发动机机油滤清器及冷却器总成装置及发动的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种发动机机油滤清器及冷却器总成装置及发动机，该装置包括机油冷却器、机油滤清器和支承座，支承座包括座体、机冷座和缸体座，座体内部具有进油通道和回油通道，进油通道和回油通道均连通机冷座安装面与缸体座安装面，机冷座安装面的法线与缸体座安装面的法线之间呈一夹角α，其中0°<α<180°；机油滤清器与机油冷却器可拆卸地连接；机油冷却器的进油口与机冷座安装面上的进油通道开口连通，机油冷却器的出油口与机油滤清器的进油口连通；机油滤清器的出油口与机油冷却器的回油进口连通，机油冷却器的回油出口与机冷座安装面上的回油通道开口连通。本方案结构紧凑、布置简单、并且方便用户对机油滤清器进行拆卸更换。
【专利说明】发动机机油滤清器及冷却器总成装置及发动机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机技术，尤其涉及一种发动机机油滤清器及冷却器总成装置及发动机。
【背景技术】
[0002]机油冷却器的作用是为了冷却润滑机油，保证机油的油温在正常工作范围内；机油滤清器的作用是为了过滤机油中所含的杂质，需要定期更换，因此机油滤清器的布置需要方便用户拆卸更换，同时要求布置结构紧凑，机油冷却充分，满足机油性能等；如图1所示，现有技术中机油滤清器I和机油冷却器2固定在一起，机油滤清器I与机油冷却器2固定连接形成的整体横向固定在缸体4上，因机油滤清器I需经常更换，采用此布置结构的机油滤清器，受空间限制，不利于用户拆卸更换。
实用新型内容
[0003]本实用新型提供一种发动机机油滤清器及冷却器总成装置及发动机，用于克服现有技术中的缺陷，结构紧凑，布置简单、能够保证机油充分润滑与冷却，并且方便用户对机油滤清器进行拆卸更换。
[0004]本实用新型提供一种发动机机油滤清器及冷却器总成装置，包括机油冷却器和机油滤清器，还包括:
[0005]支承座，包括座体、用于与机油冷却器连接的机冷座和用于与缸体连接的缸体座，所述座体内部具有进油通道和回油通道，所述进油通道和回油通道均连通所述机冷座安装面与所述缸体座安装面，所述机冷座安装面的法线与所述缸体座安装面的法线之间呈一夹角 α，其中 0° <α〈180° ;
[0006]所述机油滤清器与所述机油冷却器可拆卸地连接；
[0007]所述机油冷却器的进油口与所述机冷座安装面上的进油通道开口连通，所述机油冷却器的出油口与所述机油滤清器的进油口连通；
[0008]所述机油滤清器的出油口与所述机油冷却器的回油进口连通，所述机油冷却器的回油出口与所述机冷座安装面上的回油通道开口连通。
[0009]进一步地，所述发动机机油滤清器及冷却器总成装置还包括一螺纹管，所述螺纹管穿入所述机油冷却器的中，且两端分别伸出所述机油冷却器的回油进口和回油出口，所述螺纹管伸出所述机油冷却器的回油进口的一端与所述机油滤清器的出油口螺纹连接，所述螺纹管伸出所述机油冷却器的回油出口的一端与所述机冷座安装面上回油通道开口螺纹连接。
[0010]作为上述实施例的一种优选实施方式，所述夹角α为直角。
[0011]作为上述实施例的另一种优选实施方式，所述夹角α为钝角。
[0012]本实用新型还提供一种发动机，至少包括缸体和安装在所述缸体上的发动机机油滤清器及冷却器总成装置，所述发动机机油滤清器及冷却器总成装置为上述的发动机机油滤清器及冷却器总成装置，所述缸体座与所述缸体密封连接。
[0013]其中，所述缸体座安装面与所述缸体之间具有密封圈。
