专利名称：机动车发动机摇把的导向装置的制作方法
技术领域：
所属领域本实用新型涉及机动车辆启动技术领域，尤其是一种农用机动车发动机摇把的导向装置。
背景技术：
目前，机动车启动时，一般采用电打火或摇把启动，特别是农用机动三轮车，多用摇把启动。现有的摇把启动装置，仅在发动机启动孔前方的车头处，固定一设有摇把孔的钢板，钢板与发动机启动孔之间悬空，摇把从钢板孔进入后，其端部需要上下左右不断地寻找启动孔，因而使用这种装置，不易将摇把顶端穿进发动机启动孔内，特别是在视线不好的情况下，更难操作。
发明内容
为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供一种机动车发动机摇把的导向装置，它能方便地将摇把顶端穿进发动机启动孔内，将发动机启动。
本实用新型的技术方案是机动车发动机摇把的导向装置，包括与发动机启动孔孔心一致的带孔的立板，其特征是，立板园孔两侧沿水平中心线对称设有立板凹槽，一上半园筒与一下半园筒开口相对且平行，开口之间的缝隙距离与立板凹槽宽度相同且水平中心线对应，上半园筒和下半园筒的同一端固接在立板园孔的内侧周边。
为更便于插接摇把，所述立板园孔外侧固接前喇叭筒，在前喇叭筒内两侧壁沿水平中心线设有前喇叭筒凹槽，且与立板园孔凹槽宽度相同且水平中心线一致。
所述上半园筒与下半园筒的另一端固接一后喇叭筒，后喇叭筒外两侧壁沿水平中心线设有后喇叭筒凹槽，且与立板园孔凹槽宽度相同且水平中心线一致。
立板焊固或紧固在机动车前横梁上。
本实用新型的有益效果是由于设置了前喇叭筒、上半园筒、下半园筒、后喇叭筒和各凹槽，对摇把进入发动机启动孔有着很好的导向和定位作用，因而，便于插入摇把，操作十分方便。
图1为机动车发动机摇把的导向装置的主视图；图2为图1中A-A剖视图；
图3为图1的左视图。
图中；1上半园筒、2立板、3前喇叭筒、4后喇叭筒、5下半园筒，6前喇叭筒凹槽、7缝隙、8后喇叭筒凹槽，9螺孔。
具体实施方式
如图1、2、3所示，机动车发动机摇把的导向装置，包括前喇叭筒3、立板2、上半园筒1、下半园筒5、后喇叭筒4等部分。
立板通过其上的螺孔9紧固在机动车前横梁上，其上的立板园孔与发动机启动孔孔心一致，立板园孔两侧沿水平中心线对称设有立板凹槽。一上半园筒1与一下半园筒5开口相对且平行，开口之间的缝隙7的距离与立板凹槽宽度相同且水平中心线对应，上半园筒1和下半园筒5的同一端焊固在立板园孔的内侧周边。
立板园孔外侧固接前喇叭筒3，在前喇叭筒3内两侧壁沿水平中心线设有前喇叭筒凹槽6，且与立板园孔凹槽宽度相同且水平中心线一致。
上半园筒1与下半园筒5的另一端焊固一后喇叭筒4，后喇叭筒4外两侧壁沿水平中心线设有后喇叭筒凹槽8，且与立板园孔凹槽宽度相同且水平中心线一致。
由于设置了前喇叭筒、上半园筒、下半园筒、后喇叭筒和各凹槽，对摇把进入发动机启动孔有着很好的导向和定位作用，因而，便于插入摇把，操作十分方便。
权利要求1.机动车发动机摇把的导向装置，包括与发动机启动孔孔心一致的带孔的立板，其特征是，立板园孔两侧沿水平中心线对称设有立板凹槽，一上半园筒与一下半园筒开口相对且平行，开口之间的缝隙距离与立板凹槽宽度相同且水平中心线对应，上半园筒和下半园筒的同一端固接在立板园孔的内侧周边。
2.根据权利要求1所述的机动车发动机摇把的导向装置，其特征在于，所述立板园孔外侧固接前喇叭筒，在前喇叭筒内两侧壁沿水平中心线设有前喇叭筒凹槽，且与立板园孔凹槽宽度相同且水平中心线一致。
3.根据权利要求1或2所述的机动车发动机摇把的导向装置，其特征在于，所述上半园筒与下半园筒的另一端固接一后喇叭筒，后喇叭筒外两侧壁沿水平中心线设有后喇叭筒凹槽，且与立板园孔凹槽宽度相同且水平中心线一致。
专利摘要机动车发动机摇把的导向装置，属于机动车辆启动技术领域，主要解决摇把插入难的问题。它包括与发动机启动孔孔心一致的带孔的立板，其特征是，立板圆孔两侧沿水平中心线对称设有立板凹槽，一上半圆筒与一下半圆筒开口相对且平行，开口之间的缝隙距离与立板凹槽宽度相同且水平中心线对应，上半圆筒和下半圆筒的同一端固接在立板圆孔的内侧周边。由于设置了前喇叭筒、上半圆筒、下半圆筒、后喇叭筒和各凹槽，对摇把进入发动机启动孔有着很好的导向和定位作用，因而，便于插入摇把，操作十分方便。特别适于农用车。
文档编号F02N1/00GK2795471SQ20052008093
公开日2006年7月12日 申请日期2005年3月21日 优先权日2005年3月21日
发明者王林茂 申请人:王林茂