专利名称：一种柱塞套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机用配件，特别是涉及一种柱塞套。
背景技术：
柴油机的供油系统称之为高压油泵，又叫喷油器。其动力来自于发动机本身。喷油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。现有柱塞套中一旦油孔加工完成，油孔的通油量便已经确定，不能进行通油量的调节。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种柱塞套，实现柱塞套上油孔通油量的调节。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案一种柱塞套，包括筒状本体，所述筒状本体侧壁上设有两个油孔与本体内孔连通，其特征在于所述两个油孔孔口相对，其中一个油孔为大径油孔，另一个油孔为小径油孔，所述大径油孔侧边设有一个与大径油孔中心线呈5° 15°斜角的螺纹孔，所述螺纹孔一侧与大径油孔连通。优选的，所述两个油孔都为台阶孔结构，其中油孔直径由本体外侧壁向本体内孔逐步变小。优选的，所述两个油孔的中心线相互平行。优选的，所述螺纹孔中心线与大径油中心线孔呈10°斜角。本实用新型通过在柱塞套上的大径油孔侧边设一个螺纹孔，且螺纹孔一侧与大径油孔连通，则通过在螺纹孔内旋入螺钉，可以实现油孔通油量的调节。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步描述
图1为柱塞套的结构示意图；图2为大径油孔的结构示意图。
具体实施方式
如
图1和图2所示，为本实用新型一种柱塞套的实施例，包括筒状本体1，所述筒状本体侧壁上设有两个油孔与本体内孔连通，所述两个油孔孔口相对，其中一个油孔为大径油孔2，另一个油孔为小径油孔3，所述大径油孔侧边设有一个与大径油孔中心线呈5° 15°斜角的螺纹孔4，所述螺纹孔一侧与大径油孔连通所述两个油孔都为台阶孔结构，其中油孔直径由本体外侧壁向本体内孔逐步变小。所述两个油孔的中心线相互平行。优选所述螺纹孔中心线与大径油孔中心线呈10°斜角。
权利要求1.一种柱塞套，包括筒状本体(1)，所述筒状本体侧壁上设有两个油孔与本体内孔连通，其特征在于所述两个油孔孔口相对，其中的一个油孔为大径油孔0)，另一个油孔为小径油孔(3)，所述大径油孔侧边设有一个与大径油孔中心线呈5° 15°斜角的螺纹孔，所述螺纹孔一侧与大径油孔连通。
2.根据权利要求1所述的一种柱塞套，其特征在于所述两个油孔都为台阶孔结构，其中油孔直径由本体外侧壁向本体内孔逐步变小。
3.根据权利要求1所述的一种柱塞套，其特征在于所述两个油孔的中心线相互平行。
4.根据权利要求1所述的一种柱塞套，其特征在于所述螺纹孔中心线与大径油孔O)中心线呈10°斜角。
专利摘要本实用新型公开了一种柱塞套，包括筒状本体，所述筒状本体侧壁上设有两个油孔与本体内孔连通，所述两个油孔孔口相对，其中一个油孔为大径油孔，另一个油孔为小径油孔，所述大径油孔侧边设有一个与大径油孔中心线呈5°～15°斜角的螺纹孔，所述螺纹孔一侧与大径油孔连通。本实用新型通过在柱塞套上的大径油孔侧边设一个螺纹孔，且螺纹孔一侧与大径油孔连通，则通过在螺纹孔内旋入螺钉，可以实现油孔通油量的调节。
文档编号F02M59/44GK202055965SQ20112016867
公开日2011年11月30日 申请日期2011年5月24日 优先权日2011年5月24日
发明者屠冬健, 林跃明, 翁春杰 申请人:浙江江茂实业股份有限公司