[0014]本实用新型提供的发动机机油滤清器及冷却器总成装置及发动机，通过一支承座将机油滤清器及冷却器安装在缸体上，由于机油滤清器与机油冷却器可拆卸地连接使得机油滤清器方便拆卸，通过支承座中机冷座安装面与缸体座安装面的设置，使得机油滤清器与机油冷却器连接形成的整体垂向设置并朝向上方，节约空间，并且更方便操作者更换机油滤清器，综上所述，本方案的发动机机油滤清器及冷却器总成装置及发动机，结构紧凑，布置简单、能够保证机油充分过滤与冷却，并且方便用户对机油滤清器进行拆卸更换。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为现有技术的发动机机油滤清器及冷却器总成装置与缸体连接的立体图；
[0016]图2为本实用新型实施例提供的发动机机油滤清器及冷却器总成装置与缸体连接的立体图；
[0017]图3为图2的立体分解示意图。
【具体实施方式】
[0018]如图2、图3所示，本实用新型提供一种发动机机油滤清器及冷却器总成装置，包括机油滤清器1、机油冷却器2和支承座3 ;支承座3包括座体31、用于与机油冷却器连接的机冷座32和用于与缸体连接的缸体座33，座体31内部具有进油通道和回油通道(图中未示)，进油通道和回油通道均连通机冷座安装面20与缸体座安装面30，机冷座安装面的法线与缸体座安装面的法线之间呈一夹角α，其中0° <α〈180° ;机油滤清器I与机油冷却器2可拆卸地连接；机油冷却器的进油口 2a与机冷座安装面20上的进油通道开口 20a连通，机油冷却器的出油口 2b与机油滤清器的进油口 Ia连通；机油滤清器的出油口 Ib与机油冷却器的回油进口 2c连通，机油冷却器的回油出口 2d与机冷座安装面20上的回油通道开口 20b连通。
[0019]本实用新型提供的发动机机油滤清器及冷却器总成装置及发动机，通过一支承座将机油滤清器I及机油冷却器2安装在缸体4上，由于机油滤清器I与机油冷却器2可拆卸地连接使得机油滤清器方便拆卸，通过支承座2中机冷座安装面20与缸体座安装面30的交叉设置，使得机油滤清器I与机油冷却器2连接形成的整体垂向设置在缸体4上，并朝向上方，节约空间，并且更方便操作者更换机油滤清器，综上所述，本方案的发动机机油滤清器及冷却器总成装置及发动机，结构紧凑，布置简单、能够保证机油充分过滤与冷却，并且方便用户对机油滤清器进行拆卸更换。
[0020]机油的流动方向经缸体进入支承座的进油通道，经机冷座安装面20上的进油通道开口 20a进入机油冷却器2的进油口 2a，经机油冷却器2的出油口 2b进入机油滤清器I的进油口 la，经机油滤清器I过滤后经机油滤清器I的出油口 Ib进入机油冷却器2的回油进口 2c，经机油冷却器2冷却后经机油冷却器的回油出口 2d进入机冷座安装面20上的回油通道开口 20b，最后经支承座内的回油通道再回到缸体4内，完成机油的过滤和冷却，保证机油的充分过滤与冷却。
[0021]作为上述实施例的一种优选实施方式，夹角α为直角。缸体4水平安装，机油滤清器I与机油冷却器2安装后的整体沿垂直方向安装在缸体4的侧面上，如图2所示，机油滤清器2朝向正上方，便于更换，同时节约横向安装空间，结构更加紧凑。
[0022]作为上述实施例的另一种优选实施方式，夹角α为钝角。机油滤清器2朝向斜上方，便于更换，同时节约横向安装空间，结构更加紧凑。
[0023]作为上述实施例的进一步地改进，如图3所示，发动机机油滤清器及冷却器总成装置还包括一螺纹管5，螺纹管5穿入机油冷却器2的中，且两端分别伸出机油冷却器的回油进口 2c和机油冷却器的回油出口 2d，螺纹管5伸出机油冷却器的回油进口 2c的一端与机油滤清器的出油口 Ib螺纹连接，螺纹管5伸出机油冷却器的回油出口 2d的一端与机冷座安装面上回油通道开口 20b螺纹连接。
