专利名称：一种农用机动三轮车启动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及农用机械，具体地说是一种农用机动三轮车启动器。
背景技术：
农用机动三轮车传统上靠手摇起动，起动不便，费时费力。为了解决这个问题许多人做了机械起动装置的研究，有的已取得了初步成果并申请了专利。其中有的用盘簧储备能作起动力，这样的设计有自己的优点，但起动力小。本实用新型的设计人做了用大力弹簧的储备能作起动动力的研究，并制做了样机和申请了专利，但经过实际应用发现一些不足之处，主要是使用寿命较短，造成寿命短的原因是结构设计不尽合理。
实用新型的内容本实用新型的目的是提出一种农用机动三轮车启动器的新的技术方案，这种技术方案要求结构合理，起动性能可靠，操控简单灵活，安装方便，使用寿命长。
本实用新型包括机箱、动力系统、操控系统和与机动三轮车柴油机B形皮带轮的离合系统，其中机箱包括机壳，该机壳包括底板、左、右两则板、前、后两侧板和上盖板，右侧板上焊接有安装耳，动力系统包括一根固定联接在机壳后侧板上向后水平悬伸的弹簧护管，该弹簧护管内安装有一根动力拉簧，该动力拉簧的前端联接在一个联接块上，机壳内安装有一根水平横向的卷线轴，卷线轴上有钢丝绳联接件，该联接件与弹簧护管内的动力拉簧联接块之间联接有牵拉动力拉簧用的钢丝绳。本实用新型的特征结构是机壳内卷线轴上的钢丝绳联接件是个圆环，钢丝绳穿过该圆环后其两端联接在动力拉簧联接块上、形成两支受力相等的钢丝绳，两支钢丝绳上安装有一块后凹的等翼角板形的滑板，两支钢丝绳该滑板的后面分别套装有一个自由压簧。操控系统包括一个扁盒，该扁盒的中部有一个安装在盒底板和盒盖板上的杠杆铰轴，该杠杆铰轴上安装有杠杆式操控手柄，操控手柄的一端伸出扁盒外、另一端位于扁盒内并焊接有一个拉线刚架，该拉线刚架的两端位于操控手柄前部的两侧。操控系统还包括储能闸线和释能闸线，其中释能闸线内的芯线与拉线刚架的一端相联接，储能闸线内的芯线穿过拉线刚架另一端上的卡线槽固定在扁盒底板上的杠杆铰轴附近。机壳内焊接有一个与左、右侧板平行的卷线轴支撑板，卷线轴安装在该支撑板和机壳右侧板上，卷线轴是个空心轴，卷线轴上支撑板的右侧固定安装有卷线轴齿轮，卷线轴上支撑板的左侧动配合安装有卷线轴滑套，卷线轴的左端固定安装有掣子轮，掣子轮的外轮面上有径向的掣子滑孔，掣子滑孔内有掣子，掣子轮的右侧轮壁上有与掣子滑孔相通的掣子拨槽，卷线轴上的掣子轮与卷线轴滑套之间固定安装有扭簧支座，该扭簧支座上装有扭簧，该扭簧一端的端丝插在卷线轴滑套上的径向孔内，另一端的端丝插在掣子轮上的掣子拨槽内、其端丝头与掣子的底端面相啮。卷线轴内安装有空心主轴，主轴的左端伸出卷线轴外并固定安装有主轴齿轮和内牙棘轮，其中内牙棘轮位于主轴齿轮的右侧并与卷线轴上的掣子轮的位置相对应，主轴的右端是个花键头并伸出机壳右侧板外，主轴花键头上套装有压簧和花键套，其中压簧卡在主轴上的变径阶台和花键套之间，花键套的右端插装有一个空心的联接盘一体件，该联接盘一体件由同轴线的联接盘、联接盘左侧的花键插头和联接盘右侧的轴头组成，联接盘一体件通过其花键插头插装在花键套的右端、并通过其轴头和轴头上的滚动轴承支撑在B形皮带轮左端的安装板上，联接盘一体件中的联接盘上有沿圆周均布的与轴线平行的插销插孔。机壳内主轴的前下方安装有一个水平横向的两端由滚动轴承支撑的传动轴，传动轴的中部固定安装有一个与卷线轴齿轮常啮的传动轴中部齿轮，传动轴的左端固定安装有一个传动轴左端齿轮，传动轴的右端部固定安装有一个外牙棘轮，传动轴上外牙棘轮的左、右两侧动配合安装有一对相同的制动轮，制动轮上有制动带，两制动轮之间有固定其相对位置和同步运转用的联接件和掣子架，掣子架上安装有掣子，掣子架上还装有保持掣子与外牙棘轮常啮的扭簧。