专利名称：一种汽车发动机气门室罩盖的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车发动机气门室罩盖。
背景技术：
汽车全可变气门升程发动机的配气机构主要包括气门组件、凸轮轴组件、凸轮轴 传动机构、气门驱动机构、可变升程机构组件以及电机驱动机构。在缸盖的上端面装有进、 排气门座和气门导管孔，用于安装进、排气门及气门弹簧等，还加工有安装火花塞及火花塞 套筒的孔，这些结构由气门室罩盖和发动机缸盖一道封闭构成气门室，因而要求具有良好 的密封性能。而这里提到的全可变气门升程发动机的进、排气凸轮轴和控制轴不在一个安装平 面，增加气门室罩盖的高度。此外，对于此提到的汽车全可变气门升程发动机的电机和控制 轴传感器安装在气门室罩盖外，要方便电机及控制轴传感器的安装，及保证气门室的密封 性。
发明内容
本发明设计了一种汽车发动机气门室罩盖，其解决的技术问题是现有汽车发动机 气门室罩盖上处于不同安装平面上的控制轴传感器安装孔、排气凸轮轴相位传感器安装 孔、进气凸轮轴相位传感器安装孔以及电机安装孔密封效果不好，并且密封装配复杂。为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案
一种汽车发动机气门室罩盖，包括气门室罩盖本体，在所述气门室罩盖本体上至少设 有控制轴传感器安装孔、排气凸轮轴相位传感器安装孔、PCV阀安装孔、电机安装孔、加机油 口盖孔以及进气凸轮轴相位传感器安装孔，所述控制轴传感器安装孔、所述排气凸轮轴相 位传感器安装孔、所述进气凸轮轴相位传感器安装孔以及所述电机安装孔不处于同一安装 平面，控制轴传感器安装孔、排气凸轮轴相位传感器安装孔、PCV阀安装孔、电机安装孔、加 机油口盖孔以及进气凸轮轴相位传感器安装孔通过垫片密封或涂胶密封的方式与所述气 门室罩盖本体的外部部件进行密封。进一步，所述电机安装孔通过一电机安装法兰与电机密封连接。进一步，所述电机安装法兰的正面设有电机安装法兰与气门室罩盖贴合面的涂胶槽。进一步，所述电机安装法兰的反面也设有电机安装法兰与电机贴合面的涂胶槽。进一步，控制轴传感器与气门室罩盖贴合面之间设有涂胶槽。进一步，气门室罩盖与缸盖贴合面上设有气门室罩盖密封垫片槽，所述气门室罩 盖密封垫片槽设置密封垫片。进一步，所述气门室罩盖本体与发动机缸盖的结合面采用螺栓固定。进一步，所述电机安装法兰与气门室罩盖贴合面的涂胶槽、所述电机安装法兰与 电机贴合面的涂胶槽以及控制轴传感器与气门室罩盖贴合面之间的涂胶槽中使用平面密封胶5910型号。该汽车发动机气门室罩盖与传统汽车发动机气门室罩盖相比，具有以下有益效 果
(1)本发明由于在各个安装孔与各个安装部件通过通过垫片密封或涂胶密封的方式进 行密封连接，这种对于设置在不同安装平面的安装部件可以进行与发动机气门室罩盖进行 良好的密封，尤其是方便电机及控制轴传感器安装及密封。(2)本发明由于采用垫片密封的方式，减少了装配和维修时间，降低了加工成本， 部件可以自由拆卸和更换。
图1是本发明汽车发动机气门室罩盖的立体结构示意图； 图2是本发明中电机安装法兰与气门室罩盖贴合面的正视图； 图3是图2的反视图4是本发明中控制轴传感器结构示意图； 图5是本发明中气门室罩盖后视图。附图标记说明
1一控制轴传感器安装孔；2—排气凸轮轴相位传感器安装孔；3—PCV阀安装孔；4一电 机安装孔；5—气门室罩盖本体；6—加机油口盖孔；7—进气凸轮轴相位传感器安装孔；8— 电机安装法兰与气门室罩盖贴合面的涂胶槽；9一电机安装法兰；10—电机安装法兰与电 机贴合面的涂胶槽；11一控制轴传感器；12—涂胶槽；13—气门室罩盖与缸盖贴合面；14一 气门室罩盖密封垫片槽。
具体实施例方式下面结合图1至图5，对本发明做进一步说明