[0024]通过螺纹管5直接连接机油过滤器2的出油口 2b与支承座极冷座安装面20的回油进口 20b，这样在拆装机油过滤器I时，无需将机油滤清器I的出油口 Ib与机油冷却器2的回油进口 2c对正，更加便捷，此外，机油冷却器2的回油进口 2c及机油冷却器2的回油出口 2d损坏后无需更换机油冷却器，只要更换螺纹管5即可，节约成本。
[0025]机油的流动方向经缸体进入支承座的进油通道，经机冷座安装面20上的进油通道开口 20a进入机油冷却器2的进油口 2a，经机油冷却器2的出油口 2b进入机油滤清器I的进油口 la，经机油滤清器I过滤后经机油滤清器I的出油口 Ib进入螺纹管5，经机油冷却器2冷却后经螺纹管5进入机冷座安装面20上的回油通道开口 20b，最后经支承座内的回油通道再回到缸体4内，完成机油的过滤和冷却，保证机油的充分过滤与冷却。
[0026]本实用新型还提供一种发动机，至少包括缸体和安装在缸体上的发动机机油滤清器及冷却器总成装置，发动机机油滤清器及冷却器总成装置为上述的发动机机油滤清器及冷却器总成装置，缸体座33与缸体4密封连接。
[0027]本实用新型提供的发动机，由于采用上述结构的发动机机油滤清器及冷却器总成装置，机油过滤器与机油冷却器之间可拆卸连接，并且机油过滤器朝向上方设置，方便了用户更换机油过滤器的操作，节约了安装空间，使得整个发动机结构更加紧凑。
[0028]作为上述实施例的优选实施方式，缸体座安装面30与缸体4之间具有密封圈6。结构简单。
[0029]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【权利要求】
1.一种发动机机油滤清器及冷却器总成装置，包括机油冷却器和机油滤清器，其特征在于，还包括: 支承座，包括座体、用于与机油冷却器连接的机冷座和用于与缸体连接的缸体座，所述座体内部具有进油通道和回油通道，所述进油通道和回油通道均连通所述机冷座安装面与所述缸体座安装面，所述机冷座安装面的法线与所述缸体座安装面的法线之间呈一夹角α，其中 O。<α <180° ； 所述机油滤清器与所述机油冷却器可拆卸地连接； 所述机油冷却器的进油口与所述机冷座安装面上的进油通道开口连通，所述机油冷却器的出油口与所述机油滤清器的进油口连通； 所述机油滤清器的出油口与所述机油冷却器的回油进口连通，所述机油冷却器的回油出口与所述机冷座安装面上的回油通道开口连通。
2.根据权利要求1所述的发动机机油滤清器及冷却器总成装置，其特征在于，还包括一螺纹管，所述螺纹管穿入所述机油冷却器的中，且两端分别伸出所述机油冷却器的回油进口和回油出口，所述螺纹管伸出所述机油冷却器的回油进口的一端与所述机油滤清器的出油口螺纹连接，所述螺纹管伸出所述机油冷却器的回油出口的一端与所述机冷座安装面上回油通道开口螺纹连接。
3.根据权利要求1或2所述的发动机机油滤清器及冷却器总成装置，其特征在于，所述夹角α为直角。
4.根据权利要求1或2所述的发动机机油滤清器及冷却器总成装置，其特征在于，所述夹角α为钝角。
5.一种发动机，至少包括缸体和安装在所述缸体上的发动机机油滤清器及冷却器总成装置，其特征在于，所述发动机机油滤清器及冷却器总成装置为权利要求1-4任一所述的发动机机油滤清器及冷却器总成装置，所述缸体座与所述缸体密封连接。
6.根据权利要求5所述的发动机，其特征在于，所述缸体座安装面与所述缸体之间具有密封圈。
【文档编号】F01P11/08GK203515725SQ201320598419
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月26日 优先权日:2013年9月26日
【发明者】于建波 申请人:内蒙古欧意德发动机有限公司