机壳内传动轴的前上方和后上方以及主轴的后上方分别安装有一个水平横向的其跨度接近机壳总宽度的前梁、中梁和后梁，其中前梁的右端部固定联接有一个向后悬伸的悬臂板，该悬臂板的自由端铰接有一个水平横向的担杆，该担杆的左、右两端分别与两个制动带的前端相联接，两制动带的后端联接在中梁上，前梁的中部套装有一个与之动配合的前梁套管，前梁套管的左端焊接有一个向后下方悬伸的套管左端悬臂杆，该悬臂杆的自由端与储能闸线内的芯线相联接，前梁套管的右端焊接有一个向前下前方悬伸的套管右端悬臂杆，该悬臂杆的自由端联接有一个斜向下前方的连杆，该连杆的下端联接有一个前端带卡槽的长条板形的纵向连杆，该纵向连杆的前端穿过机壳前侧板上的孔伸出前侧板外并卡在机壳前侧板外壁上的卡板上，该纵向连杆的前端装有拉环，前梁套管的左侧有一个套装在前梁上的前梁套管扭簧，该扭簧一端的端丝压在前梁套管左端悬臂杆的臂上并对其施加向后摆动的力，前梁的左半部上固定套装有一个单齿套管，该单齿套管的右侧有个与之匹配的与前梁动配合的单口套管，该单口套管上有个与之一体的向后下方悬伸的单口套管悬臂杆，该悬臂杆的自由端通过接线柱与释能闸线内的芯线相联接，前梁单口套管的右侧有一个套装在前梁上的前梁扭簧，该扭簧一端的端丝压在单口套管悬臂杆的臂上并对其施加向后摆动的力，前梁的左端焊接有一个向后下方悬伸的前梁左端悬臂杆，该悬臂杆的自由端与中梁之间装有拉簧。机壳底板的中部焊接有一个立柱，该立柱的腰部动配合套装有一个一体的拨叉组件，该拨叉组件由套管、拨叉和力臂板组成，其中力臂板与前梁上的单口套管悬臂杆的前壁面相啮，拨叉的叉头卡在卷线轴滑套的拨叉槽内，立柱上拨叉组件的上侧装有扭簧，扭簧的上侧装有拨叉组件转矩调节板，该扭簧一端的端丝卡在拨叉组件中的力臂板上，另一端的端丝卡在转矩调节板上，转矩的大小调节合适后转矩调节板的位置被固定在立柱上，立柱上转矩调节板的上侧固定安装有对前梁上的单口套管悬臂杆的后摆位具有限位作用的限位板。位于主轴后上方的后梁上有一个与之动配合的后梁套管，该后梁套管的右端焊接有一个下悬伸的对两支钢丝绳起分位作用的分位悬臂杆，该悬臂杆的自由端动配合安装有一个水平横向的托线担杆，动力拉簧的两支钢丝绳在此处支托在该担杆上，托线担杆的左端与机壳内的长条板形纵向连杆铰接。后梁套管的左端焊接有一个向前下方悬伸的悬臂拨杆。传动轴上左端齿轮的右侧动配合套装有一个后伸的活动安装板，该活动安装板的中部有一个与之固定联接的左悬伸的水平悬臂轴，该悬臂轴上安装有一个离合齿轮，该离合齿轮与传动轴左端齿轮常啮，该活动安装板的后端有一个向左悬伸的悬臂拨柱，该拨柱位于后梁套管左端悬臂拨杆的上方，该拨柱的自由端与机壳底板或机壳底板上的固定件之间装有拉簧。本实用新型与机动三轮车柴油机B形皮带轮的离合系统由位于B形皮带轮内的结构件和位于机壳内的结构件以及位于空心主轴内的顶杆组成，其中位于机壳内的结构件中包括位于主轴左侧安装在机壳底板上的顶杆压板组件，该顶杆压板组件由焊接在底板左边缘的前、后两个横向竖直的铰轴支撑板、安装在这两个支撑板上的纵向铰杆、焊接在该铰杆上的向上悬伸的顶杆压板、焊接在铰杆后端的向右悬伸的悬臂杆和铰杆上的扭簧组成，顶杆压板在只受扭簧作用时压在主轴和主轴内的顶杆的左端面上，与B形皮带轮离合系统位于机壳内的结构件中还包括位于后梁套管右侧焊接在后梁上的向下悬伸的离合用悬臂杆和固定在后梁左端的向前下方悬伸的悬臂拨杆，该悬臂拨杆的自由端与顶杆压板组件中的向右悬伸的悬臂杆之间联接有连杆。与B形皮带轮的离合系统中的B形皮带轮内的结构件包括焊接在B形皮带轮左端与轴线垂直的并带有两个对称的插销插孔的安装盘、两个飞块、固定安装盘右侧壁面上的两个杠杆支座和安装在两杠杆支座上的两个交叉的杠杆，两交叉杠杆的右端分别与两个飞块固定联接，两杠杆的左端分别铰接有水平横向的插销，两个插销分别插在主轴右侧的联接盘和安装盘上的插销插孔内，主轴内的顶杆在左端的压板的作用下向右伸出联接盘一体件和安装盘并顶压在交叉杠杆的飞块臂上。
