专利名称：大功率柴油机消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及对大功率柴油机强噪声的消声降噪装置，特别是大功率柴油机消声器。
背景技术：
在油田、矿山等野外作业环境下，经常使用大功率柴油机、大功率柴油发电机来提供动力，工作场地无论是在人口居住区还是在野外，这些设备运转时都产生强噪声，有的大功率柴油机，800KW以上，产生的噪声达到125 dB (A)，远远超过国家噪声排放标准。强噪声不仅影响人的休息而且严重损害工作人员的身心健康，易导致职业病的产生。因此，噪声尤其是强噪声的控制治理非常重要，必须对强噪声设备进行噪声治理。由于柴油机排气噪声频率分布较广，常用消声器是抗性或阻性消声器，抗性消声器较多。但是抗性消声器对部分中低频噪声消声效果不好；阻性消声器对中低频噪声消声效果好，但是排气效果不好。
发明内容本实用新型的目的是设计一种大功率柴油机消声器，该消声器不仅解决了顺畅排气问题，而且消声频谱广，消声效果好，能有效降低柴油机排气噪声，并且适用范围广，经济实用，材料选取广泛，加工安装方便。本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是设计一种大功率柴油机消声器， 它包括中心管和消声筒，其特征是中心管贯穿消声筒的中心轴，中心管和消声筒的两端固定连接，消声筒和中心管之间的空间构成一个空腔结构，消声筒内的空腔结构通过隔板隔开分成两个或两个以上扩张室，中心管位于每段扩张室的部分均有通气孔构成穿孔区。所述的中心管位于每段扩张室的部分其中一段沿中心管圆周部分都均勻开有小孔构成扩张室穿孔区；每段扩张室穿孔区的轴线长度均为中心管对应该扩张室轴线长度的四分之一。所述的消声筒内的空腔结构通过隔板隔开分成两个扩张室，位于进气管端的是前扩张室，位于出气管端的是后扩张室，后扩张室沿圆周方向的内壁上紧贴有吸声材料，吸声材料与穿孔板紧密相连。所述的消声筒内的空腔结构通过多段隔板隔开分成两个以上扩张室，最后一个扩张室沿圆周方向的内壁上紧贴有吸声材料，吸声材料与穿孔板紧密相连。所述的中心管的一端是进气管，另一端是出气管，进气管和柴油机排气出口固定连接。所述的消声筒是圆筒状的金属消声筒，穿孔板为圆筒状的金属穿孔板。所述的吸声材料的厚度是50-300毫米。所述的吸声材料是玻璃纤维棉、岩棉、矿棉板、开孔聚阻燃氨脂。本实用新型的有益效果是本实用新型的将抗性、阻性消声器两类消声器的优点结合起来，消声筒内的空腔结构通过隔板隔开分成多个扩张室，中心管位于每段扩张室的部分均有通气孔构成穿孔区，因此气流在第一扩张室内运动后从该扩张室的扩张室穿孔区随气流继续运动进入第二扩张室，这样不断有气流通过穿孔区进出扩张室，并且每段扩张室穿孔区的轴线长度均为中心管对应该扩张室轴线长度的四分之一，其作用为波峰和波谷叠加消声，和同类产品相比，消声量比较大，同类产品消声量一般为15-25dB(A)，本实用新型消声量达到30-37 dB (A)，经济实用，材料选取广泛，加工安装方便。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例的结构示意图。图中1、进气管；2、前扩张室；3、前扩张室穿孔区；4、吸声材料；5、穿孔板；6、后扩张室；7、后扩张室穿孔区；8、中心管；9、隔板；10、消声筒。
具体实施方式
实施例1这种大功率柴油机消声器，它至少包括中心管8和消声筒10，中心管8贯穿消声筒10的中心轴，中心管8和消声筒10的两端固定连接，消声筒10和中心管8之间的空间构成一个空腔结构，消声筒10内的空腔结构通过隔板9隔开分成两个或两个以上扩张室，中心管8位于每段扩张室的部分均有通气孔构成穿孔区。实施例2如
图1所示的本实用新型实施例1的结构示意图，本实用新型主要由中心管8和消声筒10构成，消声筒10是圆筒状的金属消声筒，中心管8贯穿消声筒10的中心轴，中心管8和消声筒10的两端通过焊接或铆接固定连接成为一个整体，消声筒10和中心管8之间的空间构成一个空腔结构。中心管8的一端是进气管1，另一端是出气管，进气管1和柴油机排气出口固定连接。消声筒10内的空腔结构通过隔板9隔开分成两个扩张室，分别是前扩张室2和后扩张室6，隔板9是圆环形隔板，与消声筒10内的空腔剖面结构相匹配，位于进气管1端的是前扩张室2，位于出气管端的是后扩张室6，隔板9通过焊接或铆接固定在消声筒10内； 中心管8位于每段扩张室的部分均有通气孔构成穿孔区，中心管8位于前扩张室2内的部分其中一段沿中心管8圆周部分均勻开有小孔构成前扩张室穿孔区3 ；同样，中心管8位于后扩张室6内的部分其中一段沿中心管8圆周均勻打有小孔构成后扩张室穿孔区7。