专利名称：一种柴油机断油自动保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及了柴油机配件领域，具体的说为一种柴油机断油自动保护装置，适用于各种柴油机使用，尤且适用于单缸柴油机使用。
柴油机在工作时，其润滑油路系统常会因机油烧损、油路堵塞、油管断裂等原因出现润滑油路少油、断油现象。断油故障的发生往往会导致发动机烧缸事故，损坏发动机。为此在柴油机工作时需随时注意检查润滑油路的工作情况，发现、排除断油故障。现行最常见的做法是在发动机气缸盖罩上按装一个油压指示器，油路正常工作时油压指示器的指示杆被油压顶入到指示器顶部透明罩内，可观察到，若出现断油故障，则指示器的指示杆回落下来，透明罩内观察不到指示杆，说明油路出问题。应立即停止发动机工作，进行检修。但由于指示器是需要靠人去不断的观察、检查，因而往往会出现由于人的疏忽、麻卑、疲劳等造成油压指示器已显示出断油情况而未被人及时发现，继续让发动机工作，造成烧缸事故。因此，在实际使用中，油压指示器并不能很好的起到的监视保护作用。
本实用新型的目的在于推出一种能敏感、显示断油故障并能及时采取保护措施的装置——柴油机断油自动保护装置，以减少和杜绝断油故障对发动机的损坏，延长机器使用寿命。
本实用新的构思是通过将一个能感受断油并能同时改变其工作状态的装置与柴油机的节油器巧妙的设计组装在一起的办法来实现的。
具体，本实用新型是由一个控制器和节油器组合而成。节油器采用了现有节油器的结构形状，作为一个执行部件组装在控制器的壳体内。控制器是由壳体、机芯、进油咀和调整后盖组成。壳体为一两头粗细不等的管状壳体，上面布有连接螺纹，在壳体上开有一进油咀，壳体后端(粗端)上螺纹连接装配有一调整后盖，后盖上开有一中心孔。在控制器的壳体内装有由柱塞，指示杆和弹簧构成的机芯，可敏感油压的变化并做出相应的调节反应。其中柱塞为环状园柱体，连接固定在位于壳体内的节油器上，与节油器成为一体，指示杆装在柱塞内，在指示杆上套装有弹簧。
本实用新型的使用和工作是这样的使用时，把柴油机上的原节油器取下，将本实用新型通过壳体细端(前端)上的连接螺纹装在原节油器位置上，将控制器的油咀接在润滑油路上即可。正常工作时，机油可经油咀进入到控制器内，于柱塞的上部，油压推动柱塞向后(向下)移动，同时带动节油器和控制器指示杆一起向后移动到一定位置，(此时控制器内被压缩弹簧的弹力等于油压)，节油器处在自己正常工作的位置上，指示杆则由调整后盖的中心孔伸出到控制器外部，表示油路工作正常。当发生断油故障时，保护装置控制器内的机油中断，油压消失，此时在弹簧弹力的作用下，指示杆，柱塞和节油器一道向前移动，致使节油器的顶端推动外部的一个调速杠杆，使其关闭高压油泵的油门，停止发动机的工作。与此同时，指示杆缩进控制器壳体内，表示断油。
调节调整后盖在控制器壳体上的前后位置，使弹簧受力情况改变，则可调整在一定油压下节油器前后移动的位置，以保证节油器在控制器的带动下能准确可靠的将外部的调速杠杆推动顶开，关闭油门。
本实用新型由于将一可敏感断油故障的控制器与柴油机的节油器巧妙的设计在一起，使得保护装置在断油后能即刻做出反应动作，利用节油器可很省事便利的将柴油机油门关闭，有效的保护了发动机。且装置本身结构简单，操作使用方便。
本实用新型的具体实施例由以下的附图给出
图1，为本实用新型的外部结构示意图图2，为本实用新型的内部结构示意图
