元的分解立体图。
[0058]图8是沿图6的线B-B所剖开的截面图。
[0059]图9为用于描述应用于根据本发明的示例性罐式热交换器的阀单元的操作的图形。
[0060]图1OA和图1OB为用于描述根据本发明的用于车辆的示例性罐式热交换器的操作的图形。
[0061]图1lA和图1lB为用于描述根据本发明的用于车辆的示例性罐式热交换器的操作的图形。
[0062]应当了解，所附附图不是必须按比例地显示了本发明的基本原理的说明性的各种优选特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。
【具体实施方式】
[0063]现在将详细参考本发明的各个实施方案，其示例在附图中示出并在下文中描述。虽然本发明将结合示例性实施方案来描述，但将可理解，本说明书并非旨在将本发明限制于那些示例性实施方案。相反，本发明意图不仅覆盖示例性实施方案，而且覆盖可包含在如所附权利要求所限定的本发明的精神和范围内的各种替代方案、修改、等效物以及其它实施方案。
[0064]在通篇说明书和权利要求书中，除非明确地描述为相反，词语“包括”及其诸如“包括”或“包含”之类变型将被理解成隐含包括所述元件但不排除任何其他元件。
[0065]此外，在说明书中所描述的“单元”、“装置”、“部件”、“元件”等等表示执行至少一个功能或操作的综合构造的单元。
[0066]参照附图，根据本发明的各个实施方案的罐式热交换器100应用于自动变速器的冷却系统。
[0067]如图1所示，自动变速器的冷却系统设置有用于冷却发动机的冷却管线。冷却剂经过水栗10穿过具有冷却风扇41的散热器20并且通过散热器20冷却。连接至车辆的加热系统的加热器芯体30安装在冷却管线处。
[0068]当在热交换器100中通过热交换控制工作流体的温度时，根据本发明的各个实施方案的罐式热交换器100根据在车辆的运行状态或初始启动条件下流动的工作流体的温度或流量加温或冷却工作流体。
[0069]而且，能够根据车辆状况通过阀单元130的操作控制工作流体的温度。由于热交换器100以可改善热交换效率和减小重量和尺寸的罐状形成，因此能够简化发动机布局。还易于获得安装空间，由此改善可安装性。
[0070]根据本发明的各个实施方案的罐式热交换器100设置在水栗10和加热器芯体30之间，并且经过油管(下文中“0.L”)连接至自动变速器40。
[0071]在本发明的各个实施方案中，工作流体包括从散热器20流出的冷却剂，和从自动变速器40流出的变速器油。罐式热交换器100使变速器油与冷却剂交换热量，从而控制变速器油和发动机油的温度。
[0072]如图2、3、和4所示，罐式热交换器100可包括壳体101、散热单元110，分隔板120、和阀单元130。
[0073]壳体101形成为圆柱形，并且一侧封闭而另一侧打开，使得在壳体101中形成安装空间(S)。
[0074]连接至安装空间(S)的安装部分103整体形成于壳体101的横向侧处，并且至少一个入口 105和至少一个出口 107形成于封闭的一侧和横向侧处。
[0075]入口 105可包括形成于壳体101的封闭侧中的第一入口 105a和形成于壳体101的横向侧中的第二入口 105b。
[0076]出口 107可包括形成于壳体101的封闭侧中的第一出口 107a和形成于壳体101的横向侧中的第二出口 107b。出口 107设置成与第一入口 105a分开，并且第二出口 107b设置成与第二入口 105b分开。
[0077]第一入口 105a和第一出口 107a可与第二入口 105b和第二出口 107b交替设置。
[0078]也就是说，变速器油可流经第一入口 105a、第一出口 107a、和散热单元110，并且冷却剂能够流经第二入口 105b和第二出口 107b。
[0079]在本发明的各个实施方案中，散热单元110安装在壳体101的安装空间(S)，并且连接管线通过堆叠多个板111交替形成。
[0080]一个连接管芯113连接至安装空间(S)，从第一和第二入口 105a和107a供应的变速器油和冷却剂彼此进行热交换。
[0081]也就是说，当变速器油从第一入口 105a流出并且在冷却单元110中循环时，流入壳体101的安装空间(S)的变速器油和冷却剂通过变速器油和冷却剂的逆向流动以彼此相对的方向流动。
[0082]连接管线113可包括第一连接管线113a和第二连接管线113b，其中变速器油在第一连接管线113a中流动，冷却剂经过第二连接管线113b流入到安装空间(S)中，
[0083]板111可对应于壳体101以圆盘形状形成，并且板111的一侧可对应于分隔板120以直线形状形成。
[0084]第一和第二连接孔114和115对应于第一入口 105a和第一出口 107a在板111中形成。
[0085]从第一入口 105a流入的变速器油经过第一连接孔114流入散热单元110，穿过连接管线113，并且经过第二连接孔115排出至第一出口 107a。
