1.一种利用废动植物油脂生产航空生物燃料的方法，其特征在于所述方法包括：
1)原料油经过预处理单元，脱除原料中的机械杂质、氯、金属和水，并降低原料油酸值；
2)进入加氢处理单元脱除氧、硫、氮及金属；
3)加氢处理单元流出物进入气液分离器，气相经变压吸附单元脱碳后循环使用，液烃进入脱气脱水单元；
4)在脱气脱水单元将硫化氢和水脱除后得到精制油，一部分精制油循环使用，与新鲜原料油混合后进入加氢处理单元，其余精制油进入加氢转化单元；
5)精制油在加氢转化单元中进行选择性加氢裂化、烷烃异构化与烯烃饱和反应，得到沸点不高于400℃的烷烃产物，经气液分离，气相循环使用，液相进入精馏单元；
6)精馏得到气体、石脑油、生物航煤和生物柴油馏分，生物柴油馏分部分或全部循环使用，与精制油混合进入加氢转化单元；
所述原料油为动植物油脂中的一种或几种。
2.如权利要求1所述的利用废动植物油脂生产航空生物燃料的方法，其特征在于：
加氢处理单元中装填保护剂和主催化剂，在反应状态下保护剂的活性组分为还原态的Ni和Mo，主催化剂的活性组分为还原态的Ni、Mo、W中的一种或几种；其中保护剂活性金属氧化物含量为1wt％～10wt％，主催化剂活性金属氧化物含量为25wt％～50wt％。
3.如权利要求1所述的利用废动植物油脂生产航空生物燃料的方法，其特征在于：
加氢转化单元分别装填加氢转化催化剂和后精制催化剂，在反应状态下两 种催化剂的活性组分为还原态的Pt、Pd中的一种或几种；其中加氢转化催化剂活性金属含量为0.1wt％～0.5wt％，后精制催化剂活性金属含量为0.2wt％～1.0wt％。
4.如权利要求1所述的利用废动植物油脂生产航空生物燃料的方法，其特征在于：
加氢处理和加氢转化单元采用两个独立的循环氢系统，在加氢处理反应物料中连续补充含硫物质，维持加氢处理单元循环氢中硫化氢含量，加氢转化单元循环氢系统中不含硫化氢。
5.如权利要求2所述的利用废动植物油脂生产航空生物燃料的方法，其特征在于：
加氢处理单元采用保护剂和主催化剂组合装填，以加氢处理单元催化剂总体积为基准，保护剂占10％～30％，主催化剂占70％～90％，催化剂分为2～5个床层，床层之间通入冷氢。
6.如权利要求3所述的利用废动植物油脂生产航空生物燃料的方法，其特征在于：
加氢转化单元由加氢转化反应器和后精制反应器组成，分别装填加氢转化催化剂和后精制催化剂；以加氢转换单元的两种催化剂总体积为基准，加氢转化催化剂占50％～90％，后精制催化剂占10％～50％，加氢转化催化剂分为2～6个床层，床层之间通入冷氢。
7.如权利要求5所述的利用废动植物油脂生产航空生物燃料的方法，其特征在于：
加氢处理单元循环精制油与新鲜原料的质量比为1:1～8:1，催化剂床层平均温度200℃～400℃，氢分压3.0MPa～15.0MPa，氢油比400:1～2000:1，主催化剂体积空速0.1h-1～10.0h-1，硫化剂注入量为新鲜进料的0.05wt％～1.0wt％。
8.如权利要求6所述的利用废动植物油脂生产航空生物燃料的方法，其特征在于：
加氢转化催化剂床层平均温度200℃～400℃，氢分压3.0MPa～15.0MPa，氢油比200:1～1500:1，体积空速0.1h-1～5.0h-1，后精制催化剂床层平均温度120℃～250℃，氢分压3.0MPa～15.0MPa，氢油比200:1～1500:1，体积空速0.1h-1～10.0h-1。
9.如权利要求1～8之一所述的利用废动植物油脂生产航空生物燃料的方法，其特征在于：
脱气脱水单元包括水蒸气汽提塔和真空脱水塔，经脱气脱水处理后得到的精制油中C15～C18烷烃质量分数不低于90％，硫化氢含量不大于5μg/g，水含量不大于300μg/g。