专利名称：发动机凸轮轴轴承盖的油路结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉发动机技术领域，特别涉及一种发动机凸轮轴轴承盖的油路结构。
背景技术：
供油系统的可靠性是发动机设计中十分重要的环节；凸轮轴作为配气机构的重要 部件，其轴承的供油润滑十分的重要。现有的凸轮轴轴承盖在供油孔外部无加强筋，刚度较 小，在螺栓预紧力的作用下，在供油孔周边具有较大的张开量以及较小的密封压力，在试验 过程中出现漏油现象，导致凸轮轴的供油压力不足，进而发生油的泄漏以及轴瓦磨损等问题。
发明内容本实用新型的目的是提供一种发动机凸轮轴轴承盖的油路结构，本实用新型能够 对凸轮轴分配更多地润滑油，提高凸轮轴的润滑效果。实现本实用新型目的的技术方案如下发动机凸轮轴轴承盖的油路结构，轴承盖本体上设有凸轮轴孔，以及位于该凸轮 轴孔两侧的螺栓孔，其中一个螺栓孔的侧壁上设有连通凸轮轴轴孔的供油孔，轴承盖本体 上设有位于凸轮轴孔上方的凹腔，该凹腔的底部设有油槽，油槽的两个端口分别与位于凸 轮轴孔两侧的螺栓孔连通，所述油槽的底部设有与凸轮轴孔连通的油孔，所述凹腔中设有 位于油槽槽口上方的密封装置。所述油槽的两个端口为喇叭口。所述密封装置包括密封块和密封圈。采用了上述方案，轴承盖本体上设有位于凸轮轴孔上方的凹腔，该凹腔的底部设 有油槽，油槽的两个端口分别与位于凸轮轴孔两侧的螺栓孔连通，所述油槽的底部设有与 凸轮轴孔连通的油孔，流到螺栓孔中的润滑油一部分可以分配到油槽中，通过油槽后，再分 配到凸轮轴孔中，这样，润滑油可以通过供油孔以及油孔进入到凸轮轴孔中，为凸轮轴及时 地提供了润滑所需。凹腔中设有位于油槽槽口上方的密封装置，通过密封装置，可对油槽进 行密封，并能够降低设置油槽的加工难度。油槽的两个端口为喇叭口，喇叭口有利于使滑润油从螺栓孔中排入到油槽中。
图1为本实用新型的结构示意图；附图中，1为轴承盖本体，2为凸轮轴孔，3为螺栓孔，4为供油孔，5为油槽，5a为端 口，6为油孔，7为密封块，8为密封圈。
具体实施方式
参照图1，本实用新型的发动机凸轮轴轴承盖的油路结构，轴承盖本体1上设有凸轮轴孔2，以及位于该凸轮轴孔两侧的螺栓孔3，其中一个螺栓孔3的侧壁上设有连通凸轮 轴轴孔的供油孔4，轴承盖本体1上设有位于凸轮轴孔2上方的凹腔，该凹腔的底部设有油 槽5，油槽5的两个端口 5a分别与位于凸轮轴孔两侧的螺栓孔连通，油槽的两个端口为喇叭 口。油槽5的底部设有与凸轮轴孔连通的油孔6。凹腔中设有位于油槽槽口上方的密封装 置，密封装置包括密封块7和密封圈8。
权利要求发动机凸轮轴轴承盖的油路结构，轴承盖本体上设有凸轮轴孔，以及位于该凸轮轴孔两侧的螺栓孔，其中一个螺栓孔的侧壁上设有连通凸轮轴轴孔的供油孔，其特征在于轴承盖本体上设有位于凸轮轴孔上方的凹腔，该凹腔的底部设有油槽，油槽的两个端口分别与位于凸轮轴孔两侧的螺栓孔连通，所述油槽的底部设有与凸轮轴孔连通的油孔，所述凹腔中设有位于油槽槽口上方的密封装置。
2.根据权利要求1所述的发动机凸轮轴轴承盖的油路结构，其特征在于所述油槽的 两个端口为喇叭口。
3.根据权利要求1所述的发动机凸轮轴轴承盖的油路结构，其特征在于所述密封装 置包括密封块和密封圈。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机凸轮轴轴承盖的油路结构，轴承盖本体上设有凸轮轴孔，以及位于该凸轮轴孔两侧的螺栓孔，其中一个螺栓孔的侧壁上设有连通凸轮轴轴孔的供油孔，轴承盖本体上设有位于凸轮轴孔上方的凹腔，该凹腔的底部设有油槽，油槽的两个端口分别与位于凸轮轴孔两侧的螺栓孔连通，所述油槽的底部设有与凸轮轴孔连通的油孔，所述凹腔中设有位于油槽槽口上方的密封装置。本实用新型能够对凸轮轴分配更多地润滑油，提高凸轮轴的润滑效果。
文档编号F01L1/047GK201671674SQ20102013863
公开日2010年12月15日 申请日期2010年3月17日 优先权日2010年3月17日
发明者顾国泉 申请人:顾国泉