专利名称：发动机预热管路系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机预热装置，尤其涉及一种发动机预热管路系统。
背景技术：
中国专利200420039863. I (以下简称“该专利”)公开了一种储能式汽车热启动系统，其方案可简述为发动机工作时，冷却液在发动机冷却系统和散热器之间循环，对发动机进行降温；发动机停止工作时，通过水泵将冷却液抽入保温器中，对冷却液进行保温备用；重新启动发动机时，让保温器内的冷却液在重力作用下通过水泵所在管路流回发动机冷却系统中，对发动机进行预热操作，以避免发动机冷启动；发明人认为该专利的方案存在以下不足首先，受车体的空间结构限制，保温器和发动机冷却系统之间很难使二者保持较大的落差，冷却液的流动速率难以得到保障，尤其是当车子停在倾斜的地面上时，有可能冷却液根本不会流动，难以达到预热发动机的目的； 更进一步地，冷却液在重力作用下通过水泵所在管路回流，这时，水泵不但没有发挥积极作用，反而会对冷却液的流动造成阻力，降低冷却液的回流效率。
实用新型内容针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种发动机预热管路系统，包括通过管路系统连接的发动机冷却系统和保温器，其改进在于所述管路系统由电动水泵、四个连接管道和四个电磁阀组成，电动水泵的出水端通过第一连接管道与发动机冷却系统连接， 电动水泵的出水端通过第二连接管道与保温器连接，电动水泵的进水端通过第三连接管道与发动机冷却系统连接，电动水泵的进水端通过第四连接管道与保温器连接；第一电磁阀设置于第一连接管道上并控制第一连接管道的通、断；第二电磁阀设置于第二连接管道上并控制第二连接管道的通、断；第三电磁阀设置于第三连接管道上并控制第三连接管道的通、断；第四电磁阀设置于第四连接管道上并控制第四连接管道的通、 断。本实用新型的有益技术效果是提高了冷却液的流动效率，缩短了发动机启动时的预热时间。
图I、本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
一种发动机预热管路系统，包括通过管路系统连接的发动机冷却系统2和保温器 3，其改进在于所述管路系统由电动水泵I、四个连接管道和四个电磁阀组成，电动水泵I 的出水端通过第一连接管道A与发动机冷却系统2连接，电动水泵I的出水端通过第二连接管道B与保温器3连接，电动水泵I的进水端通过第三连接管道C与发动机冷却系统2连接，电动水泵I的进水端通过第四连接管道D与保温器3连接；第一电磁阀E设置于第一连接管道A上并控制第一连接管道A的通、断；第二电磁阀F设置于第二连接管道B上并控制第二连接管道B的通、断；第三电磁阀G设置于第三连接管道C上并控制第三连接管道C的通、断；第四电磁阀H设置于第四连接管道D上并控制第四连接管道D的通、断。本实用新型的工作原理是当发动机正常运行时，E⑶控制连接管道上的四个电磁阀都处于截止状态，冷却液在发动机冷却系统2自带的水泵带动下，在发动机冷却系统2 和散热器之间循环，对发动机进行降温；发动机停止工作后，E⑶控制第一电磁阀E和第四电磁阀H截止、第二电磁阀F和第三电磁阀G导通，同时启动电动水泵I ;冷却液在电动水泵I的作用下，从发动机冷却系统2流经第三连接管道C、电动水泵I、第二连接管道B后，进入保温器3内，保温器3达到额定容量后，将四个电磁阀都关闭；重新启动发动机时，E⑶控制第一电磁阀E和第四电磁阀H导通、第二电磁阀F和第三电磁阀G截止，同时启动电动水泵I ;冷却液在电动水泵I的作用下，从保温器3流经第四连接管道D、电动水泵I、第一连接管道A后，进入发动机冷却系统2内，对发动机进行预热；保温器3内的冷却液量降低到一定水平时，就将四个电磁阀都关闭；延迟一定时间后， 再启动发动机，就可避免发动机冷启动；本实用新型的优点是，对各个装置的高度、位置无特殊要求，摈弃了通过重力来驱动冷却液回流的方案，保证了冷却液流动的稳定性，缩短了发动机的预热时间，提高了装置的工作效率。
权利要求1.一种发动机预热管路系统，包括通过管路系统连接的发动机冷却系统(2)和保温器(3)，其特征在于所述管路系统由电动水泵(I)、四个连接管道和四个电磁阀组成，电动水泵(I)的出水端通过第一连接管道(A)与发动机冷却系统(2)连接，电动水泵(I)的出水端通过第二连接管道(B)与保温器(3)连接，电动水泵(I)的进水端通过第三连接管道(C) 与发动机冷却系统(2)连接，电动水泵(I)的进水端通过第四连接管道(D)与保温器(3)连接；第一电磁阀(E)设置于第一连接管道(A)上并控制第一连接管道(A)的通、断；第二电磁阀(F)设置于第二连接管道(B)上并控制第二连接管道(B)的通、断；第三电磁阀(G)设置于第三连接管道(C)上并控制第三连接管道(C)的通、断；第四电磁阀(H)设置于第四连接管道(D)上并控制第四连接管道(D)的通、断。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机预热管路系统，包括通过管路系统连接的发动机冷却系统和保温器，通过特殊的管路设置，使一台电动水泵能在液体正、反向流动时都提供压力；本实用新型的有益技术效果是提高了冷却液的流动效率，缩短了发动机启动时的预热时间。
文档编号F02N19/10GK202348515SQ20112054162
公开日2012年7月25日 申请日期2011年12月22日 优先权日2011年12月22日
发明者李天洪, 段海波, 简晓春, 陈祥 申请人:重庆交通大学