完成铁制外壳制造后依次辅设石棉保温层、耐火衬料、浇注料，最后通过一次性浇注成形，其中耐火衬料为硅酸铝陶瓷纤维浸硅溶胶，由于在烧注料内设置了耐火衬料，此材料具有吸热量小、保温效果好的特点，经测算在整个出铝过程中，铝液的下降温度可降低3-5°C，因此更适合铝合金车轮熔炼过程中使用。
【专利附图】
【附图说明】
`[0005]图1为本实用新型结构剖面图。
【具体实施方式】
[0006]如图1所示一种铝车轮熔炼炉出铝槽，该出铝槽由外至内分别由四层材料构成，即铁制外壳1、石棉保温层2、耐火衬料3、浇注料4，以上材料在完成铁制外壳I的制造后通过整体浇注而成，和传统的铝车轮熔炼炉出铝槽相比，该结构的出铝槽具有降温小、保温效果好的特点，更适用于汽车铝车轮的熔炼需要。
【权利要求】
1.一种铝车轮熔炼炉出铝槽，其特征是:该出铝槽由外至内分别由四层材料构成，即铁制外壳(I)、石棉保温层(2 )、耐火衬料(3 )、浇注料(4)，以上材料在完成铁制外壳(I)的制造后通过整体浇注而成。
【文档编号】F27D3/14GK203550602SQ201320757573
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月27日 优先权日:2013年11月27日
【发明者】徐启祥, 李萍 申请人:江苏凯特汽车部件有限公司