专利名称：柴油发动机的油加热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种与柴油发动机配套使用的油加热装置，具体涉及一种与柴油机动车、柴油机动船等机动设备上的柴油发动机配套使用的油加热装置。
背景技术：
柴油发动机在机动车或轮船上使用普遍，优点在于使用成本低，但是由于柴油燃点高，不易充分燃烧，能量转化效率低，柴油发动机的动力减少，燃烧时容易产生黑烟，尾气排放不合格，污染环境，使用效果不好，其应用受到了限制。
实用新型内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种柴油发动机的油加热装置，该装置连接在柴油发动机循环冷却水的出水口与水箱之间，可以利用循环冷却水的高温将柴油加热，加热后的柴油容易充分燃烧，柴油发动机的动力增强，可以节省燃料，有利于净化环境，极大的有利于环保方案的实现。
本实用新型提供以下技术方案一种柴油发动机的油加热装置，其主体是一个内空的圆柱体过水管，过水管的外圆柱面上设置有一圈内空的过油圆环，过油圆环的外表面分别向上、向下延伸并与圆柱体外表面衔接成一体，在圆环的侧边对称设置有细长的进油管和出油管，进油管和出油管的内腔与圆环内腔相通。
所述进油管与出油管可以同向设置。
所述进油管与出油管可以异向设置。
本实用新型柴油发动机的油加热装置，具备以下优点循环油从冷却水循环过水管的外侧过油圆环内通过，该过水管可以设置在发动机循环冷却水的出水口处，出水口处的循环冷却水呈沸腾状态，水温很高，发动机的循环冷却水在过水管内流动，柴油发动机燃烧的柴油在过水管外围的过油圆环内循环受到加热，从进油管流进，出油管流出，受热后的柴油燃烧充分，燃烧可以达95％以上，可以节约燃油7％-20％，同时柴油车的动力可以增强10％，有效的改善了机动车柴油的燃烧条件，不会有黑烟出现，净化了空气环境。
图1是本实用新型的剖视图。
图2是本实用新型的外形图。
具体实施方式
如图1、图2所示，一种柴油发动机的油加热装置，其主体是一个内空的圆柱体过水管1，过水管1的外圆柱面上设置有一圈内空的过油圆环2，过油圆环2的外表面分别向上、向下延伸并与圆柱体外表面衔接成一体，在圆环2的侧边对称设置有细长的进油管3和出油管4，进油管3和出油管4的内腔与圆环2的内腔相通。
进油管3与出油管4可以同向设置，进油管3与出油管4也可以异向设置。
基于本实用新型的设计理念，本实用新型的保护范围不受其过水管直径大小和过水管材料的限制。
权利要求1.一种柴油发动机的油加热装置，其特征在于其主体是一个内空的圆柱体过水管，过水管的外圆柱面上设置有一圈内空的过油圆环，过油圆环的外表面分别向上、向下延伸并与圆柱体外表面衔接成一体，在圆环的侧边对称设置有细长的进油管和出油管，进油管和出油管的内腔与圆环内腔相通。
2.如权利要求1所述的柴油发动机的油加热装置，其特征在于所述进油管与出油管同向设置。
3.如权利要求1所述的柴油发动机的油加热装置，其特征在于所述进油管与出油管异向设置。
专利摘要一种与柴油发动机配套使用的油加热装置，具体涉及一种与柴油机动车、柴油机动船等机动设备上的柴油发动机配套使用的油加热装置。其主体是一个内空的圆柱体过水管，过水管的外圆柱面上设置有一圈内空的过油圆环，过油圆环的外表面分别向上、向下延伸并与圆柱体外表面衔接成一体，在圆环的侧边对称设置有细长的进油管和出油管，其内腔与圆环内腔相通。过水管设置在出水口处，出水口处的水呈沸腾状态，水温很高，水在过水管内流动时，柴油在过水管外围的过油圆环内循环受到加热，从进油管流进，出油管流出，受热后燃烧充分，可以达95％以上，节约燃油7％－20％，柴油车的动力可以增强10％，有效的改善了机动车柴油的燃烧条件，不会有黑烟出现，净化了空气环境，可以广泛应用于柴油机动车。
文档编号F02M31/10GK2632328SQ0326435
公开日2004年8月11日 申请日期2003年6月20日 优先权日2003年6月20日
发明者胡永鸿 申请人:胡永鸿