本实用新型还包括一个非必要的手摇启动系统，该系统包括摇把和机壳左侧板上的摇把插孔，支撑离合齿轮的悬臂轴的左端端面上有摇把头卡槽。
为了安全起见，本实用新型在操控系统的扁盒内还加装安全锁，该安全锁在锁定状态下锁舌将拉线刚架卡定。
本实用新型技术方案中的方向用词“前”、“后”、“左”、“右”等是相对机动三轮车行进方向而言的。技术方案中的“前梁”和“后梁”除受集中载荷作用外还受扭矩作用，它们实际上是“梁”和“轴”的双重结构件。
本实用新型的工作原理在实施例后表述。
本实用新的结构合理，巧妙，经实施例验证，操控和运转相当灵活，功能可靠，使用寿命长。
图1是实施例的左视示意图。
图2是实施例俯视示意图，其中操控系统被剖去。
图3是实施例动力系统的俯剖视示意图。
图4是实施例操控系统示意图，其中扁盒的盒盖已被剖去。
图5是实施例机箱及与柴油机B型皮带轮的离合系统的俯剖视图，剖切平面为机箱的水平对称平面，但仅对机壳、B形皮带轮进行剖视，机壳和B形皮带轮内的结构件按储能前的位置绘制，并不予剖视。
图6是机箱卸去左侧板后的左视图，因不便机壳没画剖线。
具体实施方式
由图1和图2可见，本实用新型的实施例包括机箱(6)、动力系统(7)、操控系统和与机动三轮车柴油机B形皮带轮的离合系统，其中机箱包括机壳，该机壳包括底板、左、右两侧板、前、后两侧板和上盖板，右侧板上焊接有安装耳(4)，由图(6)可见，前、后两侧板是圆弧筒形壳板，底板、前、后两侧板和右侧板四者是焊接一起的，左侧板和上盖板是用螺丝固定上去的，前、后两侧板的左边缘之间焊接有上加强板(94)和下加强板(92)，这两个加强板对整个机壳起加强刚性的作用。由图3可见动力系统包括一根螺栓联接在机壳后侧板上的弹簧护管(20)，弹簧护管内安装有一根动力拉簧(19)，该动力拉簧的尾端安装在位于弹簧护管尾端的螺栓(8)上、前端联接在动力拉簧联接块(21)上，机壳内安装有一根水平横向的卷线轴(25)，卷线轴上固定有一个钢丝绳联接圆环(28)，一根钢丝绳穿过该圆环后其两端联接在动力拉簧联接块上、形成两支受力相等的钢丝绳(24)，两支钢丝绳上安装有一块后凹的等翼角板形的滑板(23)，两支钢丝绳该滑板的后面分别套装有一个起缓冲作用的自由压簧(22)。由图4可见，本实施例的操控系统包括一个扁盒(1)，扁盒的中部有一个安装在盒底板和盒盖板上的杠杆铰轴(3)，该铰轴上安装有一个杠杆式操控手柄(2)，该操控手柄的一端伸出扁盒外、另一端位于扁盒内并焊接有一个弓形拉线刚架(26)，该拉线刚架的两端位于操控手柄的两侧，操控系统还包括储能闸线(12)和释能闸线(13)，其中释能闸线内的芯线与拉线刚架的一端相联接，储能闸线内的芯线经过拉线刚架另一端的卡线槽固定在扁盒底板(27)的杠杆铰轴附近，为了安全起见，操控系统扁盒内还安装有一个安全锁(14)，安全锁在锁定状态下锁舌插在弓形拉线刚架的锁舌插孔内、使操控手柄不能操动。