专利名称：燃油发动机尾气回收利用装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种尾气回收利用装置，是一种燃油发动机尾气回收利用装置。
背景技术：
目前，汽车、摩托车等使用的燃油发动机产生的尾气中蓄含大量动能，在通常情况下，尾气直接排入大气其中的动能无法得以利用，而现在人们处于石油、天燃气等不可再生能源日益枯竭时期，因此，人们需要一种能够充分利用汽车尾气中动能的装置。
发明内容
本实用新型的目的是，提供一种燃油发动机尾气回收利用装置，它可将燃油发动机排放的尾气回收贮存起来加以利用，能充分利用尾气中的动能，满足人们的使用需求。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的燃油发动机尾气回收利用装置，它有盘管，盘管与高压罐连接，高压罐上安装稳压阀，稳压阀上安装压力表。
为进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下两种技术方案实现高压罐通过管道与调压阀连接。调压阀通过管道与电磁控制阀连接。调压阀通过管道与气泵连接，气泵的输出轴与压缩机的输入轴连接。调压阀通过管道与气泵连接，气泵的输出轴与发电机的输入轴连接。盘管与单向阀连接，单向阀通过管道与高压罐连接。盘管上设有散热翅片。盘管与过滤器连接，过滤器通过管道与单向阀连接，单向阀通过管道与高压罐连接。
本实用新型的产生的积极效果是它结构简单、使用方便，可将尾气中的动能充分加以利用。尾气中的动能可驱动发电机或气泵，由发电机或气泵驱动压缩机制冷为燃油发动机降温，从而提高发动机的运行效率。
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
燃油发动机尾气回收利用装置，它有盘管2，盘管2与高压罐6连接，高压罐6上安装稳压阀7，稳压阀7上安装压力表1。高压罐6通过管道与调压阀8连接。调压阀8通过管道与电磁控制阀9连接。电磁控制阀9通过管道与气泵连接，气泵的输出轴与压缩机的输入轴连接。电磁控制阀9通过管道与气泵连接，气泵的输出轴与发电机的输入轴连接。盘管2与单向阀5连接，单向阀5通过管道与高压罐6连接。盘管2上设有散热翅片4。盘管2与过滤器3连接，过滤器3通过管道与单向阀5连接，单向阀5通过管道与高压罐6连接。本实用新型使用时，可将盘管2与发动机排气管连接，尾气由排气管进入盘管2，经盘管2散热降温后进入高压罐6，稳压阀7可控制高压罐6内的压力保持相对恒定，尾气在电磁控制阀9与调压阀8配合下按照规定的压力输入气泵，气泵在尾气的推动下带动发电机运动，发电机发电使压缩机工作为发动机降温，从而提高发动机的工作效率。散热翅片4可增大散热面积。单向阀5可防止高压尾气逆向流动。图中10为壳体，盘管2、过滤器3、单向阀5、高压罐6和稳压阀7可安装在壳体10内。本实用新型所述的技术方案并不限制于本实用新型所述的实施例的范围内。本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。
权利要求1.燃油发动机尾气回收利用装置，它有盘管(2)，其特征在于盘管(2)与高压罐(6)连接，高压罐(6)上安装稳压阀(7)，稳压阀(7)上安装压力表(1)。
2.根据权利要求1所述的燃油发动机尾气回收利用装置，其特征在于高压罐(6)通过管道与调压阀(8)连接。
3.根据权利要求2所述的燃油发动机尾气回收利用装置，其特征在于调压阀(8)通过管道与电磁控制阀(9)连接。
4.根据权利要求1或2所述的燃油发动机尾气回收利用装置，其特征在于调压阀(8)通过管道与气泵连接，气泵的输出轴与压缩机的输入轴连接。
5.根据权利要求1或2所述的燃油发动机尾气回收利用装置，其特征在于调压阀(8)通过管道与气泵连接，气泵的输出轴与发电机的输入轴连接。
6.根据权利要求1或2所述的燃油发动机尾气回收利用装置，其特征在于盘管(2)与单向阀(5)连接，单向阀(5)通过管道与高压罐(6)连接。
7.根据权利要求1所述的燃油发动机尾气回收利用装置，其特征在于盘管(2)上设有散热翅片(4)。
8.根据权利要求1所述的燃油发动机尾气回收利用装置，其特征在于盘管(2)与过滤器(3)连接，过滤器(3)通过管道与单向阀(5)连接，单向阀(5)通过管道与高压罐(6)连接。
专利摘要本实用新型公开了一种燃油发动机尾气回收利用装置，它有盘管(2)，盘管(2)与高压罐(6)连接，高压罐(6)上安装稳压阀(7)，稳压阀(7)上安装压力表(1)。它结构简单、使用方便，可将尾气中的动能充分加以利用。尾气中的动能可驱动发电机或气泵，由发电机或气泵驱动压缩机制冷为燃油发动机降温，从而提高发动机的运行效率。
文档编号F01N5/04GK2756836SQ20042009816
公开日2006年2月8日 申请日期2004年12月8日 优先权日2004年12月8日
发明者戴克利 申请人:戴克利