段为过渡区；使用前，在柱体钢筒（30)之A段置放萃取剂，C段置放氧化剂；A段有截止阀 (35)为萃取剂注入口，C段有截止阀（36)为氧化剂注入口；氧化部分之散流器（23)为来 自储油罐（1)的原料油进口，萃取部分之散流器（28)为来自C段的、经氧化的原料油进口； 第一脱硫塔（TA)顶部之上封头（31)上有经氧化萃取后的油品出口，原料油在第一脱硫塔 (TA)中的流动方向是从下往上；原料油出口通向第二脱硫塔（TB)、或第三脱硫塔（TC); 第二脱硫塔（TB)，顶部是上封头（40)，中部是柱体钢筒（46)，底部是下封头（54);柱体 钢筒（46)分A、B、C、D、E五段，散流器（41)、滤网（42)、填料孔（43)设置于柱体钢筒（46) 的A段；滤网（44)、填料卸料孔（45)设置于柱体钢筒（46)的B段；滤网（47)、填料卸料孔 (48)设置于柱体钢筒（46)的C段；滤网（49)、承载滤板（50)和卸料孔（51)，设置于柱体 钢筒（46)的D段；两个用于观察的视窗透孔镜（52、53)，对称分置于柱体钢筒（46)的E段 两侧；使用前，在柱体钢筒（46)之B段置放中小孔径活性碳吸附剂，C段置放中小孔径分子 筛吸附剂，D段置放吸附助剂；上封头（40)有进油口，下封头（54)有出油口，原料油在第二 脱硫塔（TB)中的流动方向是从上往下；下封头（54)出油口的原料油通向第三脱硫塔（TC) 底部的下封头（72)进油口；下封头（54)还是通向第二储油罐（91)的出油口； 第三脱硫塔（TC)，顶部是上封头（80)，中部是柱体钢筒（79)，底部是下封头（72);柱 体钢筒（79)分为A、B、C三段，滤网（78)、填料孔（77)设置在柱体钢筒（79)的A段；滤 网（76)、填料卸料孔（75)设置在柱体钢筒（79)的B段；滤网（74)、承载滤板（73)、卸料孔 (71)设置在柱体钢筒（79)的C段；使用前，在柱体钢筒（79)的B段置放大孔径分子筛吸附 剂，C段置放大孔径活性碳吸附剂；下封头（72)有进油口，上封头（80)有出油口；原料油在 第三脱硫塔（TC)中的流动方向是从下往上；上封头（80)的出油口通向第二储油罐（91)。2. 根据权利要求1所述的超声波辅助车用燃油联动脱硫系统成套装置，其特征在于： 柱体钢筒（30)、柱体钢筒（46)、柱体钢筒（79)的径向截面为圆形，也可以为椭圆形、长方 形、正方形；所述柱体钢筒（30)的A段长度为1~20米，B段长度为0~3米，C段长度 为1~20米；所述柱体钢筒（46)之A段长度为0. 5~5米，B段长度为1~10米，C段长 度为1~10米，D段长度为1~10米，E段长度为1~5米；柱体钢筒（79)之A段长度为 0. 5~5米，B段长度为1~20米，C段长度为1~20米；上述三个柱体钢筒（30、46、79) 的内径均为§~5米。3. 根据权利要求1所述的超声波辅助车用燃油联动脱硫系统成套装置，其特征在于： 脱硫塔的使用个数，可以根据生产工艺的需要而增加或减少。4. 根据权利要求1所述的超声波辅助车用燃油联动脱硫系统成套装置，其特征在于： 所述输送管路包括：第一脱硫塔（TA)的输送管路：第一脱硫塔（TA)萃取部分上封头（31) 的出油口连接第十二截止阀（34)，第十二截止阀（34)输出端分别连接作为通向第二脱硫 塔（TB)的第十七截止阀（39)、通向第三脱硫塔（TC)的截止阀（37)、第^^一截止阀（33)、 作为油品采样出口的截止阀（32);萃取部分下封头（26)的出油口连接通向废物回收处理 的截止阀（14);氧化部分下封头（21)连接通向废物回收处理的截止阀（13);第一脱硫塔 (TA)的进油通路：由无缝钢管将第一储油罐（1)、第一截止阀（2)、过滤器（3)、第一油栗 (4)、第一压力表（5)、第二截止阀（6)、第二压力表（12)、第一流量调节阀（15)、第一流量计 (16)、第一止回阀（17)、第八截止阀（19)、第一散流器（23)顺次连接；第九截止阀（20)是 原料油绕过脱硫塔（TA)，直接通向第二脱硫塔（TB)、或第三脱硫塔（TC)的进油口，第九截 止阀（20)连接第一止回阀（17)，顺次将第九截止阀（20)、第十一截止阀（33)连接。