[0086]如图5所示，在板111中，多个突出部116突出预定的距离，分配突出部117从板111的中央朝向分隔板120形成至外圆周。
[0087]突出部116中的每一个可以半球状形成，可以以与分配突出部相同的方向突出，并且可从板111的中央至外圆周沿着圆周方向以复数形式形成。
[0088]当板111进行堆叠时，突出部116的突出部分和分配突出部117彼此连接。
[0089]由于每个突出部116接触每个分配突出部117的两个组装后的板111以复数形式堆叠，因此第一连接管线113a和第二连接管线113b交替地形成。
[0090]在此，突出部产生对穿过散热单元110的第一连接管线113a的变速器油和穿过第二连接管线113b的冷却剂的流动阻力，从而改善热交换效率。
[0091]而且，分配突出部117均匀地分配每个工作流体的流量以增加穿过第一和第二连接管线113a和113b的变速器油和冷却剂流动的流动距离，使得每个工作流体通过散热单元110的板111的整个区域均匀地流动。
[0092]在本发明的各个实施方案中，分隔板120使安装空间(S)的内部与安装部分103分隔，并连接至安装部分103的第二入口 105b和壳体101的横向侧的第二出口 107b，并且设置有与散热单元110的连接管线113分隔的旁路通道121。
[0093]为了分隔安装空间(S)的一部分，定位在安装空间(S)处的分隔板120的一端可从定位在安装部分103处的分隔板120的另一端以预定角度弯曲。
[0094]在分隔板120中，通孔123可对应于散热单元120形成。
[0095]通孔123通过旁路通道121连接在第二连接管线113b和第二出口 107b之间，使得在流入通过分隔板120分隔的安装空间(S)的冷却剂穿过散热单元110的第二连接管线113b之后将冷却剂排放到热交换器100的外部。
[0096]也就是说，穿过第二连接管线113b的冷却剂经过分隔板120的通孔123排放至旁路通道121，并且经过第二出口 117b排出到壳体101的外部。
[0097]同时，根据各个实施方案，变速器油经过第一入口 105a和第一出口 107a流入和排放。流经第二入口 105b的冷却剂选择性地操作阀单元130，并且流到安装空间(S)中的第二连接管线113b中。然而，可改变冷却剂和变速器油的流动。
[0098]阀单元130对应于第二入口 105b安装在穿过分隔板120的安装部分103处。
[0099]阀单元130利用在根据从第二入口 105b流入的冷却剂的温度发生膨胀和收缩时所产生的线位移选择性地打开和封闭通过分隔板120分隔的安装空间(S)或旁路通道121。因此，可调节冷却剂的流动。
[0100]如图6、图7和图8所示，阀单元130包括外壳132、固定杆146、可变形构件148、内壳152、凸缘构件156、阻挡器166、和弹性构件174。
[0101]外壳132从安装部分103的外部插入到第二入口 105b。
[0102]外壳132包括固定构件134和插入部分136，其中固定构件134的安装槽133整体形成至其第二入口 105b的内表面，并且被安装到在第二入口 105b的相对侧的安装部分103的外侧，插入部分136从固定构件134朝向第二入口 105b整体形成。
[0103]插入部分136以圆柱形形状形成，至少一个第一开口 138沿着长度方向对应于通过分隔板120分隔的安装空间(S)形成，至少一个旁通孔142对应于旁路通道121形成。
[0104]旁通孔142和第一开口 138沿着外壳132的长度方向以预定角度彼此分开形成。在各个实施方案中，4个旁通孔142和第一开口 138沿着插入部分136的外圆周与相邻旁通孔142或第一开口 138分开90°形成，但是不限于此。
[0105]第一开口 138在旁通孔142的下方沿着外壳132的长度方向分开地形成。
[0106]外壳132的固定构件134通过端盖178的卡环144固定至散热单元110，端盖178安装在散热单元110的外表面处。
[0107]外壳132可以是圆筒，该圆筒在第二入口 105b前面的插入部分136的端部被打开。
[0108]在各个实施方案中，固定杆146被插入外壳132中，固定杆146的下端固定地安装至固定构件134的安装槽133。
[0109]固定杆146垂直于固定构件134从固定构件134的安装槽133朝向第二入口 105b安装。
[0110]可变形构件148插入到固定杆146的上部中，可变形构件148的位置根据填充到可变性构件148内的受到工作流体的温度影响的可变形材料的膨胀或收缩在固定杆146上向前和向后改变。
[0111]可变形材料可以是蜡质材料，其可根据工作流体的温度膨胀和收缩。
[0112]蜡质材料可以是受温度影响的热膨胀材料。
[0113]可变形构件148为填充有蜡质材料的组件。当蜡材