专利名称：一种改进的柴油发动机气缸盖罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气缸盖罩，具体涉及一种安装于柴油发动机中的气缸盖罩。
背景技术：
气缸盖罩是发动机缸体上的主要零件之一，起到对密封气缸盖和隔绝外界污染的功能。当活塞在气缸中运动时，发动机内部会集聚较强的压力，从而产生泄漏，导致气缸盖罩产生震动产生噪音，气缸盖罩目前在汽油发动机上主要采用塑料件制作，柴油发动机上一些大型气缸盖罩原先也都采用塑料件制作，塑料件虽然比较轻、产生的噪音也较小，但是 塑料件在长期高温的条件下容易老化，产生泄漏、影响使用寿命。现有一种铝合金压铸制造的气缸盖罩，但由于柴油发动机的功率很大，最高达到500马力以上，由于气缸盖罩跟缸体采取的连接方式基本上为硬连接，在发动机满负荷运转的时候缸体中的活塞通过燃烧室内气雾状的柴油爆炸燃烧，放出大量能量气缸内气体产生猛烈的膨胀、压力升高，从而使缸体产生剧烈的震动，发出很大的噪音，影响了整机的性能指标。
发明内容发明目的本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种抗震降音的改进的柴油发动机气缸盖罩。技术方案为了解决上述技术问题，本实用新型所述的改进的柴油发动机气缸盖罩，它包括罩盖本身，该罩盖本身由四个罩盖侧面和一个罩盖平面组成，在所述罩盖侧面的外部和内部各设有一排加强筋，该加强筋与所述罩盖平面垂直设置。所述加强筋为鳍形加强筋或长条形加强筋。在所述罩盖本身内部设有油气预分离器腔，该油气预分离器腔与油气预分离器连接，并且在所述油气预分离器腔一端设有油气预分离器回油管。在所述罩盖本身上设有连接孔，在该连接孔两边缘设有加强筋。所述罩盖本身的材料为铝合金。通过在侧面增加一排并列的加强筋，在发动机满负荷运转时，通过内、外双层加强筋的吸震，起到很好的缓震、减噪效果，把噪音从85-92dB下降到了 65-75dB。有益效果本实用新型与现有技术相比，其显著优点是通过在罩盖本身上设加强筋，使得发动机在满负荷运转时，不易产生较大的震动和噪音，可以满足使用标准。
图I是未设置加强筋的气缸盖罩的结构示意图；图2是本实用新型的立体结构示意图；图3是本实用新型的内部结构示意图；图4是本实用新型的侧视图。[0016]其中I、罩盖本身；2、罩盖侧面；3、罩盖平面；4、加强筋；5、油气预分离器腔；6、油气预分离器；7、油气预分离器回油管；8、连接孔
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。如图I、图2、图3和图4所示，本实用新型所述的一种改进的柴油发动机气缸盖罩，它包括罩盖本身I，该罩盖本身I由四个罩盖侧面2和一个罩盖平面3组成,其特征在于在所述罩盖侧面2的外部和内部各设有一排加强筋4，该加强筋4与所述罩盖平面3垂直设置；所述加强筋4为鳍形加强筋或长条形加强筋；在所述罩盖本身I内部设有油气预分离器腔5，该油气预分离器腔5与油气预分离器6连接，并且在所述油气预分离器腔5 —端设有油气预分离器回油管7 ;在所述罩盖本身I上设有连接孔8，在该连接孔8两边缘设有加强筋4 ;所述罩盖本身I的材料为铝合金。本实用新型通过在罩盖本身上设加强筋，使·得发动机在满负荷运转时，不易产生较大的震动和噪音，可以满足使用标准。本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
权利要求1.一种改进的柴油发动机气缸盖罩，它包括罩盖本身(I)，该罩盖本身(I)由四个罩盖侧面(2)和一个罩盖平面(3)组成，其特征在于在所述罩盖侧面(2)的外部和内部各设有一排加强筋(4)，该加强筋(4)与所述罩盖平面(3)垂直设置。
2.根据权利要求I所述的改进的柴油发动机气缸盖罩，其特征在于所述加强筋(4)为鳍形加强筋或长条形加强筋。
3.根据权利要求I所述的改进的柴油发动机气缸盖罩，其特征在于在所述罩盖本身(I)内部设有油气预分离器腔(5)，该油气预分离器腔(5)与油气预分离器(6)连接，并且在所述油气预分离器腔(5) —端设有油气预分离器回油管(7)。
4.根据权利要求I所述的改进的柴油发动机气缸盖罩，其特征在于在所述罩盖本身(I)上设有连接孔(8)，在该连接孔(8)两边缘设有加强筋(4)。
5.根据权利要求I所述的改进的柴油发动机气缸盖罩，其特征在于所述罩盖本身(I)的材料为铝合金。
专利摘要本实用新型涉及一种改进的柴油发动机气缸盖罩，它包括罩盖本身，该罩盖本身由四个罩盖侧面和一个罩盖平面组成，在所述罩盖侧面的外部和内部各设有一排加强筋，该加强筋与所述罩盖平面垂直设置。本实用新型抗震性能较好，降音效果较好。
文档编号F02F7/00GK202690245SQ20122016223
公开日2013年1月23日 申请日期2012年4月17日 优先权日2012年4月17日
发明者周青松, 曹江盘, 归毅 申请人:江苏江旭铸造集团有限公司