5. 根据权利要求4所述的超声波辅助车用燃油联动脱硫系统成套装置，其特征在于： 所述输送管路包括：第二脱硫塔（TB)的进油通路：由无缝钢管顺次将第十七截止阀（39)、 第三散流器（41)相连接；第二脱硫塔（TB)的排气通路：由无缝钢管将第二脱硫塔（TB)上 封头（40)之排气口、第十六截止阀（38)、视镜（18)顺次相连接，并通向第一储油罐（1);第 二脱硫塔（TB)的第一出油通路通向脱硫塔（TC):由无缝钢管顺次将第二脱硫塔（TB)下封 头的出油口、第二十截止阀（57)、第一真空表（63)、第三油栗（65)、第二流量调节阀（66)、 第二流量计（67)、第二止回阀（68)、第二十六截止阀（69)、第三脱硫塔（TC)下封头（72) 的入油口相连接；第二脱硫塔（TB)第二出油通路：由无缝钢管顺次将第二脱硫塔（TB)下 封头（54)之出油口、第二^^一截止阀（58)、第三^^一截止阀（85)相连接，并经第四油栗 (87)，通向第二储油罐（91)。6. 根据权利要求5所述的超声波辅助车用燃油联动脱硫系统成套装置，其特征在于： 所述输送管路包括：第三脱硫塔（TC)的输送管路包括：进油通路：由无缝钢管顺次将第 十五截止阀（37)、第二十五截止阀（64)相连接，第二十五截止阀（64)与第三油栗（65) 连接，并经第三油栗（65)，通向第三脱硫塔（TC);出油通路为：由无缝钢管将第三脱硫塔 (TC)上封头（80)之出油口、第二十九截止阀（82)、第三十截止阀（83)顺次连接；第四油栗 (87)、第四流量计（88)、第三止回阀（89)、第三十三截止阀（90)、第二储油罐（91)顺次连 接；第三脱硫塔（TC)的排气通路：由无缝钢管将第三脱硫塔（TC)上封头（80)之排气口、第 二十八截止阀（81)顺次相连接，并连接至第一储油罐（1)。7. 根据权利要求1所述的超声波辅助车用燃油联动脱硫系统成套装置，其特征在于： 所述第一脱硫塔（TA)中部柱体钢筒（30)之C段内置之第一超声波发生器（24)、A段内置 之第二超声波发生器（29)，频率为10~50kHz，声强为0. 1~1.8w/cm2;对氧化和萃取反应 的辅助作用时间为5~30min。8. 根据权利要求1所述的超声波辅助车用燃油联动脱硫系统成套装置，其特征在于： 所述柱体钢筒（46、79)侧壁所设置之填料孔（43、77)、填料卸料孔（45、48、75)、卸料孔（51、 71)的孔径为0300~600毫米；所述滤网（42、44、47、49、74、76、78)的密度为80~160目； 所述承载滤板（50、73)之上的圆孔直径为_~12毫米，均匀密布于板面；所述视窗透孔镜 (52)、视窗透孔镜（53)的孔径为100~300毫米。9. 