专利名称：化油器用温控式混合气调节螺钉的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种化油器的零部件，特别涉及一种化油器用温控式混合气调节螺钉。
背景技术：
普通的摩托车及通用汽油发动机用化油器的混合气调节螺钉采用一体式结构，如图1所示，混合气调节螺钉可以通过螺纹与机体进行连接。只可以手动转动调节螺钉，通过螺钉端部上的锥形面调节化油器的油路面积，从而调节混合气的浓度。混合气的浓度不能随环境温度的变化而自动调整，造成当环境温度高低变化时，化油器供给发动机的混合气浓度一定，不能满足发动机完全燃烧所需的混合气浓度，从而造成性能不良或排放超标等现象。
发明内容
本实用新型提供了一种化油器用温控式混合气调节螺钉，克服了现有技术中混合气调节螺钉不能随环境温度的变化而自动调整的缺陷。
为了达到上述目的，本实用新型是一种化油器用温控式混合气调节螺钉，包括阀座，调节针和本体，所述上部的阀座内装填热膨胀物质，热膨胀物质经传动机构与调节针动配合，调节针的下端穿过本体，本体与调节针之间安装使调节针复位的回弹机构，调节针的下端是一个上大、下小的锥形体，所述锥形体向下插入化油器的圆柱形加油管路中，或者调节针的尖端制成圆柱体，将加油管路制成上大下小的锥形体，所述调节针向下插入所述加油管路中。
随热膨胀物质的膨胀经传动机构传动后带动调节针向下运动，调节针的下端穿过本体，本体内安装回弹机构，回弹机构与调节针产生联动，回弹机构在调节针向下运动时被压缩，当热膨胀物质收缩时，回弹机构复位，带动调节针向上运动，调节针的下端插入化油器的加油管路中，随着调节针的插入，使加油管路的通道逐渐变小。
本实用新型的化油器用温控式混合气调节螺钉，由于结构是分体的，其中热膨胀物质的体积可以随温度的变化而变化，从而使调节针可以随温度的变化而上、下移动，通常，将本实用新型的化油器用温控式混合气调节螺钉装在化油器上，在标准温度下(23±2℃)调节好，当环境温度升高时，由于燃油的雾化状态好，发动机燃烧需要较标准温度下的混合气浓度较稀的混合气，此时调节针在热膨胀物质的作用下向下移动，减少了混合气用量；反之当环境温度降低时，由于燃油的雾化状态不好，发动机燃烧需要较标准温度下的混合气浓度较浓的混合气，此时调节针在回弹机构的作用下向上移动，增加了混合气用量。从而实现了随温度的变化自动调节化油器油路面积的目的，因此可以通过该调节螺钉自动调节混合气的用量，保证了发动机的完全燃烧，保护了环境，是一个环保的零件。
图1表示现有技术的混合气调节螺钉的结构示意图；图2表示本实用新型实施例的混合气调节螺钉的结构剖面图。
具体实施方式
参照附图2，将详细叙述本实用新型的具体实施方式
。
本实用新型化油器用温控式混合气调节螺钉，如图2所示，所述调节螺钉被分为上、中、下三部分，上部是阀座1，在阀座1内开有上部较小、下部扩大的凹槽，在所述凹槽的上部的缩小部111的腔体内装填满遇热膨胀率较大的热膨胀物质12，热膨胀物质12可以是石蜡。在台形凹槽缩小部111下方盖有弹性密封膜片13。所述调节螺钉的下部是本体2，在所述本体2上开有上大下小的台形孔，调节针3穿过台形孔，调节针3与台形孔下部的细孔采用滑动配合，调节针3的下端是一个上大、下小的锥形体31，在所述台形孔的粗孔211内安装回位弹簧24，所述回位弹簧24的下端抵在的细孔与粗孔之间的环形面上，回位弹簧24的上端抵住硬质挡圈23，所述挡圈23内侧卡入所述调节针3的侧面上制有的卡槽内。