本实用新型涉及一种空调器，特别是一种汽车空调冷凝器储液器筒体与支架的连接结构。
背景技术：
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汽车空调冷凝器的储液器筒体需要与集液管连接，通常采用一支架进行连接，现有储液器筒体与支架为一体结构，采用型材结构，通过机械加工在储液器筒体上切去多余部分形成与集液管连接的支架，这种结构的缺陷是浪费材料和工时。
技术实现要素：
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本实用新型的目的是提供一种省材料和工时的一种汽车空调冷凝器储液器筒体与支架的连接结构。
本实用新型的技术方案是一种汽车空调冷凝器储液器筒体与支架的连接结构，包括储液器筒体和支架，其特征在于：储液器筒体的外周面上设有一槽，该槽的一个角为锐角，另一个角为直角，支架的一端为燕尾体与储液器筒体上的槽相配，所述支架上设有与集液管周面上的燕尾块相配的燕尾槽，在储液器筒体上的槽的底面上设有放置焊丝的槽，支架上的燕尾槽的底面上也设有焊丝槽。
本实用新型与现有技术比较具有节省材料连接效率高的优点。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
本实用新型采用储液器筒体与支架相分离的两个零件，如图1所示，储液器筒体1的外周面上设有一槽，该槽的一个角为锐角，另一个角为直角，支架2的一端为燕尾体与储液器筒体上的槽相配，所述支架上设有与集液管周面上的燕尾块相配的燕尾槽3。由于储液器筒体、支架和集液管组合后通过钎焊使之连接为一体，在储液器筒体上的槽的底面上设有放置焊丝的槽4，支架上的燕尾槽的底面上也设有焊丝槽。
本实用新型的组装方法，将支架的燕尾块放在储液器筒体上的槽中后，对槽的直角边进行铆压使直角成为锐角，将支架上的燕尾块铆接在储液器筒体上的槽中，使之固定，然后支架与储液器燕尾块连接并铆压使之固紧后，送入钎焊炉内进行钎焊。在进行上述铆压前，将焊丝放进储液器筒体和支架燕尾槽底面上的焊丝槽中。