根据权利要求1所述超声波辅助车用燃油联动脱硫方法，其特征在于：脱硫过程为 以下三个步骤顺次进行： 第一步骤为氧化和萃取： A、 使用前，在第一脱硫塔（TA)柱体钢筒（30)之A段置放萃取剂、C段置放氧化剂； B、 将燃油原料油经截止阀（19)通入柱体钢筒（30)之C段，在超声波的作用下，氧化剂 将燃油原料油中的硫化物氧化成砜和亚砜，然后燃油原料油进入柱体钢筒（30)之A段，在 超声波的作用下，萃取剂将砜和亚砜萃取而与油液分离；燃油原料油从第一脱硫塔（TA)顶 部上封头（31)出口流出，流入第二脱硫塔（TB)柱体钢筒（46)之A段； 第二步骤为中小孔径吸附剂吸附： C、 使用前，在第二脱硫塔（TB)柱体钢筒（46)之B段置放中小孔径活性碳吸附剂，C段 置放中小孔径分子筛吸附剂，D段置放复合助剂； D、 把经氧化和萃取步骤处理过的燃油原料油从第二脱硫塔（TB)上封头（40)之进油 口、散流器（41)通入，先经过中小孔径活性碳吸附脱硫，然后用中小孔径分子筛吸附脱硫， 最后用复合助剂吸附脱硫；脱硫合格燃油从第二脱硫塔（TB)下封头（54)之出口流出；经 过检验脱硫不合格的原料油流入第三脱硫塔（TC)下封头（72)进油口；经过检验脱硫合格 的原料油流入第二储油罐（91); 第三步骤为大孔径吸附剂吸附： E、 使用前，在第三脱硫塔（TC)柱体钢筒（79)之C段置放大孔径活性碳吸附剂，B段置 放大孔径分子筛吸附剂； F、 把经过第一步骤氧化和萃取脱硫、第二步骤中小孔径吸附剂吸附脱硫的油品，先经 过大孔径活性碳吸附剂脱硫，后经过大孔径分子筛吸附剂脱硫； 脱硫合格燃油自第三脱硫塔（TC)的上封头（80)之出口流出，进入第二储油罐（91)。10.根据权利要求9所述的对车用燃油脱硫的方法，其特征在于： 所述的第一脱硫塔（TA)柱体钢筒（30)之C段的氧化剂是包括过氧化氢、有机酸和 硫酸亚铁的混合物，按照重量份计算比例为：过氧化氢3- 4份，有机酸1一2份，硫酸亚铁 0.1-0.3份；所述的第一脱硫塔（TA)柱体钢筒（30)之A段的萃取剂是包括N-二甲基甲 酰胺、乙醇和水的混合物，按照重量份计算比例为：N-二甲基甲酰胺2-5,乙醇1一2,水1一 2 ； 所述第二脱硫塔（TB)柱体钢筒（46)之B段置放的中小孔径活性碳吸附剂为竹制活性 碳，其吸附孔径为〇. 6纳米；所述第二脱硫塔（TB)柱体钢筒（46)之C段置放的中小孔径分 子筛吸附剂为丝光沸石分子筛，其吸附孔径为〇. 6纳米；所述第二脱硫塔（TB)中D段置放 复合助剂为硅胶和硅藻土的混合物，硅胶和硅藻土按照重量份计算比例为：硅胶〇. 5 - 1. 5 份，娃藻土 0. 5 - 1. 5份； 所述第三脱硫塔（TC)柱体钢筒（79)之B段置放的大孔径分子筛吸附剂为Y型沸石分 子筛，其吸附孔径为〇. 9纳米；大孔径分子筛吸附剂也可以选用13X沸石分子筛，其吸附孔 径为1纳米；第三脱硫塔（TC)柱体钢筒（79)之C段置放的大孔径活性碳吸附剂为椰壳制 活性碳，其吸附孔径为〇. 9纳米。
【专利摘要】超声波辅助车用燃油联动脱硫系统成套装置及脱硫方法，由外围输送管路将脱硫塔(TA)、脱硫塔(TB)、脱硫塔(TC)相连；本发明将氧化脱硫技术、萃取脱硫技术、吸附脱硫技术有机地整合在一起，取长补短，并在超声波的辅助下，协同作用，形成可面对各种硫化物成份、不受硫含量浓度高低限制的新型联动脱硫技术及系统成套装置。操作简便、快捷、低投入、高效率、能耗低、安全隐患小、脱硫范围广、脱硫精度高，可达到硫含量10ppm，适用于各种不同类型的硫化物之脱除，所出产的燃油品质优良、环保；是目前诸多非加氢脱硫技术中的一种可实现大规模工业化操作、前景极为广阔、具有重要而深远意义的脱硫新技术。
【IPC分类】C10G53/14
【公开号】CN105132016
【申请号】CN201510629162
【发明人】辜美全, 刘香亭, 咸博炜, 舒高岭, 杨俊章, 张云林, 王立勤
【申请人】肖军, 辜美全
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年9月29日