所述调节螺钉的中部是阀体4，所述阀体4是一个上大下小的台形体，所述阀体4的下部与本体2内的粗孔211形成螺纹连接，阀体4的下端与挡圈23之间可以有空隙，阀体4中心开有通孔，所述调节针3的上端位于通孔中部，与通孔也可以形成滑动配合，在通孔内调节针3的上端装设垫片42，再在垫片42上填装膏状媒体43至通孔的上缘。如图2所示，上述阀座1下部的扩大部与所述阀体上部的扩大端形成铆接，使所述弹性密封膜片13与膏状媒体43相接触。
以上的结构，当温度增加时，热膨胀物质12膨胀，推动弹性密封膜片13向下弹性变形，推动膏状媒体43及垫片42以及调节针3向下运动，调节针下端的油路面积减小，自动调小进油量，同时调节针3通过挡圈压缩回位弹簧；当温度降低时，热膨胀物质12收缩，弹性密封膜片向上回弹，回位弹簧24向上回弹顶动挡圈23向上运动，进一步带动调节针向上运动，调节针下端的油路面积增加，自动调大进油量。这样，随温度的变化可以调节化油器的进油量。
以上混合气调节螺钉的结构，也可以有进一步的变化，为了使阀座1与阀体4能紧密地铆合在一起，且不影响弹性密封膜片13的工作，最好在阀体的上端面上制一个可以将容纳弹性密封膜片13的凹槽，当所述弹性密封膜片置于其中时，当所述阀座1与阀体4连接在一起时，弹性密封膜片13被压紧，所述弹性密封膜片13的材料必须是弹性材料，比如橡胶。
所述装好的回位弹簧24，挡圈23，是将调节针3回弹的回弹机构，所述回位弹簧也可以是其他弹性体，挡圈23与调节针的卡接也可以是在挡圈23内侧制有凹槽，而在所述调节针3的外侧制有向外突起，使所述突起卡在所述凹槽内，使调节针3与挡圈形成联动。
所述阀体4的下端面也可以与挡圈23接触，可以通过转动阀体4对调节针3进行调节。
所述膏状媒体43可以是锂基脂，二硫化钼等膏状物，可以在外力的作用下流动，其下方的垫片42对其起密封作用。
所述弹性密封膜片，膏状媒体43以及垫片42组成传动机构，也可以将弹性密封膜片13更换成可上、下运动的活塞，起到同样的作用。
所述调节针3的尖端是锥形体31，圆柱形的加油管路5相配合，起到调节进油量的作用，它的结构可以是如图2所示的在调节针3的尖端制一个收缩的台阶后，再制锥形体31，也可以是调节针3的尖端直接制成锥形。当然，也可以将调节针3的尖端制成圆柱体，将加油管制成上大下小的锥形体，也可以在调节针3上下运动时调节加油管路的大小。
所述阀座1也可以通过螺纹连接或压配合与所述阀体连接在一起，这样，阀座1内的凹槽就可以不是台形的，而阀体也可以不是所述的台形，只要可以与阀座连接在一起即可。阀座与阀体经铆接后是一体的结构。
本说明书中向上与向下的位置关系是相对的，只是为了根据附图便于说明。
权利要求1.一种化油器用温控式混合气调节螺钉，其特征在于，包括阀座(1)，调节针(3)和本体(2)，所述上部的阀座(1)内装填热膨胀物质(12)，热膨胀物质(12)经传动机构与调节针(3)动配合，调节针(3)的下端穿过本体(2)，本体(2)与调节针之间安装使调节针复位的回弹机构，调节针(3)的下端是一个上大、下小的锥形体(31)，所述锥形体(31)向下插入化油器的圆柱形加油管路中，或者调节针(3)的尖端制成圆柱体，将加油管路制成上大下小的锥形体，所述调节针(3)向下插入所述加油管路中。
