专利名称：摩托车二级消音器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种消音装置，特别是一种用于三轮摩托车上的尾气进行消音的装置。
现有的三轮摩托车上的消音器一般是在消音筒内依次设置多级膨胀腔，摩托车的尾气是通过进气口经各个膨胀腔而不改变流动方向直接从排气口排出，它存在着消音效果差的不足，其原因在于摩托车排出的废气能量未能充分消耗，从而产生较大振动，发出较大的噪声，而且消音筒内未设置有吸音装置，也是产生较大噪声的原因。
本实用新型的目的就是提供一种结构简单、成本低廉、消音效果好和排气通畅的摩托车二级消音器。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它是在进气口与排气口之间依次设置有消音筒和回转消音筒，回转消音筒内通过隔板及端盖依次设置有回转膨胀腔、膨胀腔和缓冲膨胀腔，回转消音筒的进气管通过设置在其端部的多个通孔与膨胀腔连通，膨胀腔通过管道与缓冲膨胀腔连通，缓冲膨胀腔通过回转管道与回转膨胀腔连通，回转膨胀腔通过带吸音装置的消音管与排气口连通。
本实用新型的工作原理是这样的摩托车发动机排出的废气由进气口进入消音筒进行一级初步消音后，再进入回转消音筒内，通过进气管的通孔进入膨胀腔，废气在膨胀腔内膨胀而降低能量后，又通过管道进入缓冲膨胀腔，经再次膨胀缓冲而降低能量，然后，通过回转管道进入回转膨胀腔，完全改变废气流动的原有方向，进一步地抵消了能量的废气通过消音管、排气口排出，消音管上的吸音装置可进一步消除废气所产生的噪声。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、安装方便、成本低廉和消音效果好等优点，它经消音筒和回转消音筒的两次消音，不仅明显地消除了摩托车尾气排放而产生的噪声，而且排气通畅，不影响发动机的输出功率。
本实用新型的
如下图1为本实用新型的结构示意图2为图1中A-A的剖视图；图3为图1中B-B的剖视图。
图中1.进气口；2.排气口；3.消音筒；4.回转消音筒；5.隔板；6.端盖；7.回转膨胀腔；8.膨胀腔；9.缓冲膨胀腔；10.进气管；11.通孔；12.管道；13.回转管道；14.吸音装置；15.消音管；16.吸音腔；17.消音棉；18.通孔；19.隔板；20.端盖；21.左膨胀腔；22.右膨胀腔；23.紧固件；24.进气管；25.通孔；26.过气孔；27.排气管。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图1、3所示，本实用新型是在进气口1与排气口2之间依次设置有消音筒3和回转消音筒4，回转消音筒4内通过隔板5及端盖6依次设置有回转膨胀腔7、膨胀腔8和缓冲膨胀腔9，回转消音筒4的进气管10通过设置在其端部的多个通孔11与膨胀腔8连通，膨胀腔8通过管道12与缓冲膨胀腔9连通，缓冲膨胀腔9通过回转管道13与回转膨胀腔7连通，回转膨胀腔7通过带吸音装置14的消音管15与排气口2连通。
如图1、2、3所示，本实用新型的工作原理是这样的摩托车发动机排出的废气由进气口1进入消音筒3进行一级初步消音后，再进入回转消音筒4内，通过进气管10的通孔11进入膨胀腔8，废气在膨胀腔8内膨胀而降低能量后，又通过管道12进入缓冲膨胀腔9，经再次膨胀缓冲而降低能量，然后，通过回转管道13进入回转膨胀腔7，完全改变废气流动的原有方向，进一步地抵消了能量的废气通过消音管15、排气口2排出，消音管15上的吸音装置14可进一步消除废气所产生的噪声。
如图1、3所示，吸音装置是在消音管15上设置有吸音腔16，吸音腔16充满消音棉17，消音管15通过设置在其管壁上的多个通孔18与吸音腔16连通。吸音腔16内的消音棉吸收废气所产生的噪声。
如图1、2所示，消音筒3内通过隔板19及端盖20依次设置有左膨胀腔21和右膨胀腔22，带有安装紧固件23的进气管24通过端部设置的多个通孔25与左膨胀腔21连通，左膨胀腔21通过设置在隔板19上的多个过气孔26与右膨胀腔22连通，右膨胀腔22通过端部设置有多个通孔25的排气管27与回转消音筒4的进气管10连通。消音筒3是这样工作的废气通过进气管24上的通孔25进入左膨胀腔21，经膨胀降量消音后通过隔板19上的过气孔26进入右膨胀腔，再通过通孔25的排气管27进入回转消音筒4内。
权利要求1.一种摩托车二级消音器，其特征在于在进气口(1)与排气口(2)之间依次设置有消音筒(3)和回转消音筒(4)，回转消音筒(4)内通过隔板(5)及端盖(6)依次设置有回转膨胀腔(7)、膨胀腔(8)和缓冲膨胀腔(9)，回转消音筒(4)的进气管(10)通过设置在其端部的多个通孔(11)与膨胀腔(8)连通，膨胀腔(8)通过管道(12)与缓冲膨胀腔(9)连通，缓冲膨胀腔(9)通过回转管道(13)与回转膨胀腔(7)连通，回转膨胀腔(7)通过带吸音装置(14)的消音管(15)与排气口(2)连通。
2.如权利要求1所述的摩托车二级消音器，其特征在于吸音装置是在消音管(15)上设置有吸音腔(16)，吸音腔(16)充满消音棉(17)，消音管(15)通过设置在其管壁上的多个通孔(18)与吸音腔(16)连通。
3.如权利要求1、2所述的摩托车二级消音器，其特征在于消音筒(3)内通过隔板(19)及端盖(20)依次设置有左膨胀腔(21)和右膨胀腔(22)，带有安装紧固件(23)的进气管(24)通过端部设置的多个通孔(25)与左膨胀腔(21)连通，左膨胀腔(21)通过设置在隔板(19)上的多个过气孔(26)与右膨胀腔(22)连通，右膨胀腔(22)通过端部设置有多个通孔(26)的排气管(27)与回转消音筒(4)的进气管(10)连通。
专利摘要一种摩托车二级消音器,其特征在于:在进气口与排气口之间依次设置有消音筒和回转消音筒,回转消音筒内通过隔板及端盖依次设置有回转膨胀腔、膨胀腔和缓冲膨胀腔,回转消音筒的进气管通过设置在其端部的多个通孔与膨胀腔连通,膨胀腔通过管道与缓冲膨胀腔连通,缓冲膨胀腔通过回转管道与回转膨胀腔连通,回转膨胀腔通过带吸音装置的消音管与排气口连通。本实用新型具有结构简单和消音效果好等优点,明显地消除尾气排放而产生的噪声。
文档编号F01N1/08GK2485427SQ0120632
公开日2002年4月10日 申请日期2001年5月25日 优先权日2001年5月25日
发明者陈涛 申请人:陈涛