由图5可见，机壳内焊接有一个与左、右侧板平行的卷线轴支撑板(36)，卷线轴通过两个轴套(17)和(35)安装在该支撑板和机壳右侧板上，卷线轴是个空心轴，卷线轴上支撑板的右侧固定安装有卷线轴齿轮(33)，卷线轴上支撑板的左侧动配合安装有卷线轴滑套(37)，卷线轴的左端固定安装有掣子轮(40)，掣子轮的外轮面上有径向的掣子滑孔，掣子滑孔内有掣子，掣子轮的右侧轮壁上有与掣子滑孔相通的掣子拨槽，卷线轴上的掣子轮与卷线轴滑套之间固定安装有扭簧支座(39)，该扭簧支座上装有扭簧(38)，该扭簧一端的端丝插在卷线轴滑套的径向孔内，另一端的端丝插在掣子轮上的掣子拨槽内，该端丝的端头与掣子的底端面相啮。卷线轴内通过滚动轴承安装有空心主轴(49)，主轴的左端伸出卷线轴外并固定安装有主轴齿轮(48)和内牙棘轮(42)，其中内牙棘轮位于主轴齿轮的右侧并与卷线轴上的掣子轮的位置相对应，主轴的右端是个花键头并伸出机壳右侧板外，主轴花键头上套装有压簧和花键套(16)，其中压簧卡在主轴上的变径阶台和花键套之间，花键套的右端插装有一个联接盘一体件，该联接盘一体件由联接盘(15)、联接盘左侧的花键插头(79)和联接盘右侧的轴头组成，联接盘一体件通过花键插头插在花键套(16)的右端，并通过轴头和轴头上的滚动轴承(81)支撑在B形皮带内的安装盘(96)上，联接盘(15)上有六个沿圆周均布的与轴线平等的插销插孔。机壳内主轴的前下方安装有一个两端由滚动轴承(55)支撑的传动轴(57)，传动轴的中部固定安装有一个与卷线轴齿轮常啮的传动轴中部齿轮(71)，传动轴的左端固定安装有传动轴左端齿轮(60)，传动轴的右端部固定安装有一个外牙棘轮(74)，传动轴外牙棘轮的左、右两侧动配合安装有一对相同的制动轮(73)，制动轮上有制动带(72)，两制动轮之间有两个对称的固定其相对位置和同步运转用的联接件(87)和两个对称的掣子架(77)，掣子架上安装有掣子(76)，掣子架上还安装有保持掣子与外牙棘轮常啮的扭簧(78)。机壳内传动轴的前上方和后上方以及主轴的后上方分别安装有一个水平横向的其跨度接近机壳总宽度的的前梁(58)、中梁(52)和后梁(30)，其中前梁和中梁由滑动轴承支撑在机壳右侧板和上加强板(94)上，后梁通过滑动轴承支撑在机壳的左、右两侧板上。前梁的右端部固定联接有一个向后悬伸的悬臂板(75)，该悬臂板的自由端铰接有一个水平横向的担杆，该担杆的左、右两端分别与两个制动带的前端相联接，两制动带的后端联接在中梁(52)上，前梁的中部动配合套装有一个前梁套管(70)，前梁套管的左端焊接有一个向后下方悬伸的套管左端悬臂杆(64)，该悬臂杆的自由端与储能闸线(12)内的芯线相联接，前梁套管的右端焊接有一个向下前方悬伸的套管右端悬臂杆(68)，该悬臂杆的自由端联接有一个斜向下前方的连杆(69)，该连杆的下端联接有一个长条板形的纵向连杆(11)，该纵向连杆的前端穿过机壳前侧板上的孔伸出前侧板外，纵向连杆的前端部有卡槽并装有拉环(10)，机壳前侧板的外壁上有卡板(9)，长条板形的纵向连杆(11)在储能前卡在该卡板上。前梁套管的左侧有一个套装在前梁上的前梁套管扭簧(63)，该扭簧一端的端丝压在前梁套管左端悬臂杆(64)的臂上并对其施加向后摆动的力，另一端的端丝卡在机壳前侧板上边缘的内壁上。前梁的左半部上固定套装有一个单齿套管(59)，该单齿套管的右侧有一个与之匹配的与前梁动配合的单口套管(86)，该单口套管上有一个与之一体的向后下方悬伸的单口套管悬臂杆(54)，该悬臂杆的自由端通过接线柱与释能闸线(13)内的芯线相联接，单口套管的右侧有个套装在前梁上的前梁扭簧(62)，该扭簧一端的端丝抬压在单口套管悬臂杆(54)上，前梁的左端焊接有一个向后下方悬伸的悬臂杆(56)，该悬臂杆的自由端与中梁(52)之间装有拉簧(53)。