2.根据权利要求1所述的化油器用温控式混合气调节螺钉，其特征在于，所述上部的阀座(1)内开有向下开口的凹槽，在凹槽内装填热膨胀物质(12)，随热膨胀物质(12)的膨胀经传动机构传动后带动调节针(3)向下运动，所述调节针(3)的上端插入所述调节螺钉中部的阀体(4)中央的通孔内，调节针(3)的上端与所述传动机构相接触，调节针(3)的下端穿过本体(2)内的台形孔，调节针的中部位于所述的台形孔上部的粗孔(211)内，在所述粗孔(211)内安装回弹机构，所述调节针(3)与台形孔下部的细孔采用滑动配合。
3.根据权利要求2所述的化油器用温控式混合气调节螺钉，其特征在于，所述传动机构是位于所述热膨胀物质(12)下方的弹性密封膜片(13)，所述弹性密封膜片(13)下方依次是装于阀体(4)的通孔内的膏状媒体(43)、垫片(42)，垫片下表面与调节针(3)的上端相接触。
4.根据权利要求3所述的化油器用温控式混合气调节螺钉，其特征在于，在阀座(1)内开有上部较小、下部扩大的台形凹槽，在所述凹槽的上部的缩小部(111)的腔体内装填满遇热膨胀率较大的热膨胀物质(12)，在台形凹槽缩小部(111)下方盖有弹性密封膜片(13)，所述阀体(4)的下部与本体(2)内的粗孔(211)形成螺纹连接，使所述弹性密封膜片(13)与膏状媒体(43)相接触。
5.根据权利要求4所述的化油器用温控式混合气调节螺钉，其特征在于，在阀体(4)的上端面上制一个可以容纳弹性密封膜片(13)的凹槽。
6.根据权利要求5所述的化油器用温控式混合气调节螺钉，其特征在于，阀座(1)与阀体(4)之间的连接形式为铆接，螺纹连接或压配合。
7.根据权利要求2所述的化油器用温控式混合气调节螺钉，其特征在于，其特征在于，所述传动机构是位于所述热膨胀物质(12)下方的活塞，所述活塞的下方依次是装于阀体(4)的通孔(41)内的膏状媒体(43)、垫片(42)，垫片下表面与调节针(3)的上端相接触。
8.根据权利要求1至7任一所述的化油器用温控式混合气调节螺钉，其特征在于，所述热膨胀物质(12)是石蜡。
9.根据权利要求8所述的化油器用温控式混合气调节螺钉，其特征在于，所述回弹机构的结构为在所述台形孔的粗孔(211)内安装回位弹簧(24)，所述回位弹簧(24)的下端抵在台形孔的细孔与粗孔之间的环形面上，回位弹簧(24)的上端抵住上方可上下运动的硬质挡圈(23)，所述挡圈(23)与所述调节针(3)相卡，之间形成联动。
10.根据权利要求9所述的化油器用温控式混合气调节螺钉，其特征在于，所述挡圈(23)内侧卡入所述调节针(3)的侧面上制在的卡槽内，或者在挡圈(23)内侧制有凹槽，而在所述调节针(3)的外侧制有向外的突起，使所述突起卡在所述凹槽内，使调节针(3)与挡圈形成联动。
专利摘要本实用新型是一种化油器用温控式混合气调节螺钉，阀座(1)内的热膨胀物质(12)的膨胀经传动机构传动后带动调节针(3)向下运动，回弹机构与调节针(3)产生联动，回弹机构在调节针向下运动时被压缩，当热膨胀物质收缩时，回弹机构复位，带动调节针(3)向上运动，调节针(3)的下端插入化油器的加油管路中，随着调节针(3)的插入，使加油管路的通道逐渐变小。这样的结构，实现了随温度的变化自动调节化油器油路面积的目的，保证了发动机的完全燃烧，保护了环境。
文档编号F02M7/20GK2773328SQ20052000155
公开日2006年4月19日 申请日期2005年1月28日 优先权日2005年1月28日
发明者王品强 申请人:王品强