胀断连杆振动去渣装置的制作方法

本实用新型涉及一种用于连杆胀断后去除断面残渣的装置，属于连杆胀断技术领域。

背景技术：

作为汽车发动机主要部件的连杆，目前的加工手段是激光切割应力胀断。连杆分离面涨断工艺是把连杆盖从连杆本体上断裂而分离开来。具体是对连杆大头孔的断裂线处先加工出两条应力集中槽，然后带楔形的压头往下移动进入连杆大头孔，当压头往下移动时对连杆大头孔产生径向力，使其在开槽处出现裂缝，在径向力的继续作用下，裂缝也继续扩大，最终把连杆盖从连杆本体上涨断而分离出来。最理想的连杆及连杆盖涨断后的分离面，是不带任何塑性变形的脆性断裂，使其可装配性达致最佳。影响其脆性断裂的因素很多，如断裂速度及材料等。

连杆胀断后的断面会存在残渣，必须去除。目前的去渣方式有以下几种：

(1)采用人工敲击连杆的方式振动，工作效率低。

(2)人工敲击振动频率低，去渣效果差。

(3)人工敲击无法可靠的保证胀断面不受损伤。

技术实现要素：

本实用新型针对现有连杆胀断后断面残渣去除技术存在的不足，提供一种控制精确、去渣效果好、胀断面不会造成损伤的胀断连杆振动去渣装置。

本实用新型的胀断连杆振动去渣装置，采用以下技术方案：

该装置，包括支座、振动机构、分离机构和振动臂，分离机构安装在支座上并与振动臂的上部连接，振动臂通过转轴连接在支座上，振动机构设置在支座上并与振动臂的上部连接，振动臂的下部连接有振动拨叉。

所述支座上设置有连杆小头定位销。

所述支座上设置有连杆大头定位座。

所述分离机构采用油缸。

所述振动机构采用振动气缸。

首先，预拧紧连杆盖和连杆体后的连杆的小头通过定位销定位，振动拨叉插入连杆盖，分离油缸带动振动臂转动，振动臂下部的振动拨叉带动连杆盖移动，由于连杆体得连杆小头已经定位，从而使连杆盖与连杆体分离。然后振动气缸带动振动臂绕转轴摆动，振动拨叉与连杆盖接触，对连杆盖往复振动，将振动传递到连杆盖上。

本实用新型在振动前先将连杆预拧紧后的连杆盖和连杆体分离，并使连杆盖和连杆体的胀断面在振动时不接触，控制精确，去渣效果好，不会损伤胀断面。并且在连杆盖振动完成后，总是使振动气缸处于缩回状态。

附图说明

图1是本实用新型胀断连杆振动去渣装置的结构示意图。

图中：1.振动气缸，2.分离油缸，3.振动臂，4.旋转轴，5.振动拨叉，6.支座，7.连杆小头定位销，8，连杆体，9，连杆盖，10.连杆大头定位座。

具体实施方式

本实用新型用于连杆胀断后对连杆盖侧的去渣，采用振动方式。如图1所示，该装置包括支座6、振动气缸1、分离油缸2和振动臂3。支座6上设置有连杆小头定位销7和连杆大头定位座10。

振动气缸1和分离油缸2均安装在支座6上。振动臂3通过转轴4连接在支座6上，振动臂3的上部与振动气缸1和分离油缸2连接，振动臂3的下部连接有振动拨叉5。振动气缸1带动振动臂3绕转轴4摆动，振动拨叉5与连杆盖9接触，带动连杆盖9往复振动,将振动传递到连杆盖9上。

分离油缸2与振动臂3的上部连接，是通过分离油缸2上的连接杆与振动臂3上的连接销完成，连接杆上设置长条孔，振动臂3上的连接销插入该长条孔中，连接销与长条孔的间隙是为振动臂3留出振动时的活动空间。

胀断后预拧紧连杆盖9和连杆体8的连杆的大头置于连杆大头定位座10上，连杆小头孔装入连杆小头定位销7，振动拨叉5插入连杆盖9。启动分离油缸2，推动振动臂3绕转轴4 转动，振动臂3下部的振动拨叉5带动连杆盖9外移，由于连杆体8由连杆小头定位销7定位，从而使连杆盖9与连杆体8分离，并保持一定的距离，不接触。然后启动振动气缸1，通过振动拨叉5带动连杆盖9往复振动，

上述装置，振动前先将连杆预拧紧后的连杆盖9和连杆体8分离，并使连杆盖9和连杆体8的胀断面在振动时不接触。振动气缸1对连杆盖9振动。并且在连杆盖9振动完成后，总是使振动气缸1处于缩回状态。