一种用于车用蒸发器的下集流管组件的制作方法

本实用新型涉及一种集流管，特别涉及一种用于车用蒸发器的下集流管组件。

背景技术：

目前，车用蒸发器的集流管组件的连接大多采用钎焊工艺焊接集流管组件以及隔片，而熔融的焊料则使得集流管管口容易发生堵塞，且容易出现焊缝，导致液体泄漏以及隔片变形，降低了集流管的抗震性、均匀性。且现有的集流管组件多采用单根集流管道或者多根单独使用，使得效率降低，冷媒传递不均匀。

技术实现要素：

目的：为了解决上述问题，本实用新型提供一种用于车用蒸发器的下集流管组件，改善记录管组件的抗震性，均匀性以及使用效率。

技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种用于车用蒸发器的下集流管组件，所述下集流管组件包括第一下集流管和第二下集流管，且所述第一下集流管和第二下集流管并排设置，且并排设置的相对两侧面的一端各设有一个凹槽口,作为防错标记，所述第一下集流管和第二下集流管的顶面设有若干个第一冲槽，且在第一下集流管和第二下集流管的两端和中部位置各设有一个隔板槽。

优选地，所述下集流管组件还包括两个隔板和一个双孔隔板， 所述第一下集流管和第二下集流管通过两个隔板和一个双孔隔板铆接在一起，且两个隔板设置第一下集流管和第二下集流管的两端，所述双孔隔板设置在第一下集流管和第二下集流管的中间位置的隔板槽中。

优选地，所述第一下集流管和第二下集流管为长条型结构，第一下集流管和第二下集流管的底面为凸弧形面。

优选地，所述第一下集流管和第二下集流管的底面上与顶面隔板槽相对应的位置上各设有一个第二冲槽。

有益效果：本实用新型提供一种用于车用蒸发器的下集流管组件，采用压接铆接工艺，使得隔片分别与第一下集流管和第二下集流管无缝连接。

附图说明

图1 为本实用新型的顶面结构示意图；

图2 为本实用新型的底面结构示意图；

图3 为本实用新型的侧面结构示意图；

图4为A-A’剖面示意图；

图5为B-B’剖面示意图；

图6为本实用新型的第一下集流管的顶面示意图；

图7为C-C’剖面示意图；

图8为D-D’剖面示意图；

图中：第一下集流管1、第二下集流管2、防错标记3、第一冲槽4、隔板槽5、隔板6、双孔隔板7、第二冲槽8。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

如图1-4所示，一种用于车用蒸发器的下集流管组件，所述下集流管组件包括第一下集流管和第二下集流管，且所述第一下集流管和第二下集流管并排设置，且并排设置的相对两侧面的一端各设有一个凹槽口,作为防错标记，所述第一下集流管和第二下集流管的顶面设有若干个第一冲槽，且在第一下集流管和第二下集流管的两端和中部位置各设有一个隔板槽。

优选地，所述下集流管组件还包括两个隔板和一个双孔隔板， 所述第一下集流管和第二下集流管通过两个隔板和一个双孔隔板铆接在一起，且两个隔板设置第一下集流管和第二下集流管的两端，所述双孔隔板设置在第一下集流管和第二下集流管的中间位置的隔板槽中。

优选地，所述第一下集流管和第二下集流管为长条型结构，第一下集流管和第二下集流管的底面为凸弧形面。

优选地，所述第一下集流管和第二下集流管的底面上与顶面隔板槽相对应的位置上各设有一个第二冲槽。

本实用新型的组装工艺：

先将第一下集流管和第一下集流管并排设置，并将两个隔板和一个双孔隔板装配在对应的隔板槽中，随后先后采用压接与铆接工艺将隔板与隔板槽无缝连接，从而将第一下集流管和第一下集流管无缝连接在一起。

以上实施是对本实用新型优选实施方案进行描述，但本实用新型不限于此，在不脱离本实用新型的构思和工作原理下，本领域普通技术人员对本新型的技术方案和材料作出的各种变形和改进，均应在本实用新型的权利要求书确定的保护。