一种柴油机机油泵的制作方法

文档序号:5246758阅读:253来源:国知局
专利名称:一种柴油机机油泵的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机的机油泵。
背景技术
斯太尔发动机的主油道限压阀安装在曲轴箱主油道的回油油路上,当某环节油路流通不畅会导致油泵端压力过高,使限压阀开启泄油,但这种方法会使高压油泄漏造成能量的浪费。

发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种当主油道压力升高需要卸油时,在产生高压油之初就开始卸油且工作可靠的柴油机机油泵。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是一种柴油机机油泵,包括油泵泵体和油泵泵盖,并设有油泵进油口和油泵出油口,所述油泵泵体上设有限压泻油装置。
作为一种改进,所述限压泻油装置包括阀芯,保证阀芯自由滑动且与阀芯的接触面液密封的阀芯滑腔;阀芯的一端为主动端,阀芯主动端的阀芯滑腔具有与油泵压力室相通的压力取样通道;阀芯的另一端为被动端,且有一保持阀芯与阀芯主动端的压力平衡的弹簧,所述弹簧施力于阀芯的被动端;所述油泵泵体上还设有直接与油泵压力腔相通的泻油油道,所述泻油油道穿过阀芯滑腔并具有对外开放的泻油口,所述阀芯具有封堵所述泻油油道的密封段和连通所述泻油油道的连通段。
由于采用上述技术方案,一种柴油机机油泵,包括油泵泵体和油泵泵盖,所述机油泵体上设有油泵进油口和油泵出油口,并设有限压泻油装置;将限压泻油装置设置在油泵本身,简化了油泵的结构,降低了成本,并且泻油通道与油泵的压力区直接连通,产生高压油之初即开始卸油,这样避免了能量的浪费,达到节能的目的。


附图是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
如附图所示,一种柴油机机油泵,包括油泵泵体10和油泵泵盖11,所述机油泵体10上设有油泵进油口1和油泵出油口3,并设有限压泻油装置。
所述限压泻油装置包括阀芯5,保证阀芯5自由滑动且与阀芯的接触面液密封的阀芯滑腔2;阀芯5的一端为主动端,阀芯主动端的阀芯滑腔2具有与油泵压力室相通的压力取样通道4;阀芯5的另一端为被动端,且有一保持阀芯5与阀芯主动端的压力平衡的弹簧8,所述弹簧8施力于阀芯5的被动端;所述油泵泵体10上还设有直接与油泵压力腔相通的泻油油道6,所述泻油油道6穿过阀芯滑腔2并具有对外开放的泻油口7,所述阀芯5具有封堵所述泻油油道6的密封段61和连通所述泻油油道6的连通段62。
所述弹簧8的底端设有调节弹簧弹力的调整螺钉5,通过调整螺钉5的调节,调节弹簧8的预压缩量,从而调节泻油的设定压力,也就是调节机油泵的机油输出压力。
本实用新型的工作原理如下当机油泵随发动机一起运转时,机油泵吸来的机油从油底壳经过管路由机油泵进油口1进入压力室,并从机油泵出油口3流经机油滤清器、机油冷却器进入主油道,同时取样通道4内注满压力机油,并与压力室的压力始终保持一致,此时压力室内的油压相对较低,还不足以克服阀芯弹簧8的弹力,因此阀芯处于关闭泻油通道的位置,泻油油道6与泄油口仍处于隔断状态。当取样通道4内的压力升高时,则压力室内的压力也同时升高,当压力值上升到大于阀芯弹簧8的弹力时,迫使阀芯5开始向下运动,当阀芯下降到一定的距离后,使泻油油道6与泻油口7接通,机油泵泵来的机油中的一部分不再经过主油道,而是直接由泻油口7回流到柴油机油底壳,随着压力的继续升高,阀芯5打开的也愈大,就有更多的机油直接由泄油孔回流到油底壳。
权利要求1.一种柴油机机油泵,包括油泵泵体(10)和油泵泵盖(11),所述机油泵体(10)上设有油泵进油口(1)和油泵出油口(3),其特征是所述油泵泵体(10)上设有限压泻油装置。
2.如权利要求1所述的一种柴油机机油泵,其特征是所述限压泻油装置包括阀芯(5),保证阀芯(5)自由滑动且与阀芯的接触面液密封的阀芯滑腔(2);阀芯(5)的一端为主动端,阀芯主动端的阀芯滑腔(2)具有与油泵压力室相通的压力取样通道(4);阀芯(5)的另一端为被动端,且有一保持阀芯(5)与阀芯主动端的压力平衡的弹簧(8),所述弹簧(8)施力于阀芯(5)的被动端;所述油泵泵体(10)上还设有直接与油泵压力腔相通的泻油油道(6),所述泻油油道(6)穿过阀芯滑腔(2)并具有对外开放的泻油口(7),所述阀芯(5)具有封堵所述泻油油道(6)的密封段(61)和连通所述泻油油道(6)的连通段(62)。
3.如权利要求2所述的一种柴油机机油泵,其特征是所述弹簧(8)的底端设有调节弹簧弹力的调整螺钉(9)。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机机油泵,它包括油泵泵体和油泵泵盖,所述机油泵体上设有油泵进油口和油泵出油口,并设有限压泻油装置;将限压泻油装置设置在油泵本身,简化了油泵的结构,降低了成本,并且泻油通道与油泵的压力区直接连通,产生高压油之初即开始卸油,这样避免了能量的浪费,达到节能的目的。
文档编号F01M1/02GK2866838SQ200620080728
公开日2007年2月7日 申请日期2006年1月24日 优先权日2006年1月24日
发明者孙永亮, 李昌信 申请人:潍柴动力股份有限公司
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1