如图1所示，一种汽车发动机气门室罩盖，包括气门室罩盖本体5，在气门室罩盖本体5 上至少设有控制轴传感器安装孔1、排气凸轮轴相位传感器安装孔2、PCV阀安装孔3、电机 安装孔4、加机油口盖孔6以及进气凸轮轴相位传感器安装孔7，控制轴传感器安装孔1、排 气凸轮轴相位传感器安装孔2、进气凸轮轴相位传感器安装孔7以及电机安装孔4不处于同 一安装平面，控制轴传感器安装孔1、排气凸轮轴相位传感器安装孔2、PCV阀安装孔3、电机 安装孔4、加机油口盖孔6以及进气凸轮轴相位传感器安装孔7通过垫片密封或涂胶密封的 方式与气门室罩盖本体5的外部部件进行密封。本发明由于在各个安装孔与各个安装部件 通过通过垫片密封或涂胶密封的方式进行密封连接，这种对于设置在不同安装平面的安装 部件可以进行与发动机气门室罩盖进行良好的密封，尤其是方便电机及控制轴传感器安装 及密封。如图2所示，电机安装孔4通过一电机安装法兰9与电机密封连接。电机安装法 兰9的正面设有电机安装法兰与气门室罩盖贴合面的涂胶槽8。如图3所示，电机安装法兰9的反面也设有电机安装法兰与电机贴合面的涂胶槽 10。如图4所示，控制轴传感器11与气门室罩盖贴合面之间设有涂胶槽12。
如图5所示，气门室罩盖与缸盖贴合面13上设有气门室罩盖密封垫片槽14，气门 室罩盖密封垫片槽14设置密封垫片。气门室罩盖本体5与发动机缸盖的结合面采用螺栓 固定。本发明由于采用垫片密封的方式，减少了装配和维修时间，降低了加工成本，部件可 以自由拆卸和更换。电机安装法兰与气门室罩盖贴合面的涂胶槽8、电机安装法兰与电机贴合面的涂 胶槽10以及控制轴传感器与气门室罩盖贴合面之间的涂胶槽12中使用平面密封胶5910 型号。上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明的实现并不受上述方式 的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明 的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。
权利要求
1.一种汽车发动机气门室罩盖，包括气门室罩盖本体(5)，在所述气门室罩盖本体(5) 上至少设有控制轴传感器安装孔(1)、排气凸轮轴相位传感器安装孔(2)、PCV阀安装孔 (3)、电机安装孔(4)、加机油口盖孔(6)以及进气凸轮轴相位传感器安装孔(7)，其特征在 于控制轴传感器安装孔(1)、排气凸轮轴相位传感器安装孔(2)、PCV阀安装孔(3)、电机安 装孔(4 )、加机油口盖孔(6 )以及进气凸轮轴相位传感器安装孔(7 )通过垫片密封或涂胶密 封的方式与所述气门室罩盖本体(5)的外部部件进行密封。
2.根据权利要求1所述汽车发动机气门室罩盖，其特征在于所述电机安装孔(4)通过 一电机安装法兰(9 )与电机密封连接。
3.根据权利要求2所述汽车发动机气门室罩盖，其特征在于所述电机安装法兰(9)的 正面设有电机安装法兰与气门室罩盖贴合面的涂胶槽(8 )。
4.根据权利要求3所述汽车发动机气门室罩盖，其特征在于所述电机安装法兰(9)的 反面也设有电机安装法兰与电机贴合面的涂胶槽(10)。
5.根据权利要求1至4中任何一项所述汽车发动机气门室罩盖，其特征在于控制轴 传感器与气门室罩盖贴合面之间设有涂胶槽(12)。
6.根据权利要求5所述汽车发动机气门室罩盖，其特征在于气门室罩盖与缸盖贴合 面(13)上设有气门室罩盖密封垫片槽(14)，所述气门室罩盖密封垫片槽(14)设置密封垫 片。
7.根据权利要求6所述汽车发动机气门室罩盖，其特征在于所述气门室罩盖本体(5) 与发动机缸盖的结合面采用螺栓固定。
8.根据权利要求1至7中任何一项所述汽车发动机气门室罩盖，其特征在于所述电 机安装法兰与气门室罩盖贴合面的涂胶槽(8)、所述电机安装法兰与电机贴合面的涂胶槽 (10)以及控制轴传感器与气门室罩盖贴合面之间的涂胶槽(12)中使用平面密封胶5910型 号。
全文摘要
本发明涉及一种汽车发动机气门室罩盖，包括气门室罩盖本体，在所述气门室罩盖本体上至少设有控制轴传感器安装孔、排气凸轮轴相位传感器安装孔、PCV阀安装孔、电机安装孔、加机油口盖孔以及进气凸轮轴相位传感器安装孔，控制轴传感器安装孔、排气凸轮轴相位传感器安装孔、PCV阀安装孔、电机安装孔、加机油口盖孔以及进气凸轮轴相位传感器安装孔通过垫片密封或涂胶密封的方式与所述气门室罩盖本体的外部部件进行密封。本发明由于在各个安装孔与各个安装部件通过垫片密封或涂胶密封的方式进行密封连接，这种对于设置在不同安装平面的安装部件可以进行与发动机气门室罩盖进行良好的密封，尤其是方便电机及控制轴传感器安装及密封。
文档编号F02F7/00GK102140976SQ201110061939
公开日2011年8月3日 申请日期2011年3月15日 优先权日2011年3月15日
发明者黄国媛 申请人:奇瑞汽车股份有限公司