机壳底板的中部焊接有一个立柱(67)，该立柱的腰部动配合套装有一个一体的拨叉组件，该拨叉组件由套管、拨叉(34)和力臂板(61)组成，其中力臂板与前梁单口套管悬臂杆的前壁面相啮，拨叉(34)的叉头卡在卷线轴滑套(37)的拨叉槽内，立柱上拨叉组件的上面装有扭簧，扭簧的上面装有拨叉组件转矩调节板(65)，扭簧一端的端丝卡在拨叉组件中的力臂板(61)上，另一端的端丝卡在该转矩调节板上，转矩的大小调节合适后转矩调节板的位置被固定，立柱上转矩调节板的上面固定安装有限位板(66)，该限位板对单口套管上的悬壁杆的后摆位具有限制作用。位于主轴后上方的后梁上有一个与之动配合的后梁套管(41)，该后梁套管的右端焊接有一个下悬伸的分位悬臂杆(32)，分位悬臂杆对两支钢丝绳起分位作用，该分位悬臂杆的自由端安装有一个与之动配合的水平横向的托线担杆(29)，动力拉簧的两只钢丝绳在此处支托在该托线担杆上，托线担杆的左端与机壳内的长条板形纵向连杆(11)铰接。后梁套管的左端焊接有一个向前下方悬伸的悬臂拨杆(43)。传动轴左端齿轮的右侧有一个与传动轴动配合的后伸的活动安装板(50)，该安装板的中部有一个与之固定联接的左悬伸的水平悬臂轴，该悬臂轴上安装有离合齿轮(51)，该离合齿轮与传动轴左端齿轮(60)常啮，该活动安装板的后端有一个向左悬伸的悬臂拨柱(47)，该悬臂拨柱位于后梁套管左端悬臂拨杆的上方，该悬臂拨柱的自由端与固定在机壳底板左边缘上的铰杆支撑板(88)之间装有拉簧(46)。由图5和图6可见，与B形皮带轮的离合系统包括B形皮带轮(18)内的结构件和机壳内的结构件以及空心主轴内的顶杆(83)组成。其中位于机壳内的结构件中包括位于主轴左侧的安装在机壳底板上的顶杆压板组件，该顶杆压板组件由焊接在底板左边缘的前后两个横向竖直的铰杆支撑板(88)、安装在两个支撑板上的纵向铰杆(90)、焊接在该铰杆上的向上悬伸的顶杆压板(89)、焊接在铰杆后端的向右悬伸的悬臂杆(93)、和铰杆上的扭簧(91)组成，顶杆压板(89)在只受扭簧(91)的作用时压在主轴和主轴内的顶杆(83)的左端面上。位于机壳内的结构件中还包括位于后梁套管右侧焊接在后梁上的下悬伸的离合用悬臂杆(31)和固定在后梁左端的向前下方悬伸的悬臂拨杆(44)，其中悬臂拨杆的自由端与顶杆压板组件中的向右悬伸的悬臂杆(93)之间联接有连杆(45)。与B形皮带轮离合系统中的B形皮带轮内的结构件包括焊接在B形皮带轮左端与轴线垂直的并带有两个对称的插销插孔的安装盘(96)、两个飞块(85)、固定在安装盘内壁上的两个杠杆支座(82)、和安装在两杠杆支座上的两个交叉的杠杆(84)，两交叉杠杆的右端与两个飞块固定联接，两杠杆的左端分别铰接有水平横向的插销(80)，两个插销分别插在主轴右端的联接盘一体件中的联接盘(15)和安装盘(96)上的插销插孔内，主轴内的顶杆(83)在左端的压板的作用下向右伸出联接盘一体件和安装盘并顶压在两交叉杠杆的飞块臂上。本实施例还包括手摇启动系统，该系统包括摇把和机壳左侧板上的摇把插孔(5)，支撑离合齿轮(51)的悬臂轴的左端面上有摇把卡槽(95)。
本实施例的工作原理如下储能前，连杆(11)处于卡在卡板(9)上的状态下，在这种状态下，悬臂拨杆(43)将悬臂拨柱(47)抬起，离合齿轮(51)与主轴齿轮(48)脱啮，主轴(49)与柴油机B形皮带轮(18)处于联接状态，如柴油机正在工作，则主轴(49)转动，与主轴固定联接的主轴齿轮(48)和内牙棘轮(42)也随之转动，其余结构件皆处于静止状态。