专利名称：带消音器的空滤器进管结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机的空滤器技术。
背景技术：
现在市场上所使用的汽车发动机空滤器进管都是单独的橡胶管或塑料管。而在布置时需要在进管上设置吸收型进气消音器，该进气消音器是在空滤器进管外周沿均匀设置一定数目、直径的圆孔，在设置圆孔处布置一个容积一定的密封腔即形成进气消音器，由于结构上很难同时保证密封和通气，因此效果很差。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单、密封性较好的带消音器的空滤器进管结构。
本实用新型的技术方案如下本实用新型的带消音器的空滤器进管结构由两部分管体结合而构成，管体A的结合部为一体成型的消音器型腔形状，管体B的接合部的管壁上均匀布置有圆孔，插入管体A的结合部，与消音器型腔共同组合成进气消音器，并在管体B外一体成型有一圈接接密封边，正好与消音器型腔的相邻外壁吻合，相互连接密封。
本实用新型的结构与现有技术相比，具有如下有益效果；1、零部件数量减少到最少，只有两件，结构简单，易于组合；2、两个零部件的结合断面结构简单，均为几何形状，易于加工，并能保证密封性。
图1是本实用新型的结构图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型的结构由管体A和管体B两部分结合而构成，其中管体A的结合部为一体成型的消音器型腔1形状，管体B的接合部的管壁上均匀布置有圆孔2，插入管体A的结合部，与消音器型腔共同组合成进气消音器，在管体B外还一体成型有一圈连接密封边3，与消音器型腔1的相邻外壁吻合，相互焊接或粘接固定，实现密封和定位。
权利要求1.带消音器的空滤器进管结构，其特征在于它由两部分管体结合而构成，管体A的结合部为一体成型的消音器型腔形状，管体B的接合部的管壁上均匀布置有圆孔，插入管体A的结合部，与消音器型腔共同组合成进气消音器，并在管体B外一体成型有一圈接接密封边，与消音器型腔的相邻外壁吻合，相互连接密封。
专利摘要本实用新型涉及一种带消音器的空滤器进管结构，它由两部分管体结合而构成，管体A的结合部为一体成型的消音器型腔形状，管体B的接合部的管壁上均匀布置有圆孔，插入管体A的结合部，与消音器型腔共同组合成进气消音器，并在管体B外一体成型有一圈接接密封边，正好与消音器型腔的相邻外壁吻合，相互连接密封。本实用新型的结构与现有技术相比，将零部件数量减少到最少，只有两件，结构简单，易于组合，而且零部件的结合断面结构简单，均为几何形状，易于加工，并能保证密封性。
文档编号F02M35/14GK2851624SQ200520010708
公开日2006年12月27日 申请日期2005年12月31日 优先权日2005年12月31日
发明者朱絮飞, 杨超 申请人:重庆长安汽车股份有限公司