汽车废气余热回收利用装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车废气余热回收利用装置，包括：箱体，该箱体具有烟道进口、排气口和排气通道，箱体内设置有隔热仓，发动机气缸的出烟口与烟道进口连通；热交换器，安装在排气通道内，热交换器经输入管和输出管内的液体介质传递热量；活动门通过转轴铰接在箱体内，该活动门关闭排气口时，烟道进口与排气通道连通，烟道输入的热气通过热交换器进行交换后输出到箱体外，该活动门关闭排气通道时，烟道进口与排气口连通，烟道输入的热气通过排气口直接输出到箱体外；控制机构，控制活动门的动作。本实用新型的有益效果是：提高了废气能量的利用率，对实现汽车节能有重要的意义。
【专利说明】汽车废气余热回收利用装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车废气余热回收利用装置。
【背景技术】
[0002]燃料在汽车发动机气缸中然绕所产生的热能，只有20%?45%转换成有效机械功，而其余热能则通过排气、冷却介质和零部件表面散热等途径损失掉，其中废气带走的能量占总能量的30%?40%，排放到大气中是一种很严重的能量浪费。在我国客车行业中，因为没有高性能的非独立式采暖设备而大多选用独立式采暖装置，其原理是燃料在专门设计的燃烧器中燃烧，水或空气被后送到采暖的空间。但在实际使用中，由于运行费用太高而常采用系统间歇工作的方式，以降低运行成本，从而造成新风供应不足，乘客感觉胸闷、缺氧。
实用新型内容
[0003]本实用新型根据以上不足，提供了一种汽车废气余热回收利用装置，该装置内增设热交换器，和控制实施热交换的控制机构。
[0004]本实用新型的技术方案是:
[0005]—种汽车废气余热回收利用装置,包括:
[0006]箱体，该箱体具有烟道进口、排气口和排气通道，箱体内设置有用于安装其它零部件的隔热仓，该隔热仓与热源隔离，发动机气缸的出烟口与烟道进口连通；
[0007]热交换器，安装在排气通道内，热交换器经输入管和输出管内的液体介质传递热量；输入管和输出管可以与需要采暖的地方连通，例如汽车乘客和司机座仓，液体介质可选用水等。
[0008]活动门通过转轴铰接在箱体内，该活动门关闭排气口时,烟道进口与排气通道连通，烟道输入的热气通过热交换器进行交换后输出到箱体外，该活动门关闭排气通道时，烟道进口与排气口连通，烟道输入的热气通过排气口直接输出到箱体外；
[0009]控制机构，控制活动门的动作，或者关闭排气口，或者关闭排气通道。
[0010]所述控制机构包括:
[0011]电机，通过电机座安装在所述隔热仓内；
[0012]丝杆，一端与电机转动轴联接，另一端通过轴承安装在丝杆架，丝杆架相对于箱体固定；
[0013]摇臂，一端与转轴固定，另一端内套活动臂，活动臂的伸出端铰接有与丝杆配套的螺母，也就是说摇臂和活动臂的总长是随着螺母的位置的变化能变化的；
[0014]控制器，安装在所述隔热仓内，控制电机的正反转。
[0015]需要说明的是，摇臂是以来回摆动的形式进行运动的，当位于极限位置时，电机将不能转动，此时，控制器可以设置电流检测电路，电机不转时，电路的电流剧增，通过自动控制，可以切断电源，等待电机反转信号，也可以在两个极限位置设置位置传感器，位置传感器检测到位置信号后，反馈到控制器切断电源，等待电机反转信号。[0016]控制器可通过电线由驾驶员控制。
[0017]本实用新型的有益效果是:该装置不需要在车上增加其他热源，成本低、结构简单、经济性好、使用方便。而且解决了司机和乘客冬天取暖的问题，提高了废气能量的利用率，对实现汽车节能有重要的意义。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的外形结构示意图。
[0019]图2为本实用新型的左视图。
[0020]图3为本实用新型的右视图。
【具体实施方式】
[0021]现结合附图对本实用新型作进一步的说明:
[0022]如图所示,一种汽车废气余热回收利用装置,包括:
[0023]箱体1，该箱体I具有烟道3进口、排气口 8和排气通道11，箱体I内设置有隔热仓12 ；
[0024]热交换器2，安装在排气通道11内，热交换器2经输入管41和输出管42内的液体介质传递热量；
[0025]活动门71通过转轴72铰接在箱体I内，该活动门71关闭排气口 8时，烟道3进口与排气通道11连通，烟道3输入的热气通过热交换器2进行交换后输出到箱体I外，该活动门71关闭排气通道11时，烟道3进口与排气口 8连通，烟道3输入的热气通过排气口8直接输出到箱体I外；
[0026]控制机构，控制活动门71的动作。
[0027]所述控制机构包括:
[0028]电机6，通过电机座5安装在所述隔热仓12内；
[0029]丝杆61, —端与电机6转动轴联接,另一端通过轴承安装在丝杆架51,丝杆架51相对于箱体I固定；
[0030]摇臂75，一端与转轴72固定，另一端为管状内套活动臂74，活动臂74的伸出端铰接有与丝杆61配套的螺母73 ；
[0031]控制器4，安装在所述隔热仓12内，控制电机6的正反转。
【权利要求】
1.一种汽车废气余热回收利用装置，其特征是，包括: 箱体(I)，该箱体(I)具有烟道(3 )进口、排气口( 8 )和排气通道(11)，箱体(I)内设置有隔热仓(12)； 热交换器(2)，安装在排气通道(11)内，热交换器(2)经输入管(41)和输出管(42)内的液体介质传递热量； 活动门(71)通过转轴(72 )铰接在箱体(I)内，该活动门(71)关闭排气口( 8 )时，烟道(3 )进口与排气通道(11)连通，烟道(3 )输入的热气通过热交换器(2 )进行交换后输出到箱体(I)外，该活动门(71)关闭排气通道(11)时，烟道(3)进口与排气口(8)连通，烟道(3)输入的热气通过排气口(8)直接输出到箱体(I)外； 控制机构，控制活动门(71)的动作。
2.如权利要求1所述的一种汽车废气余热回收利用装置，其特征是，所述控制机构包括: 电机(6)，通过电机座(5)安装在所述隔热仓(12)内； 丝杆(61), —端与电机(6)转动轴联接，另一端通过轴承安装在丝杆架(51),丝杆架(51)相对于箱体(I)固定； 摇臂(75)，一端与转轴(72)固定，另一端内套活动臂(74)，活动臂(74)的伸出端铰接有与丝杆(61)配套的螺母(73)； 控制器(4)，安装在所述隔热仓(12)内，控制电机(6)的正反转。
【文档编号】F01N5/02GK203730101SQ201420063478
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年2月12日 优先权日:2014年2月12日
【发明者】杨爱喜, 林翰 申请人:杭州普拉格新能源汽车有限公司