专利名称：Egr波纹管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种本实用新型涉及一种波纹管，特别涉及一种发动机EGR波纹管。
背景技术：
在发动机领域，为了降低发动机气缸温度并控制废气中有害成分的比例，设计发 动机燃烧系统时，通过废气再循环EGR (Exhaust Gas Recirculation)，将部分废气引入发 动机进气系统。通常EGR波纹管管都是通过涨波工艺制造出一个个独立的整圈的波纹管， 波纹管两端与其它零件相连。当前所使用的EGR波纹管大都是涨波管，一是波纹数量有限， 二是单波几何形状大加工难度大生产设备昂贵，因此现在使用的EGR波纹管在发动机布置 空间有限时很难研制出满足使用条件的EGR波纹管。
发明内容本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种便于生产，能在小空 间布置的高补偿能力的EGR波纹管。为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案一种EGR波纹管，包括管身，整个管身为波纹管。优选地，所述波纹管为螺旋管。所述螺旋管为内凹螺旋管。所述螺旋管由大量的连续的螺旋波组成。所述螺旋管的壁厚在0. 3mm以下。所述管身还可以至少一端连接固定装置如法兰。本使用新型提供的发动机废气再循环EGR波纹管采用了新的波纹结构，在整个 EGR波纹管工作段都是螺旋波。用螺旋波制造工艺生产出来的EGR波纹管壁厚一般在0. 3mm 以下，优点是流动性好，散热性好。整个EGR波纹管有大量的连续的螺旋波组成，径向和轴 向补偿量都大大增加，特别适合空间位置有限且零件累积公差较大、工作温度变化较大的 布置需求。当两端零件的实际安装位置与设计理想位置有偏差时，EGR波纹管可以通过螺 旋波的自身变形均勻分布安装变形产生的装配应力；当发动机运行时各相关零件因不同的 热变形量使得EGR波纹管安装空间发生变化时，EGR波纹管也可以通过大量的螺旋波来大 大减小应力幅值，因此螺旋波的EGR波纹管可以降低EGR波纹管在使用过程中的失效概率。本实用新型的EGR波纹管由旋波生产工艺制造而成。本实用新型具有减振、不易 破坏、生产成本低、有效补偿量大、结构紧凑、废气流动效率高等特点。
图1是本实用新型发动机废气再循环EGR波纹管结构示意图。其中1.螺旋管，2.法兰。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。一种EGR波纹管，如图1所示，包括管身，管身的两端为法兰2，便于与发动机上其 它零件相连，整个管身为内凹的螺旋管1，并且由大量的连续的螺旋波组成，径向和轴向补 偿量都大大增加，特别适合空间位置有限且零件累积公差较大、工作温度变化较大的布置 需求。螺旋管1的壁厚在0. 3mm以下，优点是流动性好，散热性好。
权利要求1.一种EGR波纹管，包括管身，其特征在于，整个管身为波纹管。
2.根据权利要求1所述的EGR波纹管，其特征在于，所述波纹管为螺旋管。
3.根据权利要求2所述的EGR波纹管，其特征在于，所述螺旋管由若干连续的螺旋波组成。
4.根据权利要求2或3所述的EGR波纹管，其特征在于，所述螺旋管的壁厚在0.3mm以下。
5.根据权利要求1或2所述的EGR波纹管，其特征在于，所述波纹管的管身至少一端连接法兰。
专利摘要本实用新型涉及一种EGR波纹管，为新型发动机的EGR波纹管，其包括管身，整个管身为螺旋管。本实用新型的EGR波纹管由旋波生产工艺制造而成。本实用新型具有减振、不易破坏、生产成本低、有效补偿量大、结构紧凑、废气流动效率高等特点。
文档编号F02M25/07GK201884148SQ201020673330
公开日2011年6月29日 申请日期2010年12月22日 优先权日2010年12月22日
发明者卢永信, 罗列冠, 郦建丽 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司