以下结合附图对本实用新型做进一步描述图中，(1)为油孔；(2)为油芯；(3)为节油器；(4)为进油咀；(5)为控制器；(6)为螺母；(7)为密封垫；(8)为调整后盖；(9)为节油器弹簧；(10)为控制器壳体；(11)为限位突起；(12)为柱塞；(13)为指示杆；(14)为弹簧；(15)为中心孔。
如图，自动保护装置是利用了现有的节油器和一个控制器组合在一起来实现的，包含有节油器(3)和控制器(5)两部分，控制器为一圆柱形金属部件，由壳体(10)、进油咀(4)，调整后盖(8)和机芯组成，与节油器组装一起组成了自动保护装置。节油器是作为自动保护装置的一个执行部件，装在控制器的壳体内，其结构形状与现有的节油器相似，在节油器的顶端开有一油孔(1)；控制器的壳体(10)为一前端细后端粗的变径管状金属壳体，壳体两端布有连接装配螺纹，在壳体上有一向外突出的进油咀(4)，壳体的后端上装配有一调整后盖(8)，后盖上开有一中心孔(15)，在控制器的壳体内装有由柱塞(12)，指示杆(13)和弹簧(14)构成的控制器机芯。柱塞(12)为一环状的金属圆柱体，其一端固定在节油器(3)的未端与节油器成为一体，指示杆(13)为圆形金属杆，其一端位于柱塞内被节油器所限位，指示杆上套装有弹簧(14)，在指示杆上有一环状的限位突起(11)，用于指示杆和弹簧的限位，在环状限位突起(11)上开有泄油槽(图中示画出)，装配在控制器未端的调整后盖(8)将控制器弹簧(14)压住定位，后盖上的中心孔(15)供指示杆受油压作用移动时伸出伸进显示。螺母(6)用于将调整好位置的后盖(8)定位。本实用新型中的油孔(1)和泄油槽用于将保护装置中由装配间隙串溢出来的机油引流回柴油机内。本实用新型控制器细端的规格尺寸设计得可与柴油发动机罩盖上的节油器安装孔相配装，便于安装使用。
根据本实施例制做的断油自动保护装置，结构简单，易于实现，安装使用方便，可有效的在发生断油故障时，停止发动机的工作，保护了发动机。
权利要求1.一种柴油机断油自动保护装置，包含有节油器(3)和一个控制器(5)，其特征在于节油器(3)是作为保护装置的一个执行部件，装在控制器的壳体内，其形状结构与现有节油器相似，在节油器的顶端开有一油孔(1)；控制器(5)是由壳体(10)、进油咀(4)、调整后盖(8)和机芯组成，与节油器组装在一起，组成了断油自动保护装置。A、控制器的壳体(10)为一前端细后端粗的变径管状金属壳体，两端布有连接装配螺纹，在壳体上有一向外突出的进油咀(4)，壳体的后端上装配有一调整后盖(8)，后盖上开有中心孔(15)，在壳体内装有由柱塞(12)，指示杆(13)，弹簧(14)构成的机芯。B、柱塞(12)为一环状的金属圆柱体，其一端套接固定在节油器(3)的未端，与节油器成为一体，指示杆(13)为一圆形金属杆，其一端位于塞柱内被节油器所限位，指示杆上套装有弹簧(14)，在指示杆上有一环状的限位突起(11)，用于弹簧限位，限位突起上开有泄油槽。
专利摘要本实用新型推出了一种柴油机断油自动保护装置。该装置是利用现有的节油器和一个控制器组合在一起来实现的。控制器(5)为一变径管状构件，其壳体上设有一进油嘴(4)和一调整后盖(8)，壳体内装有节油器(3)和一由柱塞(12)，指示杆(13)，弹簧(14)组成的机芯，柱塞与节油器为一体结构。该装置在油路断油时，其节油器杆在油压和机芯的配合作用下能自动的伸出壳体外，推动外部靠近的一个调速杠杆关闭油泵油门，停止发动机工作，保护了发动机。
文档编号F01M1/00GK2616689SQ0324675
公开日2004年5月19日 申请日期2003年4月24日 优先权日2003年4月24日
发明者田德斌 申请人:田德斌