柴油机快速断油停车装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及柴油机停车装置技术领域，尤其涉及一种柴油机快速断油停车装置。
【背景技术】
[0002]当柴油机转速超出额定转速一定范围时，高压油栗具备断油停车的功能。但是当柴油机飞车时，表现为柴油机转速迅速升高并且将高于额定转速，柴油机转速达到高压油栗的断油转速，此时高压油栗断油功能失效，同时伴随着油栗拉杆控制停车的功能失效，柴油机完全失去控制。
[0003]柴油机发生飞车故障时，工作粗暴、振动剧烈、转速、功率大大超出柴油机的额度转速、额定功率，表面温度大幅升高，柴油机工作状况非常危险，并且因高压油栗无法控制，所以柴油发生飞车故障时一般需要切断外界供气或者供油迫使柴油机停车。
[0004]如图3所示，为现有使用的断油停车装置的结构示意图，燃油的运动主要由输油栗3'提供动力，将燃油从油箱Γ供给高压油栗5'，燃油在燃油管9'中流动，依次经过油箱I'，燃油粗滤器6'，输油栗3'，燃油精滤器7'，到达高压油栗5'。其中燃油流动方向如图3中的箭头所示，高压油栗5'建立更高压力后供柴油机使用，输油栗3'和高压油栗5'的驱动力均来自于柴油机。
[0005]当发动机飞车时，电磁阀8'接到断油信号动作，切断燃油油路，使得高压油栗5'无法获得燃油，从而使柴油机断油而停车。但是该断油停车装置仍存在如下的缺陷和不足:
[0006](I)在停油电磁阀8'切断低压燃油供给时，由于高压油栗5'和燃油管9'内还有残留燃油，柴油机不能做到快速停车。
[0007](2)输油栗3'随着柴油机高速旋转依旧持续供油，导致低压油路内压力不断升高，低压油路薄弱处可能因燃油压力过高导致开鼓，燃油泄漏到高温的柴油机表面将会造成火灾等严重后果。
[0008](3)持续较高的工作压力、停油电磁阀8'切断供油的瞬间冲击对输油栗3'也有一定的损伤，可导致输油栗损坏。
【实用新型内容】
[0009]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种柴油机快速断油停车装置，以解决现有的断油停车装置存在断油不彻底，导致使用安全性低以及损坏零部件的技术问题。
[0010]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种柴油机快速断油停车装置，包括输油栗和高压油栗，所述输油栗与油箱连接，所述油箱与所述输油栗之间设有三通阀门A，所述输油栗与所述高压油栗之间设有三通阀门B ;
[0011 ] 所述油箱、所述三通阀门A的进油口、三通阀门A的第一工作油口、输油栗、所述三通阀门B的第一工作油口、所述三通阀门B的出油口和所述高压油栗顺次通过第一油路连接;
[0012]所述三通阀门A的第二工作油口通过第二油路与位于所述输油栗与所述三通阀门B之间的第一油路连通；
[0013]所述三通阀门B的第二工作油口通过第三油路与位于所述输油栗与所述三通阀门A之间的第一油路连通；
[0014]所述第三油路上设有一单向阀；
[0015]还包括一用于控制所述三通阀门A和所述三通阀门B动作的电磁开关。
[0016]作为进一步地改进，所述三通阀门A与所述输油栗之间的所述第一油路上设有燃油粗滤器，所述输油栗与所述三通阀门B之间的所述第一油路上设有燃油精滤器。
[0017]由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是:
[0018]由于油箱、所述三通阀门A的进油口、三通阀门A的第一工作油口、输油栗、所述三通阀门B的第一工作油口、所述三通阀门B的出油口和所述高压油栗顺次通过第一油路连接;
[0019]三通阀门A的第二工作油口通过第二油路与位于所述输油栗与所述三通阀门B之间的第一油路连通；
[0020]所述三通阀门B的第二工作油口通过第三油路与位于所述输油栗与所述三通阀门A之间的第一油路连通，这样通过第一油路、第二油路和第三油路之间的相互连通作用，再加上两三通阀门和电磁开关的中间换向作用，从而使得在不改变输油栗运动的前提下，能够快速的实现输油栗换向，使得输油栗由“从油箱向高压油栗供油”状态改变为“从高压油栗向油箱供油”的状态，迅速抽走高压油栗和燃油管中的燃油，切断高压油栗的燃油供给，实现快速断油停车的目的。燃油回流彻底不会导致低压油路的压力过高，能够有效避免因燃油泄漏而出现火灾等。
[0021]由于第三油路上设有一单向阀，当发动机高速运转时，高压油栗在燃油管中的抽油压力较高时，单向阀可以防止高压油栗抽取油路内的燃油，可保证回流的燃油不会再倒流，进一步保证了断油的可靠性，提高了整个装置使用的安全性。
【附图说明】
[0022]图1是本实用新型的结构示意图；
[0023]图2是图1中三通阀门A和三通阀门B动作后的结构示意图；
[0024]图3是现有使用的断油停车装置的结构示意图；
[0025]图中:1、油箱，2、三通阀门A，20、进油口，21、第一工作油口，22、第二工作油口，23、弹簧，3、输油栗，4、三通阀门B，40、出油口，41、第一工作油口，42、第二工作油口，43、弹簧，5、高压油栗，6、燃油粗滤器，7、燃油精滤器，8、第一油路，9、第二油路，10、第三油路，11、单向阀，12、电磁开关。
