专利名称：通用汽油机杠杆式风力调速机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种通用汽油机的调速机构，特别是通用汽油机杠杆式风力调速机构。
技术背景现有的通用汽油机的杠杆式风力调速机构一般均主要由风扇、杠杆式调速支架、调速弹簧、怠速调节弹簧、调速拉杆、化油器节气门调节柄及油门操纵组合组成，风扇安装固定在曲轴上并位于曲轴箱上方，调速支架位于风扇侧，由轴套及位于轴套两侧并与轴套联为一体的弧形调速叶片和弧形调速臂构成，调速支架通过螺栓安装在曲轴箱上的支架台上，并可绕螺栓转动，调速弹簧连接在调速臂与油门操纵组合之间，怠速调节弹簧和调速拉杆连接在调速臂与化油器节气门调节柄之间，通过调速支架的摆动而带动调速弹簧、怠速调节弹簧和调速拉杆，从而控制化油器节气门的开合，以达到调整稳定汽油机转速的目的。安装在曲轴支架台上的调速支架随曲轴转速的变化而产生摆动，在此过程中，由于调速支架摆动幅度未受到限制，因而时常会出现由于摆幅过大，调速支架与风扇发生碰撞的情况，影响汽油机的正常工作，并且调速支架的调速臂上一般为1-2个挂孔，调速弹簧、怠速调速弹簧和调速拉杆均钩挂在该挂孔上，其钩挂位置无法变化，这样当弹簧选定后，调速弹簧对调速支架摆动幅度无法调节，化油器节气门的开合程度没有调节余地。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种通用汽油机杠杆式风力调速机构，以杜绝调速支架与风扇碰撞的现象发生，同时还可根据需要调节化油器节气门的开合程度。
本实用新型所述的通用汽油机杠杆式风力调速机构，主要由风扇、杠杆式调速支架、调速弹簧、怠速调节弹簧、调速拉杆、化油器节气门调节柄及油门操纵组合组成，风扇安装固定在曲轴上并位于曲轴箱上方，调速支架位于风扇侧，由弧形调速叶片、弧形调速臂和轴套构成，且调速叶片和调速臂与轴套联为一体，调速臂上开设有挂孔，调速支架通过螺栓安装在曲轴箱上的支架台上，并可绕螺栓转动，调速弹簧连接在调速臂与油门操纵组合之间，怠速调节弹簧和调速拉杆连接在调速臂与节气门调节柄之间，在所述的支架台上设置有两个凸台，调速支架的调速臂位于两凸台之间；在调速支架的调速臂上至少开设有三个挂孔。
本实用新型所述的风力调速机构，由于在曲轴箱的支架台上设置有两个凸台，调速支架的调速臂位于两凸台之间，调速支架在随风扇转速变化而产生的摆动中，其摆动幅度将受两凸台的限制，故无论何种情况，调速支架的两端均不会与风扇发生碰撞，保证了汽油机杠杆式风力调速机构工作的可靠性；同时，由于在调速支架的调速臂上至少开设有三个挂孔，这样调速弹簧、怠速调节弹簧和调速拉杆可根据需要钩挂在不同位置的挂孔中，可实现对调速支架摆动幅度的控制和对化油器节气门开合程度的准确控制，从而可准确地调整稳定汽油机转速，其操作简单方便。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述的通用汽油机杠杆式风力调速机构一种具体结构的立体示意图；图2为该风力调速机构调速支架的立体示意图；图3为该风力调速机构支架台的立体示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，该通用汽油机杠杆式风力调速机构，主要由风扇2、杠杆式调速支架、调速弹簧6、怠速调节弹簧8、调速拉杆4、化油器节气门调节柄10及油门操纵组合9组成，风扇2安装固定在汽油机曲轴3上并位于曲轴箱1上方，调速支架位于风扇2侧，由弧形调速叶片11、弧形调速臂13和轴套12构成，且调速叶片11和调速臂13与轴套12联为一体，使调速支架整体形成与风扇2外圆弧弧度一致的圆弧形，调速臂13上开设有十个挂孔14；在曲轴箱1上设置有安装调速支架的支架台7，调速支架通过螺栓5安装在支架台7上，并可绕螺栓5转动，在支架台7上设置有两个凸台15，调速支架的调速臂13位于两凸台15之间，其转动幅度将受两凸台15限制。调速弹簧6连接在调速臂13与油门操纵组合9之间，其一端钩挂在调速臂13的一挂孔中，另一端钩挂在油门操纵组合9的挂孔中；怠速调节弹簧8和调速拉杆4连接在调速臂13与化油器节气门调节柄10之间，调速拉杆4一端钩挂在调速臂13的一挂孔中，另一端钩挂在化油器节气门调节柄10上；怠速调节弹簧8套在调速拉杆4上，其一端钩挂在调速臂13的一挂孔中，另一端钩挂在化油器节气门调节柄10上。
当汽油机曲轴3转动时，风扇2随之转动，转速越高，产生的风力越大，则调速支架转动角度越大，反之亦然。而调速支架的转动将受控于调速弹簧6，并通过怠速调节弹簧8及调速拉杆4带动化油器节气门产生动作，以控制对汽油机燃烧室混合燃气量的供给。
权利要求1.一种通用汽油机杠杆式风力调速机构，主要由风扇(2)、杠杆式调速支架、调速弹簧(6)、怠速调节弹簧(8)、调速拉杆(4)、化油器节气门调节柄(10)及油门操纵组合(9)组成，风扇安装固定在曲轴(3)上并位于曲轴箱(1)上方，调速支架位于风扇侧，由弧形调速叶片(11)、弧形调速臂(13)和轴套(12)构成，且调速叶片和调速臂与轴套联为一体，调速臂上开设有挂孔(14)，调速支架通过螺栓(5)安装在曲轴箱上的支架台(7)上，并可绕螺栓(5)转动，调速弹簧(6)连接在调速臂(13)与油门操纵组合(9)之间，怠速调节弹簧(8)和调速拉杆(4)连接在调速臂(13)与节气门调节柄(10)之间，其特征在于在所述的支架台(7)上设置有两个凸台(15)，调速支架的调速臂(13)位于两凸台(7)之间；在调速支架的调速臂(13)上至少开设有三个挂孔(14)。
专利摘要本实用新型涉及一种通用汽油机的调速机构，特别是通用汽油机杠杆式风力调速机构。主要由风扇、杠杆式调速支架、调速弹簧、怠速调节弹簧、调速拉杆、化油器节气门调节柄及油门操纵组合组成，风扇安装固定在曲轴上并位于曲轴箱上方，调速支架位于风扇侧，其调速臂上开设有多个挂孔，调速支架安装在曲轴箱的支架台，其调速臂位于支架台上两凸台之间。该杠杆式风力调速机构调速支架的两端不会与风扇发生碰撞，保证了调速机构工作的可靠性，同时，调速弹簧、怠速调节弹簧和调速拉杆可根据需要钩挂在不同位置的挂孔中，可实现风力调速机构对化油器节气门开合程度的准确控制，从而可准确地调整稳定汽油机转速，其操作简单方便。
文档编号F02M7/00GK2641302SQ0324959
公开日2004年9月15日 申请日期2003年7月19日 优先权日2003年7月19日
发明者彭清奇, 冯德军 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司