本发明属于燃料技术领域，特别涉及一种高效节能型醇基燃料。
背景技术：
石油作为一种不可再生资源，过度的开发和使用，特别在车用燃料上的使用，已经造成环境的严重污染，如果以目前的消耗速度计算在不久的将来石油资源会消耗殆尽。在目前的严峻形势下，如何节省柴油，减少柴油燃烧排放物对环境的污染，成为本领域的热点。
目前，机动车辆尾气排放已成为世界各大城市的主要污染源。而汽车发动机随着车辆的持续运行，会不知不觉的在发动机内部的节气门体、喷油嘴、气缸等部门产生油泥、积碳等影响汽车正常运行的物质。如果忽略油泥和积碳的存在，他们慢慢吞噬发动机动力，降低燃油经济性，增加污染环境的物质排放，并可导致一系列的发动机故障。
为了解决上述问题，市面上推出多种燃油添加剂，汽车功能助剂可以保护发动机的燃油系统、进气系统、润滑系统等部位，让发动机发挥持续的、可信赖的性能，通过清除积碳、油泥，可以提升动力，节省燃油，降低噪音，减少环境污染、降低因燃油导致的发动机故障。但现有的燃油功能助剂有些虽能在一定程度上改善柴油在内燃机中的燃烧性能，但会造成内燃机生锈、积碳严重，大大降低内燃机的正常运行，且同样污染环境；有些虽能减少环境污染，但却并不能很好的提高柴油在内燃机中的燃烧效率，造成油耗增加；有些即便能提高柴油在内燃机中的燃烧效率并对环境污染有所改善，但效果也并不是很理想，且使用的原料成本较高、制作工艺较为复杂。因此，研究开发一种高效节能燃料变得非常重要。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供高效节能型醇基燃料，该燃料具有清净，抗氧化，助燃，抗腐蚀，提高十六烷值作用，燃烧性能好，燃烧效率高，节能减排，降低成本。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
本发明提供高效节能型醇基燃料，由以下重量份的原料制成：甲醇68～92份，柴油16～34份，烷醇酰胺0.7～1.9份，对叔丁基邻苯二酚0.2～1.4份，N-乙基苯胺0.02～0.14份，苯甲酸0.3～1.5份，2-甲基戊烷0.1～1.3份，聚乙二醇0.01～0.07份，硝酸异辛酯0.03～0.15份，抗腐蚀剂0.1～1.3份。
本发明所述的抗腐蚀剂为8～20重量份三乙胺，5～17重量份二叔丁基对甲酚和1～7重量份三乙酸甘油酯的混合物。抗腐蚀剂与金属表面强烈作用，产生化学和物理吸附作用，形成良好的保护膜，从一定程度上隔离了腐蚀物质与金属件的接触，达到抑制腐蚀的目的，保护发动机燃料系统，延长试用期，也可防止生成的锈粒阻塞燃料滤网和喷嘴等，影响发动机的正常运转。
优选地，本发明所述的高效节能型醇基燃料，由以下重量份的原料制成：甲醇72～88份，柴油19～31份，烷醇酰胺0.9～1.7份，对叔丁基邻苯二酚0.4～1.2份，N-乙基苯胺0.04～0.12份，苯甲酸0.5～1.3份，2-甲基戊烷0.3～1.1份，聚乙二醇0.02～0.06份，硝酸异辛酯0.05～0.13份，抗腐蚀剂0.3～1.1份。
更优选地，本发明所述的高效节能型醇基燃料，由以下重量份的原料制成：甲醇80份，柴油25份，烷醇酰胺1.3份，对叔丁基邻苯二酚0.8份，N-乙基苯胺0.08份，苯甲酸0.9份，2-甲基戊烷0.7份，聚乙二醇0.04份，硝酸异辛酯0.09份，抗腐蚀剂0.7份。
优选地，本发明所述的抗腐蚀剂为10～18重量份三乙胺，7～15重量份二叔丁基对甲酚和2～6重量份三乙酸甘油酯的混合物。
更优选地，本发明所述的抗腐蚀剂为14重量份三乙胺，11重量份二叔丁基对甲酚和4重量份三乙酸甘油酯的混合物。
本发明的有益效果在于：
1、本发明的烷醇酰胺、三乙胺和聚乙二醇具有清净的作用，可有效清除喷嘴积碳，确保良好的雾化性能，并保持发动机性能以及排放水平。清净剂可有效清除喷嘴积碳，确保良好的雾化性能，并保持发动机性能以及排放水平。
2、本发明的对叔丁基邻苯二酚和N-乙基苯胺具有抗氧化作用，防止燃料在贮存过程中氧化生成的胶质沉渣，在使用过程中溶在燃料中的胶质因燃料汽化与雾化而沉积吸入系统，影响发动机的正常运转，改善燃料的贮存稳定性。
