专利名称：发动机正时链条防脱链装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种配气机构零部件，具体地说涉及一种发动机正时链条防脱链装置。
背景技术：
正时链条在配气机构中分别与上方的凸轮轴链轮及下方的曲轴链轮相互啮合，主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，从而保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。曲轴链轮设于发动机下方，由于重力作用，正时链条容易往下掉，在发动机工作过程中链条会发生跳动，从而引起链条脱链，脱链会造成正时混乱，严重损坏发动机缸头部件。
发明内容
发明目的本发明要解决的技术问题是提供一种防止正时链条脱链的发动机正时链条防脱链装置。技术方案为实现上述目的，本发明的发动机正时链条防脱链装置包括设于正时链条下方的限位槽，所述限位槽的槽口对应正时链条下端面，限位槽与正时链条下端形成半封闭的狭长空间，所述限位槽的槽面为弧面，保证运动中的正时链条在一般情况下不会与限位槽接触引起摩擦，当正时链条跳动时，限位槽限制正时链条的活动空间，从而防止正时链条从曲轴链轮上脱落。为了降低噪音，限位槽是采用橡胶材料制成的限位槽。该装置还包括支架，所述支架固定在曲轴箱上并与限位槽连接。该支架为直角形支架。有益效果本发明的发动机正时链条防脱链装置结构简单、安装方便、可广泛被使用，有效控制正时链条的抖动幅度，从而防止正时链条脱链引起其他零件损坏，采用橡胶材料制成限位槽有效降低了噪音。
图1为本发明的结构示意图； 图2为图1的侧视图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作更进一步的说明。结合图1、图2，正时链条1的下端与曲轴链轮5啮合，在正时齿轮1的下方设有一个橡胶材料制成的限位槽2，限位槽2的槽面3为弧面，限位槽2的槽口对应正时链条1下端面，限位槽2与正时链条1下端形成半封闭的狭长空间，保证运动中的正时链条在一般情况下不会与限位槽接触引起摩擦，当正时链条1跳动时，限位槽2限制正时链条1的活动空间，从而防止正时链条1从曲轴链轮5上脱落。在限位槽2的下表面设有直角形的支架4，支架4固定在曲轴箱上并与限位槽2连接。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
权利要求
1.一种发动机正时链条防脱链装置，其特征在于该装置包括设于正时链条(1)下方的限位槽(2 )，所述限位槽(2 )的槽口对应正时链条(1)下端面。
2.根据权利要求1所述的发动机正时链条防脱链装置，其特征在于所述限位槽(2)的槽面(3)为弧面。
3.根据权利要求1所述的发动机正时链条防脱链装置，其特征在于该装置还包括支架(4)，所述支架(4)固定在曲轴箱上并与限位槽(2)连接。
4.根据权利要求1或2所述的发动机正时链条防脱链装置，其特征在于所述限位槽 (2)是采用橡胶材料制成的限位槽。
全文摘要
本发明公开了一种发动机正时链条防脱链装置，属于发动机配气机构零部件，该装置包括设于正时链条下方的限位槽，所述限位槽的槽口对应正时链条下端面；所述限位槽的槽面为弧面；该装置还包括支架，所述支架固定在曲轴箱上并与限位槽连接；所述限位槽是采用橡胶材料制成的限位槽。本发明的发动机正时链条防脱链装置结构简单、安装方便、可广泛被使用，有效控制正时链条的抖动幅度，从而防止正时链条脱链引起其他零件损坏，采用橡胶材料制成限位槽有效降低了噪音。
文档编号F01L1/348GK102168591SQ20111011091
公开日2011年8月31日 申请日期2011年4月29日 优先权日2011年4月29日
发明者王超, 陆鸣结 申请人:南京金城机械有限公司