当向上推动操纵手柄(2)时储能拉线(12)被拉，连杆(11)脱离卡板(9)被抬起，由于悬臂拨杆(43)失去支撑力，在拉簧(46)的作用下使离合齿轮(51)与主轴齿轮(48)啮合，柴油机B形皮带轮的扭矩依次传递给离合齿轮(51)、传动轴左端齿轮(60)、传动轴(57)、传动轴中部齿轮(71)、卷线轴齿轮(33)、卷线轴(25)，使之依次转动，卷线轴(25)的转动使动力拉簧(19)被拉伸、动力拉簧的两支钢丝绳(24)卷在卷线轴(25)上，在动力拉簧被拉过程中，固定在传动轴上的外牙棘轮(74)也在传动，当动力拉簧被拉伸到一定长度后，滑板(23)触及离合用悬臂杆(31)和分位悬臂杆(32)并使之向前摆动，与后梁左端固定联接的悬臂杆(44)和悬臂拨杆(43)也向上摆动，顶杆压板(89)张开，顶杆(83)失去对交叉杠杆(84)的顶压力，两个飞块(85)在离心力作用下径向张开，插销(80)从六孔插销圆盘(15)拨出，主轴(49)与柴油机B形皮带轮(18)脱离联接，与此同时长条板形纵向连杆(11)回位并卡在卡板(9)上，后梁套管左端的悬臂拨杆(43)向上摆动，推动悬臂拨柱(47)向上转动，离合齿轮(51)与主轴齿轮(48)脱啮，储能完毕。储能完毕后，动力弹簧对卷线轴作用着回位扭矩，该回位扭矩依次传递给卷线轴齿轮(33)、传动轴中部齿轮(71)、传动轴(57)、外牙棘轮(74)、制动轮(73)，但是由于制动轮被B形制动带制动，所以使卷线轴保持不动。当机动三轮车需要起动时，拉动操纵手柄(2)、释能拉线(13)被拉、单口套管(86)扭动、前梁(58)扭动、悬臂板(75)向下摆动、制动带松驰、卷线轴在动力拉簧作用下转动、掣子轮转动，与此同时单口套(86)的悬臂杆(54)拨动拨叉组件的力臂板(61)使拨叉(34)向左拨动、滑套(37)向左滑动、扭簧(38)的端丝拨动掣子轮(40)内的掣子使之径向移动并插在内牙棘轮(42)的齿牙间、使内牙棘轮随掣子轮转动、与内牙棘轮固定联接的主轴(49)转动、柴油机B形皮带轮转动，柴油机被启动。
本实施例启动一万次后仍不需维修。
权利要求1.一种农用机动三轮车启动器，包括机箱、动力系统、操控系统和与机动三轮车柴油机B形皮带轮的离合系统，其中机箱包括机壳，该机壳包括底板、左、右两则板、前、后两侧板和上盖板，右侧板上焊接有安装耳(4)，动力系统包括一根固定联接在机壳后侧板上向后水平悬伸的弹簧护管(20)，该弹簧护管内安装有一根动力拉簧(19)，该动力拉簧的前端联接在一个联接块(21)上，机壳内安装有一根水平横向的卷线轴(25)，卷线轴上有钢丝绳联接件，该联接件与弹簧护管内的动力拉簧联接块之间联接有牵拉动力拉簧用的钢丝绳，本实用新型的特征在于机壳内卷线轴上的钢丝绳联接件是个圆环(28)，钢丝绳穿过该圆环后其两端联接在动力拉簧联接块上、形成两支受力相等的钢丝绳(24)，两支钢丝绳上安装有一块后凹的等翼角板形的滑板(23)，两支钢丝绳该滑板的后面分别套装有一个自由压簧(22)。操控系统包括一个扁盒(1)，该扁盒的中部有一个安装在盒底板和盒盖板上的杠杆铰轴(3)，该杠杆铰轴上安装有杠杆式操控手柄(2)，操控手柄的一端伸出扁盒外、另一端位于扁盒内并焊接有拉线刚架(26)，该拉线刚架的两端位于操控手柄前部的两侧，操控系统还包括储能闸线(12)和释能闸线(13)，其中释能闸线内的芯线与拉线刚架的一端相联接，储能闸线内的芯线经过拉线刚架另一端上的卡线槽固定在扁盒底板(27)上的杠杆铰轴附近，机壳内焊接有一个与左、右侧板平行的卷线轴支撑板(36)，卷线轴安装在该支撑板和机壳右侧板上，卷线轴是个空心轴，卷线轴上支撑板的右侧固定安装有卷线轴齿轮(33)，卷线轴上支撑板的左侧动配合安装有卷线轴滑套(37)，卷线轴的左端固定安装有掣子轮(40)，掣子轮的外轮面上有径向的掣子滑孔，掣子滑孔内有掣子，掣子轮的右侧轮壁上有与掣子滑孔