【具体实施方式】
[0026]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0027]如图1中所示，一种柴油机快速断油停车装置，包括输油栗3和高压油栗5，输油栗3与油箱I连接，油箱I与输油栗3之间设有三通阀门A2，输油栗3与高压油栗5之间设有三通阀门B4。
[0028]三通阀门A2与输油栗3之间的第一油路8上设有燃油粗滤器6，输油栗3与三通阀门B4之间的第一油路8上设有燃油精滤器7。保证吸入输油栗3和高压油栗5内的燃油的纯净度，提高输油栗3以及高压油栗5的使用寿命和使用性能。
[0029]油箱1、三通阀门A2的进油口 20、三通阀门A2的第一工作油口 21、输油栗3、三通阀门B4的第一工作油口 41、三通阀门B4的出油口 40和高压油栗5顺次通过第一油路8连接，此第一油路8形成低压油的输送油路，即燃油从油箱I向高压油栗5供油的方向，燃油的流动方向如图1中的箭头指向所示。
[0030]三通阀门A2的第二工作油口 22通过第二油路9与位于输油栗3与三通阀门B4之间的第一油路8连通；
[0031]三通阀门B4的第二工作油口 42通过第三油路10与位于输油栗3与三通阀门A2之间的第一油路8连通，此第二油路9和第三油路10再结合上述的第一油路8，整体形成燃油回油的油路，即从高压油栗5向油箱I供油的方向，燃油回流的方向如图2中箭头指向所不O
[0032]为避免回油过程中燃油不倒流，在第三油路10上设有一单向阀11。
[0033]上述三通阀门A2和三通阀门B4的动作通过电磁开关12控制。
[0034]使用时，柴油机正常工作时，输油栗3提供低压油路燃油运动的动力，燃油从油箱I中顺着第一油路8依次流经三通阀门A2、燃油粗滤器6、输油栗3、燃油精滤器7、三通阀门B4，最后到达高压油栗5。
[0035]当接到紧急断油停车信号后，电磁开关12供电，控制三通阀门A2和三通阀门B4产生动作，动作后如图2所示。
[0036]输油栗3产生低压油管中燃油运动动力，燃油从高压油栗5中依次流经三通阀门B4、单向阀11、第三油路10、流入第一油路8上的燃油粗滤器6、输油栗3、燃油精滤器7，再流入第二油路9上的三通阀门A2，之后流入第一油路8上的油箱I中。
[0037]当柴油机飞车过程中，发动机高速运转时，高压油栗5在燃油管中的抽油压力较高时，单向阀11可以防止高压油栗5抽取燃油管内的燃油。
[0038]停油需求结束后，电磁开关12断电，三通阀门A2在弹簧23作用下恢复到初始位置，三通阀门B4在弹簧43作用下恢复到初始位置，初始位置如图1所示。
[0039]本实用新型最大程度的保护了发动机，提高了整机使用的安全性，且结构简单，断油效果好，设计合理。
[0040]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.柴油机快速断油停车装置，包括输油栗⑶和高压油栗(5)，所述输油栗(3)与油箱(I)连接，其特征在于，所述油箱(I)与所述输油栗(3)之间设有三通阀门A (2)，所述输油栗(3)与所述高压油栗(5)之间设有三通阀门B(4); 所述油箱(I)、所述三通阀门A(2)的进油口(20)、三通阀门A(2)的第一工作油口(21)、输油栗(3)、所述三通阀门B(4)的第一工作油口(41)、所述三通阀门B(4)的出油口(40)和所述高压油栗(5)顺次通过第一油路(8)连接； 所述三通阀门A(2)的第二工作油口(22)通过第二油路(9)与位于所述输油栗(3)与所述三通阀门B(4)之间的第一油路(8)连通； 所述三通阀门B(4)的第二工作油口(42)通过第三油路(10)与位于所述输油栗(3)与所述三通阀门A(2)之间的第一油路⑶连通； 所述第三油路(10)上设有一单向阀(11)； 还包括一用于控制所述三通阀门A(2)和所述三通阀门B(4)动作的电磁开关(12)。2.根据权利要求1所述的柴油机快速断油停车装置，其特征在于，所述三通阀门A(2)与所述输油栗(3)之间的所述第一油路(8)上设有燃油粗滤器￠)，所述输油栗(3)与所述三通阀门B(4)之间的所述第一油路(8)上设有燃油精滤器(7)。
【专利摘要】本实用新型涉及柴油机停车装置技术领域，尤其涉及一种柴油机快速断油停车装置，包括输油泵高压油泵，输油泵与油箱连接，油箱与输油泵之间设有三通阀门A，输油泵与高压油泵之间设有三通阀门B；油箱、三通阀门A的进油口、三通阀门A的第一工作油口、输油泵、三通阀门B的第一工作油口、三通阀门B的出油口和高压油泵顺次通过第一油路连接；三通阀门A的第二工作油口通过第二油路与位于输油泵与三通阀门B之间的第一油路连通；三通阀门B的第二工作油口通过第三油路与位于输油泵与所述三通阀门A之间的第一油路连通；还包括一电磁开关。本实用新型的有益效果：油路内断油彻底，可避免油路内压力高，保证使用安全性。
【IPC分类】F02M37/04
【公开号】CN204783383
【申请号】CN201520378972
【发明人】安然, 薛振涛, 付永刚
【申请人】潍柴动力股份有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月3日