柴油机飞车控制装置的制作方法

文档序号:5215781
专利名称:柴油机飞车控制装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及石油开采钻机、修井机动力设备出现飞车故障自动控制技术,具体而言是一种柴油机飞车控制装置。
背景技术
目前钻机、修井机装配的柴油发动机由于技术所限,伴随柴油发动机运转中的飞车故障随时都可能发生,在没有防范措施的前提下发生飞车故障时,操作人员必须迅速堵塞进气系统或断开供油系统,如果操作不当或延误了时间就有可能造成严重的设备事故,甚至造成设备报废,影响油田钻井、作业正常生产。
发明内容本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷,设计一种柴油机飞车控制
>J-U ρ α装直。本实用新型是由下述技术方案实现的本实用新型包括进油口接头、非磁性连接导管、电感线圈、永磁环、磁性内阀块、出油口接头。其柴油机飞车控制装置为三级阶梯管状结构,右端是进油口接头设有内螺纹,左端是带有外六方的出油口接头设有外螺纹,接在靠近发动机来油管路上,电感线圈位于中部左边,引出线接24V直流电源,由控制按钮控制,永磁环套在非磁性连接导管上,可以左、右滑动,位于电感线圈的左边,中心通孔中间直径大于两端直径,内部装有磁性内阀块,可以左、右滑动。工作原理柴油机正常工作时,通过输油管的柴油流经该装置,当突发飞车事故时,操作人员迅速按下直流电源为24ν的控制按钮,电流通过的瞬间在感应线圈上产生磁场将永磁环由A位置拉到B位置,磁性阀块在永磁环的磁力作用下紧靠在出油口接头阀座上,完成了油量的控制,使超速运转的柴油机转速降低甚至停止运转,达到控制柴油机飞车事故的目的。故障排除后,手动将永磁环由B位置恢复到A位置进入柴油机正常工作状态。本实用新型的有益效果是结构简单,容易制造,操作方便,安全可靠,能够迅速、及时终止突发的柴油机飞车事故,延长柴油机使用寿命,从而确保设备安全可靠运行,保障油田钻井、作业正常生产。

附图I是本实用新型主视全剖结构示意图。附图中,I.进油口接头,2.非磁性连接导管,3.电感线圈,4.永磁环,5.磁性内阀块,6.出油口接头;Α.平常位置,B.工作位置。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施做进一步阐述[0011]本实用新型由进油口接头I、非磁性连接导管2、电感线圈3、永磁环4、磁性内阀块5、出油口接头6组成。其柴油机飞车控制装置为三级阶梯管状结构,右端是进油口接头I 设有内螺纹,左端是带有外六方的出油口接头6设有外螺纹,电感线圈3位于中部左边,永磁环4套在非磁性连接导管2上,可以左、右滑动,位于电感线圈3的左边,中心通孔中间直径大于两端直径,内部装有磁性内阀块5,可以左、右滑动。
权利要求1.一种柴油机飞车控制装置,包括进油口接头(I)、非磁性连接导管(2)、电感线圈(3)、永磁环(4)、磁性内阀块(5)、出油口接头(6);其特征在于所述的柴油机飞车控制装置为三级阶梯管状结构,右端是进油口接头(I)设有内螺纹,左端是带有外六方的出油口接头(6)设有外螺纹,电感线圈(3)位于中部左边,永磁环(4)套在非磁性连接导管(2)上,可以左、右滑动,位于电感线圈(3)的左边,中心通孔中间直径大于两端直径,内部装有磁性内阀块(5 ),可以左、右滑动。
专利摘要一种柴油机飞车控制装置,包括进油口接头(1)、非磁性连接导管(2)、电感线圈(3)、永磁环(4)、磁性内阀块(5)、出油口接头(6)。其整体为三级阶梯管状结构,右端是进油口接头(1)设有内螺纹,左端是带有外六方的出油口接头(6)设有外螺纹,电感线圈(3)位于中部左边,永磁环(4)套在非磁性连接导管(2)上,可以左、右滑动,位于电感线圈(3)的左边,中心通孔中间直径大于两端直径,内部装有磁性内阀块(5),可以左、右滑动。本实用新型结构简单,容易制造,操作方便,安全可靠,能够迅速、及时终止突发的柴油机飞车事故,延长柴油机使用寿命,从而确保设备安全可靠运行,保障油田钻井、作业正常生产。
文档编号F02D11/10GK202545025SQ20122018793
公开日2012年11月21日 申请日期2012年4月28日 优先权日2012年4月28日
发明者任勇, 崔宪民, 李振华, 王栋, 蔡廷波, 陈良虎 申请人:中国石油化工股份有限公司, 中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司孤岛采油厂
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