相通的掣子拨槽，卷线轴上的掣子轮与卷线轴滑套之间固定安装有扭簧支座(39)，该扭簧支座上装有扭簧(38)，该扭簧一端的端丝插在卷线轴滑套上的径向孔内，另一端的端丝插在掣子轮上的掣子拨槽内、其端丝头与掣子的底端面相啮，卷线轴内安装有空心主轴(49)，主轴的左端伸出卷线轴外并固定安装有主轴齿轮(48)和内牙棘轮(42)，其中内牙棘轮位于主轴齿轮的右侧并与卷线轴上的掣子轮的位置相对应，主轴的右端是个花键头并伸出机壳右侧板外，主轴花键头上套装有压簧和花键套(16)，其中压簧卡在主轴上的变径阶台和花键套之间，花键套的右端插装有一个空心的联接盘一体件，该联接盘一体件由同轴线的联接盘(15)、联接盘左侧的花键插头(79)和联接盘右侧的轴头组成，联接盘一体件通过其花键插头插装在花键套的右端、并通过其轴头和轴头上的滚动轴承(81)支撑在B形皮带轮左端的安装盘(96)上，联接盘一体件中的联接盘上有沿圆周均布的与轴线平行的插销插孔，机壳内主轴的前下方安装有一个水平横向的两端由滚动轴承(55)支撑的传动轴(57)，传动轴的中部固定安装有一个与卷线轴齿轮常啮的传动轴中部齿轮(71)，传动轴的左端固定安装有一个传动轴左端齿轮(60)，传动轴的右端部固定安装有一个外牙棘轮(74)，传动轴上外牙棘轮的左、右两侧动配合安装有一对相同的制动轮(73)，制动轮上有制动带(72)，两制动轮之间有固定其相对位置和同步运转用的联接件(87)和掣子架(77)，掣子架上安装有掣子(76)，掣子架上还装有保持掣子与外牙棘轮常啮的扭簧(78)，机壳内传动轴的前上方和后上方以及主轴的后上方分别安装有一个水平横向的其跨度接近机壳总宽度的前梁(58)、中梁(52)和后梁(30)，其中前梁的右端部固定联接有一个向后悬伸的悬臂板(75)，该悬臂板的自由端铰接有一个水平横向的担杆，该担杆的左、右两端分别与两个制动带的前端相联接，两制动带的后端联接在中梁上，前梁的中部套装有一个与之动配合的前梁套管(70)，前梁套管的左端焊接有一个向后下方悬伸的套管左端悬臂杆(64)，该悬臂杆的自由端与储能闸线(12)内的芯线相联接，前梁套管的右端焊接有一个向前下前方悬伸的套管右端悬臂杆(68)，该悬臂杆的自由端联接有一个斜向下前方的连杆(69)，该连杆的下端联接有一个前端带卡槽的长条板形的纵向连杆(11)，该纵向连杆的前端穿过机壳前侧板上的孔伸出前侧板外并卡在机壳前侧板外壁上的卡板(9)上，该纵向连杆的前端装有拉环(10)，前梁套管的左侧有一个套装在前梁上的前梁套管扭簧(63)，该扭簧一端的端丝压在前梁套管左端悬臂杆的臂上并对其施加向后摆动的力，前梁的左半部上固定套装有一个单齿套管(59)，该单齿套管的右侧有个与之匹配的与前梁动配合的单口套管，该单口套管上有个与之一体的向后下方悬伸的单口套管悬臂杆(54)，该悬臂杆的自由端通过接线柱与释能闸线(13)内的芯线相联接，前梁单口套管的右侧有一个套装在前梁上的前梁扭簧(62)，该扭簧一端的端丝压在单口套管悬臂杆的臂上并对其施加向后摆动的力，前梁的左端焊接有一个向后下方悬伸的前梁左端悬臂杆(56)，该悬臂杆的自由端与中梁之间装有拉簧(53)，机壳底板的中部焊接有一个立柱(67)，该立柱的腰部动配合套装有一个一体的拨叉组件，该拨叉组件由套管、拨叉(34)和力臂板(61)组成，其中力臂板与前梁上的单口套管悬臂杆(54)的前壁面相啮，拨叉的叉头卡在卷线轴滑套的拨叉槽内，立柱上拨叉组件的上侧装有扭簧，该扭簧的上侧装有拨叉组件转矩调节板(65)，扭簧一端的端丝卡在拨叉组件中的力臂板上，另一端的端丝卡在转矩调节板上，转矩的大小调节合适后转矩调节板的位置被固定在立柱上，