3、本发明的苯甲酸、2-甲基戊烷和聚乙二醇作为燃烧促进剂，能促使燃料迅速、完全地燃烧，提高热效率，从而降低油耗、减少燃烧室内的积炭和顶部活塞环的结焦。
4、本发明的硝酸异辛酯和聚乙二醇可提十六烷值，提高燃料十六烷值，提高燃料的着火特性，改善燃料冷启动问题，降低燃烧噪音，SOx、NOx等有害气体排放降低。
5、本发明的燃料耐寒耐热稳定性好：-35～65℃，5h互溶不分层，解决橡胶溶胀问题，有效防止甲醇燃料对汽车供油系统的材料如橡胶、塑料等具有溶胀和龟裂作用，影响材料的使用性能。
6、本发明的燃料的成本低、安全可靠、适用范围广，无需改装汽车发动机，可直接替代燃料，且尾气排放量远低于标准，具有优异性能，经测验，存放至少18个月不分层，不变质；燃料热值较柴油提高900～1350大卡/公斤；铜片腐蚀(50℃，3h)为1a级；十六烷值较柴油提高7～9个单位；尾气中的CO、HC、NOX和颗粒物较使用柴油排放分别降低42～62％、35～66％、42～78％、56～83％，经计算，可节约成本31.9％～36.6％，抗水性达33％～42％。
具体实施方式
以下结合实施例对本发明作进一步说明，但本发明并不局限于这些实施例。
实施例1
高效节能型醇基燃料，由以下重量份的原料制成(室温下，搅拌均匀即可)：甲醇68份，柴油34份，烷醇酰胺0.7份，对叔丁基邻苯二酚1.4份，N-乙基苯胺0.02份，苯甲酸1.5份，2-甲基戊烷0.1份，聚乙二醇0.07份，硝酸异辛酯0.03份，抗腐蚀剂1.3份；所述的抗腐蚀剂为8重量份三乙胺，17重量份二叔丁基对甲酚和1重量份三乙酸甘油酯的混合物。
实施例2
高效节能型醇基燃料，由以下重量份的原料制成(室温下，搅拌均匀即可)：甲醇72份，柴油31份，烷醇酰胺0.9份，对叔丁基邻苯二酚1.2份，N-乙基苯胺0.04份，苯甲酸1.3份，2-甲基戊烷0.3份，聚乙二醇0.06份，硝酸异辛酯0.05份，抗腐蚀剂1.1份；所述的抗腐蚀剂为10重量份三乙胺，15重量份二叔丁基对甲酚和2重量份三乙酸甘油酯的混合物。
实施例3
高效节能型醇基燃料，由以下重量份的原料制成(室温下，搅拌均匀即可)：甲醇76份，柴油28份，烷醇酰胺1.1份，对叔丁基邻苯二酚1份，N-乙基苯胺0.06份，苯甲酸1.1份，2-甲基戊烷0.5份，聚乙二醇0.05份，硝酸异辛酯0.07份，抗腐蚀剂0.9份；所述的抗腐蚀剂为12重量份三乙胺，13重量份二叔丁基对甲酚和3重量份三乙酸甘油酯的混合物。
实施例4
高效节能型醇基燃料，由以下重量份的原料制成(室温下，搅拌均匀即可)：甲醇80份，柴油25份，烷醇酰胺1.3份，对叔丁基邻苯二酚0.8份，N-乙基苯胺0.08份，苯甲酸0.9份，2-甲基戊烷0.7份，聚乙二醇0.04份，硝酸异辛酯0.09份，抗腐蚀剂0.7份；所述的抗腐蚀剂为14重量份三乙胺，11重量份二叔丁基对甲酚和4重量份三乙酸甘油酯的混合物。
实施例5
高效节能型醇基燃料，由以下重量份的原料制成(室温下，搅拌均匀即可)：甲醇84份，柴油22份，烷醇酰胺1.5份，对叔丁基邻苯二酚0.6份，N-乙基苯胺0.1份，苯甲酸0.7份，2-甲基戊烷0.9份，聚乙二醇0.03份，硝酸异辛酯0.11份，抗腐蚀剂0.5份；所述的抗腐蚀剂为16重量份三乙胺，9重量份二叔丁基对甲酚和5重量份三乙酸甘油酯的混合物。
实施例6
高效节能型醇基燃料，由以下重量份的原料制成(室温下，搅拌均匀即可)：甲醇88份，柴油19份，烷醇酰胺1.7份，对叔丁基邻苯二酚0.4份，N-乙基苯胺0.12份，苯甲酸0.5份，2-甲基戊烷1.1份，聚乙二醇0.02份，硝酸异辛酯0.13份，抗腐蚀剂0.3份；所述的抗腐蚀剂为18重量份三乙胺，7重量份二叔丁基对甲酚和6重量份三乙酸甘油酯的混合物。
实施例7
高效节能型醇基燃料，由以下重量份的原料制成(室温下，搅拌均匀即可)：甲醇92份，柴油16份，烷醇酰胺1.9份，对叔丁基邻苯二酚0.2份，N-乙基苯胺0.14份，苯甲酸0.3份，2-甲基戊烷1.3份，聚乙二醇0.01份，硝酸异辛酯0.15份，抗腐蚀剂0.1份；所述的抗腐蚀剂为20重量份三乙胺，5重量份二叔丁基对甲酚和7重量份三乙酸甘油酯的混合物。