专利名称：一种滤清器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滤清器。
背景技术：
原有的滤清器只能将粒度较大的杂质过滤掉，难以滤除粒度较小的磨损杂质，同时也难以去除一些铁屑类的杂质，难以提高滤清器的过滤效果，缩短了滤芯的使用寿命；且多数滤清器不具有辅助加热发动机的作用。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种过滤效果好、滤芯使用寿命长，且具有辅助加热功能的滤清器。为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:一种滤清器，包括壳体，及设置在壳体上端的凹槽，及设置在凹槽两侧的滤芯外壳，及安装在滤芯外壳内的滤芯，及与凹槽固定连接的磁性体，及设置在壳体内，且位于滤芯外壳下方的长形加热构件，所述长形加热构件一端横向连接至壳体外部的金属板。作为优选的技术方案，所述凹槽与滤芯外壳间设置有进油口，所述滤芯外壳上端设有出油口，下端均设置有缺口。作为优选的技术方案，所述磁性体上端设置有螺纹，所述凹槽内侧也设置有与磁性体相配合的螺纹。作为优选的技术方案，所述长形加热构件连接有导线。本实用新型的有益效果是:通过采用上述技术方案，该滤清器结构简单，使用方便，利用辅助加热器在发动机达到满意的操作温度之前提供辅助加热，且还有效防止发动机工作时产生的震动而破坏磁性体，延长了滤清器和发动机的使用寿命，滤清器拆装方便，便于维护。
图1为本实用新型滤清器的结构示意图。
具体实施方式
参阅图1所示的一种滤清器，包括壳体1，及设置在壳体I上端的凹槽2，及设置在凹槽2两侧的滤芯外壳3，及安装在滤芯外壳3内的滤芯4，及与凹槽2固定连接的磁性体
5,及设置在壳体I内，且位于滤芯外壳3下方的长形加热构件6,所述长形加热构件6—端横向连接至壳体I外部的金属板7。所述凹槽2与滤芯外壳3间设置有进油口 8，所述滤芯外壳3上端设有出油口 9，下端均设置有缺口 10。所述磁性体5上端设置有螺纹，所述凹槽2内侧也设置有与磁性体5相配合的螺纹。所述长形加热构件6连接有导线(未图示)。使用时，机油从进油口 8注入，通过螺纹配合连接的磁性体5与凹槽2，使得磁性体5方便装卸，当机油从进油口 8进入时，机油内的铁屑类杂质会被磁性体5吸附，经滤芯4过滤，最后由出油口 9滤出；且通过壳体I内的长形加热构件6，可将壳体I内的机油进行辅助加热，以延长发动机的使用寿命。本实用新型的有益效果是:通过采用上述技术方案，该滤清器结构简单，使用方便，利用辅助加热器在发动机达到满意的操作温度之前提供辅助加热，且还有效防止发动机工作时产生的震动而破坏磁性体，延长了滤清器和发动机的使用寿命，滤清器拆装方便，便于维护。
权利要求1.一种滤清器，其特征在于:包括壳体，及设置在壳体上端的凹槽，及设置在凹槽两侧的滤芯外壳，及安装在滤芯外壳内的滤芯，及与凹槽固定连接的磁性体，及设置在壳体内，且位于滤芯外壳下方的长形加热构件，所述长形加热构件一端横向连接至壳体外部的金属板。
2.根据权利要求1所述的滤清器，其特征在于:所述凹槽与滤芯外壳间设置有进油口，所述滤芯外壳上端设有出油口，下端均设置有缺口。
3.根据权利要求1所述的滤清器，其特征在于:所述磁性体上端设置有螺纹，所述凹槽内侧也设置有与磁性体相配合的螺纹。
4.根据权利要求1所述的滤清器，其特征在于:所述长形加热构件连接有导线。
专利摘要本实用新型公开了一种滤清器，包括壳体，及设置在壳体上端的凹槽，及设置在凹槽两侧的滤芯外壳，及安装在滤芯外壳内的滤芯，及与凹槽固定连接的磁性体，及设置在壳体内，且位于滤芯外壳下方的长形加热构件，所述长形加热构件一端横向连接至壳体外部的金属板。本实用新型结构简单，使用方便，利用辅助加热器在发动机达到满意的操作温度之前提供辅助加热，且还有效防止发动机工作时产生的震动而破坏磁性体，延长了滤清器和发动机的使用寿命，滤清器拆装方便，便于维护。
文档编号F01M11/03GK202970850SQ20122069347
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月16日 优先权日2012年12月16日
发明者张建松 申请人:浙江东富汽车部件有限公司