立柱上转矩调节板的上侧固定安装有对前梁上的单口套管悬臂杆(54)的后摆位具有限位作用的限位板(66)，位于主轴后上方的后梁上有一个与之动配合的后梁套管(41)，该后梁套管的右端焊接有一个下悬伸的对两支钢丝绳起分位作用的分位悬臂杆(32)，该悬臂杆的自由端动配合安装有一个水平横向的托线担杆(29)，动力拉簧的两支钢丝绳在此处支托在该担杆上，托线担杆的左端与机壳内的长条板形纵向连杆(11)铰接，后梁套管的左端焊接有一个向前下方悬伸的悬臂拨杆(43)，传动轴左端齿轮的右侧动配合套装有一个后伸的活动安装板(50)，该活动安装板的中部有一个与之固定联接的左悬伸的水平悬臂轴，该悬臂轴上安装有一个离合齿轮(51)，该离合齿轮与传动轴左端齿轮常啮，该活动安装板的后端有一个向左悬伸的悬臂拨柱(47)，该拨柱位于后梁套管左端悬臂拨杆的上方，该拨柱的自由端与机壳底板或机壳底板上的固定件之间装有拉簧(46)，与机动三轮车柴油机B形皮带轮的离合系统由位于B形皮带轮内的结构件和位于机壳内的结构件以及位于空心主轴内的顶杆(83)组成，其中位于机壳内的结构件中包括位于主轴左侧安装在机壳底板上的顶杆压板组件，该顶杆压板组件由焊接在底板左边缘的前、后两个横向竖直的铰杆支撑板(88)、安装在这两个支撑板上的纵向铰杆(90)、焊接在该铰杆上的向上悬伸的顶杆压板(89)、焊接在铰杆后端的向右悬伸的悬臂杆(93)和铰杆上的扭簧(91)组成，顶杆压板在只受扭簧作用时压在主轴和主轴内的顶杆的左端面上，与B形皮带轮离合系统位于机壳内的结构件中还包括位于后梁套管右侧焊接在后梁上的向下悬伸的离合用悬臂杆(31)和固定在后梁左端的向前下方悬伸的悬臂拨杆(44)，该悬臂拨杆的自由端与顶杆压板组件中的向右悬伸的悬臂杆(93)之间联接有连杆(45)，与B形皮带轮的离合系统中的B形皮带轮内的结构件包括焊接在B形皮带轮左端与轴线垂直的并带有两个对称的插销插孔的安装盘(96)、两个飞块(85)、固定在安装盘右侧壁面上的两个杠杆支座(82)和安装在两杠杆支座上的两个交叉的杠杆(84)，两交叉杠杆的右端分别与两个飞块固定联接，两杠杆的左端分别铰接有水平横向的插销(80)，两个插销分别插在主轴右侧的联接盘和安装盘上的插销插孔内，主轴内的顶杆(83)在左端的压板的作用下向右伸出联接盘一体件和安装盘并顶压在交叉杠杆的飞块臂上。
2.根据权利要求1所述的一种农用机动三轮车启动器，其特征还包括一个手摇起动系统，该系统包括摇把和机壳左侧板上的摇把插孔(5)，支撑离合齿轮的悬臂轴的左端端面上有摇把头卡槽(95)。
3.根据权利要求1或2所述的一种农用机动三轮车启动器，其特征在于在操控系统的扁盒内还安装有安全锁(14)，该安全锁在锁定状态下锁舌将拉线刚架卡定。
专利摘要本实用新型包括机箱、动力系统、操控系统和与农用机动三轮车柴油机B形皮带轮的离合系统，动力系统中包括一根动力拉簧。机箱中包括将B型皮带轮的动力传递给动力拉簧使之被拉伸和储能的传动链和将动力拉簧回弹的动力传递给B型皮带轮使之转动进而使柴油机启动的传动链，这两个传动链融为一体构成机箱中的传动系统，操控系统通过一根储能闸线(12)和一根释能闸线(13)与机箱的传动系统联系起来，并通过一个操控手柄来操控。与B型皮带轮的离合系统决定机箱与B型皮带轮的离与合，储能完毕后至释能前二者脱离，其余时间二者相联。本实用新型结构合理、设计巧妙、操作简单、运行可靠，使用寿命长。
文档编号F02N5/02GK2742174SQ20042001639
公开日2005年11月23日 申请日期2004年6月25日 优先权日2004年6月25日
发明者马高峰 申请人:马高峰