前扩张室穿孔区3和后扩张室穿孔区7的轴线长度为中心管8对应该扩张室轴线长度的四分之一，此处的四分之一比例经过了大量计算得出，必须为四分之一，基本原理为取柴油机运转基本频率相对应波长的四分之一，其作用为波峰和波谷叠加消声，如果采用其他比例消声无效果。后扩张室6沿圆周方向的内壁上紧贴有吸声材料4，吸声材料4与穿孔板5紧密相连，穿孔板5为圆筒形状的金属穿孔板，穿孔板5将吸声材料4固定在后扩张室的内壁上； 吸声材料4的厚度是50毫米，常用吸声材料4是超细玻璃纤维棉、岩棉、矿棉板、开孔聚阻燃氨脂。具体工作过程为大功率柴油机排气系统排出的气流由中心管8的进气管1进入消声器，气流沿着消声器中心管8行进过程中遇到穿孔区，一部分气流进入前扩张室2，气流在前扩张室2内运动后从前扩张室穿孔区随气流继续运动进入后扩张室6，后扩张室6内壁分别固定有吸声材料4和穿孔板5，进一步对噪声进行吸收，最后气流通过中心管的出气管排到外空间。实施例3本实施例与实施例1结构基本相同，不同之处在于消声筒10内的空腔结构通过多段隔板9隔开分成两个以上扩张室，依次为第一扩张室、第二扩张室等，中心管8位于每段扩张室的部分其中一段沿中心管8圆周部分都均勻开有小孔构成扩张室穿孔区；每段扩张室穿孔区的轴线长度均为中心管8对应该扩张室轴线长度的四分之一。最后一个扩张室沿圆周方向的内壁上紧贴有吸声材料4，吸声材料4与穿孔板5紧密相连，穿孔板5为圆筒形状的金属穿孔板，穿孔板5将吸声材料4固定在后扩张室的内壁上；吸声材料4的厚度应在50-300毫米。具体工作过程为大功率柴油机排气系统排出的气流由中心管8的进气管1进入消声器，气流沿着消声器中心管8行进过程中遇到穿孔区，一部分气流进入第一扩张室，气流在第一扩张室内运动后从该扩张室的扩张室穿孔区随气流继续运动进入第二扩张室，这样不断有气流通过穿孔区进出扩张室，最后一个扩张室内壁分别固定有吸声材料4和穿孔板5，进一步对噪声进行吸收，最后气流通过中心管的出气管排到外空间。本实用新型和同类产品相比，消声量比较大，同类产品消声量一般为15_25dB(A)， 本实用新型消声量达到30-37 dB(A)；本实用新型经济实用，取材广泛，加工安装方便，适合野外拆卸安装。
权利要求1.大功率柴油机消声器，它包括中心管(8)和消声筒(10)，其特征是中心管(8)贯穿消声筒(10)的中心轴，中心管(8)和消声筒(10)的两端固定连接，消声筒(10)和中心管 (8)之间的空间构成一个空腔结构，消声筒(10)内的空腔结构通过隔板(9)隔开分成两个以上扩张室，中心管(8)位于每段扩张室的部分均有通气孔构成穿孔区。
2.根据权利要求1所述的大功率柴油机消声器，其特征是所述的中心管(8)位于每段扩张室的部分其中一段沿中心管(8)圆周部分都均勻开有小孔构成扩张室穿孔区；每段扩张室穿孔区的轴线长度均为中心管(8)对应该扩张室轴线长度的四分之一。
3.根据权利要求1所述的大功率柴油机消声器，其特征是所述的消声筒(10)内的空腔结构通过隔板(9)隔开分成两个扩张室，位于进气管(1)端的是前扩张室(2)，位于出气管端的是后扩张室(6)，后扩张室(6)沿圆周方向的内壁上紧贴有吸声材料(4)，吸声材料 (4)与穿孔板(5)紧密相连。
4.根据权利要求1所述的大功率柴油机消声器，其特征是所述的消声筒(10)内的空腔结构通过多段隔板(9)隔开分成两个以上扩张室，最后一个扩张室沿圆周方向的内壁上紧贴有吸声材料(4)，吸声材料(4)与穿孔板(5)紧密相连。
5.根据权利要求1所述的大功率柴油机消声器，其特征是所述的中心管(8)的一端是进气管(1 )，另一端是出气管，进气管(1)和柴油机排气出口固定连接。
6.根据权利要求1所述的大功率柴油机消声器，其特征是所述的消声筒(10)是圆筒状的金属消声筒，穿孔板(5)为圆筒状的金属穿孔板。
7.根据权利要求3所述的大功率柴油机消声器，其特征是所述的吸声材料(4)的厚度是50-300毫米。
8.根据权利要求3所述的大功率柴油机消声器，其特征是所述的吸声材料(4)是玻璃纤维棉或岩棉或矿棉板或开孔聚阻燃氨脂。
专利摘要本实用新型涉及对大功率柴油机强噪声的消声降噪装置，特别是大功率柴油机消声器，它包括中心管和消声筒，其特征是中心管贯穿消声筒的中心轴，中心管和消声筒的两端固定连接，消声筒和中心管之间的空间构成一个空腔结构，消声筒内的空腔结构通过隔板隔开分成两个或两个以上扩张室，中心管位于每段扩张室的部分均有通气孔构成穿孔区。该消声器不仅解决了顺畅排气问题，而且消声频谱广，消声效果好，能有效降低柴油机排气噪声，并且适用范围广，经济实用，材料选取广泛，加工安装方便。
文档编号F01N13/00GK201953443SQ201020276789
公开日2011年8月31日 申请日期2010年7月30日 优先权日2010年7月30日
发明者侯新荣, 吕爱民, 孙鹏, 李金龙, 王德亮 申请人:中国石油集团川庆钻探工程有限公司长庆钻井总公司