专利名称：电子调节化油器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽油发动机的化油器，特别是根据转速自动调节进油量的化油器。
背景技术：
柱塞式化油器是常见的小型汽油发动机使用的化油器之一，该化油器的节气门垂直于进气道的混合室内，通常通过油门线调节节气门的上升和下降以控制发动机的可燃混合气的数量，调节发动机的转速和功率，实践证明仅靠手动调节不够灵敏。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可以根据发动机转速可以自动调节可燃混合气数量的新型电子调节化油器的技术方案。
本实用新型的技术方案为，一种电子调节化油器，包括，主喷油针、节气门、复位弹簧、油门拉线，化油器外壳，其结构为复位弹簧位置的化油器外壳上开有垂直长孔，复位弹簧上端装有环状拨叉，拨叉柄通过连接臂与转子臂相连，转子臂与转子线圈安装在转子轴上位于永磁铁两极之间，转子线圈通过整流器与安装在磁电机定子上的调节线圈相连。
所述的油门拉线与节气门之间装有缓冲弹簧。
所述的转子臂尾端装有配重体，转子臂靠近连接臂一端装有带弹簧的调节旋钮。
本实用新型公开的电子调节化油器当发动机转动时，安装在磁电机定子上的调节线圈产生电流经整流器送到转子线圈，转子线圈产生转动力矩，转子臂通过连接臂带动环状拨叉压动复位弹簧，当转速快时转子线圈转动力矩大节气门向下进气道面积缩小，同时主喷油针下降喷油量减少，这时发动机自动减速；反之节气门、主喷油针上升喷油量和进气量加大发动机自动增速，有利于发动机平稳转动和节省油料。
本实用新型在基本不改变原化油器结构的情况下增加了调节装置可使发动机运行平稳，装有该化油器的发动机安装在车辆上可以做到车辆起步、换档、爬坡时不至于憋车灭火，在路况凹凸不平时也可达到平稳驾驶的效果，对于载重车辆效果更明显，本实用新型主要结构稍加改动用于其他化油器。
附图1是本实用新型的结构剖视图，图2是本实用新型的电路示意图。
图中，1.油门线，2.环形拨叉，3.复位弹簧，4.化油器外壳，5.缓冲弹簧，6.节气门，7.主喷油针，8.进气道，9.连接臂，10.调节旋钮，11.调剂旋钮弹簧，12.永磁铁，13.转子线圈，14.转子轴，15.转子臂，16.配重体，17.整流器，18.调节线圈。
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式
是，如图所示实施例1，一种电子调节化油器，包括，主喷油针7、节气门6、复位弹簧3、油门拉线1，化油器外壳4，其结构为复位弹簧位置的化油器外壳上开有垂直长孔，复位弹簧上端装有环状拨叉2，拨叉柄通过连接臂9与转子臂15相连，转子臂与转子线圈13安装在转子轴14上位于永磁铁12两极之间，转子线圈通过整流器17与安装在磁电机定子上的调节线圈18相连。
实施例2，一种电子调节化油器，包括，主喷油针7、节气门6、复位弹簧3、油门拉线1，化油器外壳4，其结构为复位弹簧位置的化油器外壳上开有垂直长孔，复位弹簧上端装有环状拨叉2，拨叉柄通过连接臂9与转子臂15相连，转子臂与转子线圈13安装在转子轴14上位于永磁铁12两极之间，转子线圈通过整流器17与安装在磁电机定子上的调节线圈18相连。油门拉线与节气门之间装有缓冲弹簧5，转子臂尾端装有配重体16，转子臂靠近连接臂一端装有带弹簧11的调节旋钮10。
权利要求1.一种电子调节化油器，包括，主喷油针、节气门、复位弹簧、油门拉线，化油器外壳，其特征在于复位弹簧位置的化油器外壳上开有垂直长孔，复位弹簧上端装有环状拨叉，拨叉通过连接臂与转子臂相连，转子臂与转子线圈安装在转子轴上位于永磁铁两极之间，转子线圈通过整流器与安装在磁电机定子上的调节线圈相连。
2.根据权利要求1所述的电子调节化油器，其特征在于所述的油门拉线与节气门之间装有缓冲弹簧。
3.根据权利要求1所述的电子调节化油器，其特征在于所述的转子臂尾端装有配重体，转子臂靠近连接臂一端装有带弹簧的调节旋钮。
专利摘要本实用新型公开了一种电子调节化油器属于汽油发动机的化油器，特别是根据转速自动调节进油量的化油器。一种电子调节化油器，包括，主喷油针、节气门、复位弹簧、油门拉线，化油器外壳，其结构为复位弹簧位置的化油器外壳上开有垂直长孔，复位弹簧上端装有环状拨叉，拨叉柄通过连接臂与转子臂相连，转子臂与转子线圈安装在转子轴上位于永磁铁两极之间，转子线圈通过整流器与安装在磁电机定子上的调节线圈相连。本实用新型在基本不改变原化油器结构的情况下增加了调节装置可使发动机运行平稳，本原理也可稍加改动用于其他化油器。
文档编号F02M7/20GK2789445SQ200420099198
公开日2006年6月21日 申请日期2004年12月30日 优先权日2004年12月30日
发明者段崇林 申请人:段崇林