一种中置式vvt机油分离套的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种中置式VVT机油分离套的技术方案，该方案为一种中置式VVT机油分离套，包括有安装在发动机凸轮轴和中央螺栓之间的套体，套体设置有与凸轮轴连接的内孔；套体设置有套在中央螺栓上的通孔；通孔上端设置有与相位器转子油路联通的油孔；通孔下端设置有过油通道。该方案节约了传统机油分离机构中的转子定位套和定位销等零件，具有更好的可靠性，且能更有效的提高凸轮相位器的控制精度和响应速度。
【专利说明】—种中置式VVT机油分罔套
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的是一种发动机机油分离装置，尤其是一种中置式VVT机油分离套。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，公知的技术是:近几十年来，基于提高发动机动力性、经济型和降低排污的要求，许多国家和发动机厂商、科研机构投入了大量的人力、物力和财力进行新技术的研究和开发，中置式VVT (HCP with central valve)技术,近年来也逐渐被各大发动机厂商所熟知并运用到现代轿车上。它是由一种可变的凸轮相位调节机构、一种中置的电磁阀机构和一种中央阀体机构所组成。
[0003]传统的机油分离技术一般采用转子定位套和定位销等零件，此种零件在使用过程中容易产生缝隙，可靠性较低，其生产工艺较为繁琐，这是现有技术所存在的不足之处。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种中置式VVT机油分离套的技术方案，该方案节约了传统机油分离机构中的转子定位套和定位销等零件，具有更好的可靠性，且能更有效的提高凸轮相位器的控制精度和响应速度。
[0005]本方案是通过如下技术措施来实现的:一种中置式VVT机油分离套，包括有套在中央螺栓和发动机凸轮轴外的套体，套体设置有与凸轮轴连接的内孔；套体设置有套在中央螺栓上的通孔；通孔上端设置有与相位器转子油路联通的油孔；通孔下端设置有过油通道。
[0006]作为本方案的优选:内孔外侧设置有弹簧固定槽。
[0007]作为本方案的优选:靠油孔内端的通孔壁上设置有凹槽。
[0008]作为本方案的优选:通孔的外端设置有滤网槽。
[0009]本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于在该方案中凸轮轴直接套入内孔，转子与套体过盈配合使套体随转子转动，弹簧固定槽内安装有涡卷弹簧，可实现转子的复位功能，机油从内孔中流入套体，一路机油由套体的油孔流入相位器转子；另一路机油通过过油通道流入中央阀体机构，实现对机油油路的分离通孔壁上的凹槽可以保证流入相位器转子的机油充足。
[0010]由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型【具体实施方式】的结构示意图。
[0012]图2为图1的结构示意图。
[0013]图中，I为凸轮轴,2为中央螺栓,3为套体，4为内孔,5为通孔,6为油孔,7为过油通道，8为凹槽,9为弹簧固定槽，10为滤网槽。
【具体实施方式】
[0014]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个【具体实施方式】，并结合其附图，对本方案进行阐述。
[0015]通过附图可以看出，本方案的套体设置有与凸轮轴连接的内孔；套体设置有套在中央螺栓上的通孔；通孔上端设置有与相位器转子油路联通的油孔；通孔下端设置有过油通道。内孔外侧设置有弹簧固定槽。油孔内端的通孔壁上设置有凹槽。通孔的外端设置有滤网槽。
[0016]安装使用时，凸轮轴直接套入内孔，中央螺栓穿过通过，转子与套体过盈配合使套体随转子转动，弹簧固定槽内安装有涡卷弹簧，可实现转子的复位功能，机油从内孔中流入套体内部，一路机油由套体的油孔流入相位器转子；另一路通过过油通道，再通过安装在滤网槽内的滤网流入中央阀体机构，实现对机油油路的分离通孔壁上的凹槽可以保证流入相位器转子的机油充足。
【权利要求】
1.一种中置式VVT机油分离套，包括有套在中央螺栓和发动机凸轮轴外的套体，其特征是:所述套体设置有与凸轮轴连接的内孔；所述套体设置有套在中央螺栓上的通孔；所述通孔上端设置有与相位器转子油路联通的油孔；所述通孔下端设置有过油通道。
2.根据权利要求1所述的一种中置式VVT机油分离套，其特征是:所述内孔外侧设置有弹簧固定槽。
3.根据权利要求1或2所述的一种中置式VVT机油分离套，其特征是:所述靠油孔内端的通孔壁上设置有凹槽。
4.根据权利要求1或2所述的一种中置式VVT机油分离套，其特征是:所述通孔的外端设置有滤网槽。
【文档编号】F01M9/10GK203499753SQ201320599290
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年9月27日 优先权日:2013年9月27日
【发明者】谭建伟, 向明朗, 刘锐, 陈兵, 王川, 徐智勇 申请人:绵阳富临精工机械股份有限公司